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公开(公告)号：CN107112879B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201580061182.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。
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公开(公告)号：CN113316884B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201980085426.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 住友理工株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够解决以往结构的电磁式致动器所具有的问题中的至少一个的、新型结构的电磁式致动器。一种电磁式致动器10，其是在可动件16的外周配置有在固定件14设置的线圈52、54、并通过向线圈52、54的通电所产生的电磁力而对可动件16施加驱动力的电磁式致动器10，包围线圈52、54的磁轭构件60、62由多个分体式磁轭构件64、66、68、70构成，多个分体式磁轭构件64、66、68、70由填充至它们与线圈52、54之间的模塑树脂94而相互固接，并且模塑树脂94绕至磁轭构件60、62的外周面而形成外部树脂层98。
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公开(公告)号：CN106461000B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201580023567.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够利用简单的构造来有利地实现相对于定子(68)有效地引导动子(70)并且对动作的稳定化、耐久性的提高等的、构造新颖的隔振用电磁式致动器(10)。该隔振用电磁式致动器具备定子(68)和动子(70)，该定子(68)和动子(70)中的任意一者包括线圈(74)，在通过向线圈(74)通电而产生的磁场的作用下，动子(70)相对于定子(68)进行相对位移，在如此设置的隔振用电磁式致动器(10)中，定子(68)和动子(70)以嵌套的方式配置，并且，在所述定子(68)与动子(70)之间配置有筒状的导向套(116)，动子(70)能够相对于导向套(116)进行滑动，另一方面，在导向套(116)上固定有弹性支承体(122)，弹性支承体(122)在偏离导向套(116)的部位处被定子(68)夹持，从而使导向套(116)弹性支承于定子(68)。
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公开(公告)号：CN109477541B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680043157.X
申请日：2016-09-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现优异的防振性能的、新型构造的减压盖以及使用该减压盖的悬架机构。减压盖10具有利用主体橡胶弹性体16将安装于减振器72的第一安装部件12和安装于车辆车身74的第二安装部件14相互弹性连结的构造，并且，具备内部封入有非压缩性流体封入的流体封入区域60，其中，形成有供封入于流体封入区域60的非压缩性流体流动的节流通路68，利用节流通路68发挥基于流体的流动作用的防振效果，并且，节流通路68的调谐频率设定为汽车的锁止时经由减振器72而向车辆车身74传递的振动的频率。
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公开(公告)号：CN104776140A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201410532319.9
申请日：2014-10-10
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: H02K41/035 , F16F7/1011 , F16F7/104 , H02K33/16 , F16F1/22 , B06B1/045 , F16F13/26 , G05D19/02 , H02K33/18
Abstract: 本发明提供能够一种构造新颖的电磁式致动器、使用了该电磁式致动器的能动型减振装置以及能动型流体封入式隔振装置，该电磁式致动器能够避免板簧因径向上的输入而受到损伤，从而能够有利地确保耐久性。板簧具有安装于定子与动子中的一者的外周安装部分和安装于另一者的中央安装部分，并且在该外周安装部分与中央安装部分的径向之间，在周向上等间隔地设有多个一边向周向倾斜一边沿径向延伸的漩涡状的连结臂部。另外，设有能够从外部识别板簧在周向上的朝向的方向识别部件，利用方向识别部件，将多个连结臂部的与中央安装部分和外周安装部分连接的连接部位配置为，在周向上偏离径向上的载荷的主要输入方向与最大载荷的输入方向中的至少一者。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109477541A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201680043157.X
申请日：2016-09-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现优异的防振性能的、新型构造的减压盖以及使用该减压盖的悬架机构。减压盖10具有利用主体橡胶弹性体16将安装于减振器74的第一安装部件12和安装于车辆车身72的第二安装部件14相互弹性连结的构造，并且，具备内部封入有非压缩性流体封入的流体封入区域60，其中，形成有供封入于流体封入区域60的非压缩性流体流动的节流通路66，利用节流通路66发挥基于流体的流动作用的防振效果，并且，节流通路66的调谐频率设定为汽车的锁止时经由减振器72而向车辆车身74传递的振动的频率。
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公开(公告)号：CN106795938B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201580050526.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供能够稳定地获得作为目的的输出且能够以简单的构造而实现动作的稳定化、耐久性的提高等的、新型构造的防振用电磁式致动器及其制造方法、以及利用上述防振用电磁式致动器而构成的新型构造的能动型流体封入式防振装置和能动型减振装置。防振用电磁式致动器10具有利用支承橡胶弹性体30将筒状的固定件68、和插入于固定件68且允许轴向上的相对移位的可动件70相互弹性连结的构造，其中，壳体86具备筒状的周壁部88，固定件68配置于周壁部88的内周，并且在与轴成直角的方向上在周壁部88与固定件68之间设置有间隙118，固定件68在通过相对于壳体86在与轴成直角的方向上相对移位而与可动件70对位的状态下安装于壳体86。
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公开(公告)号：CN106461000A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580023567.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够利用简单的构造来有利地实现相对于定子(68)有效地引导动子(70)并且对动作的稳定化、耐久性的提高等的、构造新颖的隔振用电磁式致动器(10)。该隔振用电磁式致动器具备定子(68)和动子(70)，该定子(68)和动子(70)中的任意一者包括线圈(74)，在通过向线圈(74)通电而产生的磁场的作用下，动子的隔振用电磁式致动器(10)中，定子(68)和动子(70)以嵌套的方式配置，并且，在所述定子(68)与动子(70)之间配置有筒状的导向套(116)，动子(70)能够相对于导向套(116)进行滑动，另一方面，在导向套(116)上固定有弹性支承体(122)，弹性支承体(122)在偏离导向套(116)的部位处被定子(68)夹持，从而使导向套(116)弹性支承于定子(68)。(70)相对于定子(68)进行相对位移，在如此设置
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公开(公告)号：CN104791404A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410532762.6
申请日：2014-10-10
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: H02K41/035 , F16F7/1011 , F16F7/104 , H02K33/16 , F16F1/22 , B06B1/04 , F16F13/26 , F16F2222/06 , G05D19/02 , H02K33/18
Abstract: 本发明提供一种构造新颖的电磁式致动器、使用了该电磁式致动器的能动型减振装置以及能动型流体封入式隔振装置，该电磁式致动器能够将板簧的弹簧常数设定得较大，并且谋求提高板簧的耐久性。板簧(78)具有安装于定子(16)与动子(18)中的一者的外周安装部分(80)和安装于另一者的中央安装部分(82)，并且在该外周安装部分(80)与中央安装部分(82)的径向之间，在周向上等间隔地设有多个向周向倾斜并沿径向延伸的漩涡状的连结臂部(86)，定子(16)与动子(18)利用板簧(78)以能够位移的方式弹性连结，另一方面，在厚度方向上重叠有多个板簧(78a、78b)，该多个板簧(78a、78b)均以同一材质和形状形成。
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公开(公告)号：CN113316884A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201980085426.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 住友理工株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够解决以往结构的电磁式致动器所具有的问题中的至少一个的、新型结构的电磁式致动器。一种电磁式致动器10，其是在可动件16的外周配置有在固定件14设置的线圈52、54、并通过向线圈52、54的通电所产生的电磁力而对可动件16施加驱动力的电磁式致动器10，包围线圈52、54的磁轭构件60、62由多个分体式磁轭构件64、66、68、70构成，多个分体式磁轭构件64、66、68、70由填充至它们与线圈52、54之间的模塑树脂94而相互固接，并且模塑树脂94绕至磁轭构件60、62的外周面而形成外部树脂层98。
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