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公开(公告)号：CN114676939B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210580074.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 之江实验室
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种多车型参数自适应的参考线平滑方法和系统，该方法包括：步骤一，使用高精地图，定位自车全局位置，根据决策给出目标车道信息；步骤二，计算自车在以原始道路中心线为参考线的Frenet坐标系下的起始坐标；步骤三，从起始坐标开始，等距采样离散原始参考点，并获取对应的车道宽度，再判断自车所在的当前车道的邻道状态，构造出自车可行驶区域；步骤四，构造参考线平滑的代价函数和约束条件，调用优化算法求解库对优化需优化的参考点，得到最优化结果；步骤五，计算出所述最优化结果对应朝向角及曲率，输出平滑后的参考线。本发明可以根据车型参数调节参考线平滑程度，降低轨迹规划难度并提升规划算法的稳定性、舒适性及安全性。
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公开(公告)号：CN114509936B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210412955.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 之江实验室
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明属于运动控制领域，涉及一种运动能力可在线学习的运动规划方法、装置和介质，该方法包括：步骤S1：根据运动平台的运动学与动力学约束，初始化曲率‑速率函数；步骤S2：根据运动平台的实际运行轨迹与期望轨迹实时评估运动平台的轨迹跟踪能力；步骤S3：根据运动平台的跟踪能力实时更新曲率‑速率函数；步骤S4：运动平台的运动规划器根据更新后的曲率‑速率函数，得到运动平台的运动规划结果；步骤S5：运动平台的控制器根据运动规划结果得到运动命令，根据运动命令控制运动平台运动。本方法能够使运动平台在运动能力很好的条件下，自适应的提高运动效率；同时在运动能力不好的条件下，自适应的降低速度以提高跟踪精度。
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公开(公告)号：CN114494248A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210337234.X
申请日：2022-04-01
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于点云和不同视角下的图像的三维目标检测系统及方法。首先处理原始点云数据，输出候选目标的三维包围盒以及点云特征张量；然后根据不同视角下多帧相机采集到的图像数据、每张图像的采集时间戳、点云采集设备和不同相机之间的标定参数、候选目标的三维包围盒，得到候选目标的图像特征张量；再将候选目标的点云特征张量和图像特征张量进行特征融合，得到融合后的特征张量；最后结合候选目标的融合后的特征张量和三维包围盒，得到目标的三维检测信息。本发明解决了多传感器融合产生的时间配准以及点云运动补偿等产生误差的问题，提高了三维目标检测的精度。
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公开(公告)号：CN114677442B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210583847.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于序列预测的车道线检测系统、装置和方法，所述方法对待检测的图像数据进行归一化操作得到归一化后的图像，并查找相应的预测关键点序列；提取归一化后的图像的特征向量，对该特征向量进行降维得到降维特征，将该降维特征按高宽维度展开，得到图像序列特征；基于降维特征的维度计算图像位置编码，将图像序列特征和图像位置编码相加，再共同进行编码得到编码记忆；对预测关键点序列进行特征提取得到解码序列特征；对编码记忆、预测关键点序列的位置编码与解码序列特征进行解码，得到待预测关键点的隐状态向量；将待预测关键点的隐状态向量转化为关键点的坐标。本发明提高了车道线的密集关键点的预测准确率，并实现快速预测。
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公开(公告)号：CN114677442A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210583847.1
申请日：2022-05-26
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于序列预测的车道线检测系统、装置和方法，所述方法对待检测的图像数据进行归一化操作得到归一化后的图像，并查找相应的预测关键点序列；提取归一化后的图像的特征向量，对该特征向量进行降维得到降维特征，将该降维特征按高宽维度展开，得到图像序列特征；基于降维特征的维度计算图像位置编码，将图像序列特征和图像位置编码相加，再共同进行编码得到编码记忆；对预测关键点序列进行特征提取得到解码序列特征；对编码记忆、预测关键点序列的位置编码与解码序列特征进行解码，得到待预测关键点的隐状态向量；将待预测关键点的隐状态向量转化为关键点的坐标。本发明提高了车道线的密集关键点的预测准确率，并实现快速预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115220936B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211146672.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F9/54
