公开(公告)号：CN116928285A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310362863.2

申请日：2023-04-07

Applicant: 住友理工株式会社

Inventor： 丹尼斯·莱普 ,  塞巴斯蒂安·博斯

IPC: F16F15/08 ,  F16F15/04 ,  G10K11/16

Abstract: 本发明涉及一种车辆的阻尼器系统和消声衬套，阻尼器系统包括一个或多个主阻振器(8)以及一个或多个消声衬套(10)。相应主阻振器(8)调谐到低频范围内的振动。相应消声衬套(10)调谐到高频范围内的振动，该高频范围高于低频范围且不重合。

公开(公告)号：CN112443578B

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202010650271.7

申请日：2020-07-08

Applicant: 住友理工株式会社

Inventor： 约瑟夫·孔多尔 ,  丹尼斯·莱普

IPC: F16C33/30 ,  B29C45/14

Abstract: 本发明公开一种液压轴承(10)，包括：内芯(12)，围绕内芯(12)的保持架(14)，弹性体(16)，其在内芯(12)与保持架(14)之间延伸并将它们弹性地连接在一起，以及围绕保持架(14)的外套管(18)，其中，弹性体(16)具有第一圆周流体腔凹槽(20a)和第二圆周流体腔凹槽(20b)，第一流体腔凹槽(20a)和第二流体腔凹槽(20b)径向向外分别由外套管(18)界定，以形成第一流体腔(22a)和第二流体腔(22b)，弹性体(16)被构造成在其轴向(AR)的轴向端面(24a、24b)上基本没有底切，并且弹性体(16)和保持架(14)被构造成在第一流体腔凹槽(20a)和第二流体腔凹槽(20b)的区域中至少在两个预设的、彼此相反的径向(VR)上基本没有底切。

公开(公告)号：CN112443578A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010650271.7

申请日：2020-07-08

Applicant: 住友理工株式会社

Inventor： 约瑟夫·孔多尔 ,  丹尼斯·莱普

IPC: F16C33/30 ,  B29C45/14

Abstract: 本发明公开一种液压轴承(10)，包括：内芯(12)，围绕内芯(12)的保持架(14)，弹性体(16)，其在内芯(12)与保持架(14)之间延伸并将它们弹性地连接在一起，以及围绕保持架(14)的外套管(18)，其中，弹性体(16)具有第一圆周流体腔凹槽(20a)和第二圆周流体腔凹槽(20b)，第一流体腔凹槽(20a)和第二流体腔凹槽(20b)径向向外分别由外套管(18)界定，以形成第一流体腔(22a)和第二流体腔(22b)，弹性体(16)被构造成在其轴向(AR)的轴向端面(24a、24b)上基本没有底切，并且弹性体(16)和保持架(14)被构造成在第一流体腔凹槽(20a)和第二流体腔凹槽(20b)的区域中至少在两个预设的、彼此相反的径向(VR)上基本没有底切。

公开(公告)号：CN118532425A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410175619.X

申请日：2024-02-08

Applicant: 住友理工株式会社

Inventor： 丹尼斯·莱普 ,  塞巴斯蒂安·博斯

IPC: F16F7/108 ,  F16F15/08

Abstract: 本发明涉及一种减振器(10、10’)，包括用于固定至振动源的基本段(12)，其中，设置有经由至少一个保持部(18)保持在基本段(12)上的至少一个弹簧段，其中，设置有用于吸收来自振动源(50)的振动能的减振块，该减振块具有弹簧段(14)穿过的至少一个贯通开口(22)。