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公开(公告)号：CN112346898B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202011172149.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通系统的测试方法及系统，包括：获取轨道交通系统测试中每条测试用例的操作步骤和轨道交通系统测试中的所有日志字段的实际结果；根据每条测试用例的操作步骤的预期结果发生的顺序，对日志字段进行排序；将每个日志字段所对应的实际结果与预期结果进行比对，获取测试比对结果；根据测试比对结果，确定轨道交通系统测试的结果。本发明实施例提供的测试方法及系统提供的基于日志的序列化审核方法，通过构建日志字段序列，将实际结果与预期结果进行一一比对，解决了审核人员进行日志审核时查找的盲目性，缩短了审核时间，提高了审核效率和准确性，能适应多种测试方式的测试审核。
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公开(公告)号：CN114253842A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111526276.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种基于图像识别的列车智能检测系统的测试方法和装置，涉及轨道交通技术领域。基于图像识别的列车智能检测系统的测试方法包括：仿真模拟轨道交通上的多个障碍物和多种运行场景；基于多个障碍物和多种运行场景，对基于图像识别的列车智能检测系统进行仿真测试，获得仿真测试结果；采集列车在实际线路上运行过程中基于图像识别的列车智能检测系统的行车日志，以及与行车日志对应的行车视频；基于行车日志和行车视频，分析获得基于图像识别的列车智能检测系统的现场测试结果；基于仿真测试结果和现场测试结果，获得基于图像识别的列车智能检测系统的性能参数。通过上述设置，可以提高系统性能测试的准确性。
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公开(公告)号：CN115320682B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210927924.0
申请日：2022-08-03
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/53
Abstract: 本公开提供了一种应用于轨道交通的现场问题快速分析方法和装置，属于轨道交通控制领域，其中方法包括：按照预设时间间隔对信号系统中的子系统发送的故障码进行监测；响应于接收到信号系统中的一个或多个子系统发送的当前故障码，从预设路径截取与所述当前故障码对应的问题日志；将所述当前故障码和截取到的所述问题日志写入到问题分析系统的故障存储区域；查询所述问题分析系统的故障分析区域，根据查询结果输出对应的分析结论。以此方式，能够自主定位当前故障发生的日志，并得出初步分析结论，减少了人员反复复现问题场景的困难，提高调试时间。
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公开(公告)号：CN117294622A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310993650.X
申请日：2023-08-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04L43/0852
Abstract: 本发明提供一种虚拟编组下信息传输延时的测试方法、装置、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：获取虚拟编组列车在运行过程中的编组前车传输数据以及编组后车传输数据；对于每一信息，从编组前车传输数据以及编组后车传输数据中获取所述信息所对应的信息发送周期号以及信息接收周期号，根据信息发送周期号以及信息接收周期号确定所述信息的传输延时；根据每一信息相对应的传输延时，输出虚拟编组下信息传输延时的测试结果。本发明具有高准确性、实时性以及可靠性，能够实时监测和测试信息传输延时，准确地测试编组前车与编组后车之间的信息传输延时，并验证其是否满足虚拟编组下的设计要求，提高编组列车的安全性和运行效率。
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公开(公告)号：CN115328765A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210855110.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F11/36 , G08C17/00 , H04L67/125
Abstract: 本发明提供一种基于工装板卡远程控制的测试方法、装置及电子设备，其中方法包括：建立工装板卡的数据模型，利用所述数据模型在客户端的软件上运行以实现所述客户端对所述工装板卡进行远程控制；建立所述客户端和所述工装板卡之间的无线通信连接，通过所述工装板卡接收并执行所述客户端发送的操作命令，生成目标设备的状态信息反馈至目标接收端；通过所述目标接收端接收所述工装板卡反馈的状态信息，并将所述状态信息显示于所述目标接收端的显示界面以进行测试。本发明通过网络通信实现客户端与真实的工装板卡进行信息交互，实现对工装板卡进行远程控制，便于远程向工装板卡进行信息发送和接收，从而节省了测试时间，提高了测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112346898A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011172149.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通系统的测试方法及系统，包括：获取轨道交通系统测试中每条测试用例的操作步骤和轨道交通系统测试中的所有日志字段的实际结果；根据每条测试用例的操作步骤的预期结果发生的顺序，对日志字段进行排序；将每个日志字段所对应的实际结果与预期结果进行比对，获取测试比对结果；根据测试比对结果，确定轨道交通系统测试的结果。本发明实施例提供的测试方法及系统提供的基于日志的序列化审核方法，通过构建日志字段序列，将实际结果与预期结果进行一一比对，解决了审核人员进行日志审核时查找的盲目性，缩短了审核时间，提高了审核效率和准确性，能适应多种测试方式的测试审核。
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公开(公告)号：CN115320682A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210927924.0
申请日：2022-08-03
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/53
Abstract: 本公开提供了一种应用于轨道交通的现场问题快速分析方法和装置，属于轨道交通控制领域，其中方法包括：按照预设时间间隔对信号系统中的子系统发送的故障码进行监测；响应于接收到信号系统中的一个或多个子系统发送的当前故障码，从预设路径截取与所述当前故障码对应的问题日志；将所述当前故障码和截取到的所述问题日志写入到问题分析系统的故障存储区域；查询所述问题分析系统的故障分析区域，根据查询结果输出对应的分析结论。以此方式，能够自主定位当前故障发生的日志，并得出初步分析结论，减少了人员反复复现问题场景的困难，提高调试时间。
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公开(公告)号：CN114154312A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111371083.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统室内外差异优化方法及系统，方法包括：获取轨道交通信号系统对应的实验室模拟测试与现场测试的环境差异和车地软件方面差异；开发仿真平台，并配置所述仿真平台中的接口、硬件设备和软件，以优化所述环境差异；通过在所述仿真平台中开发仿真软件、配置接口适配器以及开发仿真模型，优化所述车地软件方面差异。所述系统执行所述方法。本发明通过将轨道交通信号系统(例如地铁信号系统)对应的实验室模拟测试与现场测试的差异进行优化，以此来减少现场测试的数据量，为现场测试减压。
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公开(公告)号：CN117233421A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310993654.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种编组列车最大牵引加速度的测试方法、装置、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：在确定虚拟编组列车处于最大牵引状态的情况下，从编组列车运行数据中获取目标时段内的编组前车速度信息及编组后车速度信息；根据编组前车速度信息确定编组前车最大牵引加速度，根据编组后车速度信息确定编组后车最大牵引加速度；根据编组前车最大牵引加速度及编组后车最大牵引加速度，输出虚拟编组最大牵引加速度的测试结果，目标时段根据虚拟编组列车处于最大牵引状态时对应的时刻历经预设时长后确定，本发明通过对编组列车最大牵引加速度的测试，保障了虚拟编组列车在运行过程中的运行安全，提升用户乘坐舒适度，并降低事故风险。
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公开(公告)号：CN117227802A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310995073.8
申请日：2023-08-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种虚拟编组下列车运行阻力的测试方法、装置、设备及介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：从列车运行数据中剔除列车处于坡度状态对应的坡度运行数据，并剔除列车处于弯道状态下的弯道运行数据，获取目标列车数据；根据所述目标列车数据中不同时刻下对应的列车速度，确定列车在不同时刻下的运行阻力；根据所述列车在不同时刻下的运行阻力以及预设运行阻力曲线，输出所述列车运行阻力的测试结果。本发明能够准确地采集虚拟编组列车的单车区间运行阻力，并输出测试结果，为城轨虚拟编组列车的区间协同控制效果和参数调整提供了更有依据的支持，确保虚拟编组系统的正常工作和安全运营。
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