公开(公告)号：CN105459851B

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201510825183.5

申请日：2015-11-24

申请人： 乐山晟嘉电气股份有限公司

发明人： 陈继军 ,  王治巍

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L15/32

CPC分类号： Y02T10/7275

摘要： 本发明提供一种提高电力机车电效率的控制方法，该方法包括步骤：(1)获取电力机车的实测机车轮周牵引力Fk实测、实测机车运行速度v实测、实测原边电流I原边实测和实测网压U网实测，然后根据公式计算实测机车效率值η实测；(2)根据实测机车效率值η实测控制投切牵引电机，使得机车速度达到设定速度，且机车效率值达到设定效率值。本发明能自动调整机车每台牵引电机的负载率水平，使其工作在最佳区域，在确保安全运行的前提下，使机车运行电效率最高，从实际跟车收集到的机车运行数据可以看出，在使用本发明方法后，能达到8％的节能效果，每年将会为路局节省上千万元的电费支出。

公开(公告)号：CN105459851A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201510825183.5

申请日：2015-11-24

申请人： 乐山晟嘉电气股份有限公司

发明人： 陈继军 ,  王治巍

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L15/32

CPC分类号： Y02T10/7275 ,  B60L15/20 ,  B60L15/32 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421

摘要： 本发明提供一种提高电力机车电效率的控制方法，该方法包括步骤：(1)获取电力机车的实测机车轮周牵引力Fk实测、实测机车运行速度v实测、实测原边电流I原边实测和实测网压U网实测，然后根据公式计算实测机车效率值η实测；(2)根据实测机车效率值η实测控制投切牵引电机，使得机车速度达到设定速度，且机车效率值达到设定效率值。本发明能自动调整机车每台牵引电机的负载率水平，使其工作在最佳区域，在确保安全运行的前提下，使机车运行电效率最高，从实际跟车收集到的机车运行数据可以看出，在使用本发明方法后，能达到8％的节能效果，每年将会为路局节省上千万元的电费支出。

公开(公告)号：CN205750371U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201520950645.1

申请日：2015-11-24

申请人： 乐山晟嘉电气股份有限公司

发明人： 陈继军 ,  王治巍

IPC分类号： G05B19/042

摘要： 本实用新型提供一种铁路电力机车智能辅助控制系统，该系统包括列车运行监控记录装置、接收机车系统数据的数据采集单元、发出牵引电机投切指令的中央控制单元、触摸屏、通讯模块、给中央控制单元及通信模块供电的模块电源和机车TCMS系统，中央控制单元通过数据采集单元与列车运行监控记录装置连接，触摸屏通过以太网与中央控制单元连接，中央控制单元通过通讯模块与机车TCMS系统连接。本实用新型接收列车运行监控记录装置的系统数据，通过对牵引电机进行投切控制，使牵引电机工作在最佳区域，在确保安全运行的前提下，使机车运行电效率最高，达到节能目的。