Abstract: 本发明公开一种多类传感器数据在控制器中零拷贝的方法和装置，该方法为：模块A创建并初始化两块共享内存；初始化为异构平台框架的API接口和软件包接口；创建模块B，打开共享文件并映射到虚拟地址空间，同时获取到传感器的最新数据，得到传感器数据地址；创建模块C，根据传感器数据地址，生成系统内存数据类型对象，保存该地址与生成的对象的映射关系；将系统内存数据类型对象转化为软件包接口支持的类型对象，再创建新的类型对象，保存图片地址与新的类型对象的映射关系；创建并获取框架支持的内存对象，保存传感器数据地址与该内存对象的映射关系；根据上述两个映射关系，数据使用程序直接获取到新的类型对象和内存对象，实现数据零拷贝。
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公开(公告)号：CN114494248B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210337234.X
申请日：2022-04-01
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本发明公开了一种基于点云和不同视角下的图像的三维目标检测系统及方法。首先处理原始点云数据，输出候选目标的三维包围盒以及点云特征张量；然后根据不同视角下多帧相机采集到的图像数据、每张图像的采集时间戳、点云采集设备和不同相机之间的标定参数、候选目标的三维包围盒，得到候选目标的图像特征张量；再将候选目标的点云特征张量和图像特征张量进行特征融合，得到融合后的特征张量；最后结合候选目标的融合后的特征张量和三维包围盒，得到目标的三维检测信息。本发明解决了多传感器融合产生的时间配准以及点云运动补偿等产生误差的问题，提高了三维目标检测的精度。
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公开(公告)号：CN114509936A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210412955.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 之江实验室
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明属于运动控制领域，涉及一种运动能力可在线学习的运动规划方法、装置和介质，该方法包括：步骤S1：根据运动平台的运动学与动力学约束，初始化曲率‑速率函数；步骤S2：根据运动平台的实际运行轨迹与期望轨迹实时评估运动平台的轨迹跟踪能力；步骤S3：根据运动平台的跟踪能力实时更新曲率‑速率函数；步骤S4：运动平台的运动规划器根据更新后的曲率‑速率函数，得到运动平台的运动规划结果；步骤S5：运动平台的控制器根据运动规划结果得到运动命令，根据运动命令控制运动平台运动。本方法能够使运动平台在运动能力很好的条件下，自适应的提高运动效率；同时在运动能力不好的条件下，自适应的降低速度以提高跟踪精度。
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公开(公告)号：CN115330969A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211250177.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 之江实验室
Abstract: 本发明公开了一种用于地面无人车的局部静态环境矢量化描述方法，本发明首先通过地面分割方法，获得点云属性以及离地高度；然后结合点云地面分割结果和实时位姿信息，生成二维障碍物点云；利用二维障碍物点云信息和实时位姿信息，生成和维护局部栅格地图；再通过二值化和形态学操作，得到描述占据信息的二值图；最后通过障碍物边缘提取以及凸多边形矢量化分割，将静态环境分割为若干个凸多边形。本发明逻辑简单清晰，实施方案灵活多变，实现了鲁棒检测静态障碍物且紧凑描述环境的目的，克服了传统占用栅格地图存在占用大量内存和增加计算成本的缺点。
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公开(公告)号：CN115220936A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211146672.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 之江实验室
IPC: G06F9/54
Abstract: 本发明公开一种多类传感器数据在控制器中零拷贝的方法和装置，该方法为：模块A创建并初始化两块共享内存；初始化为异构平台框架的API接口和软件包接口；创建模块B，打开共享文件并映射到虚拟地址空间，同时获取到传感器的最新数据，得到传感器数据地址；创建模块C，根据传感器数据地址，生成系统内存数据类型对象，保存该地址与生成的对象的映射关系；将系统内存数据类型对象转化为软件包接口支持的类型对象，再创建新的类型对象，保存图片地址与新的类型对象的映射关系；创建并获取框架支持的内存对象，保存传感器数据地址与该内存对象的映射关系；根据上述两个映射关系，数据使用程序直接获取到新的类型对象和内存对象，实现数据零拷贝。
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