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公开(公告)号：CN111071334B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910962916.8
申请日：2019-10-11
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 索伦·温克勒·拉斯马森
IPC分类号： B62D1/12
摘要： 描述了一种转向控制装置(1)，所述转向控制装置(1)包括操纵杆(2)和扶手(3)，所述扶手(3)具有臂支撑表面(4)，其中，所述操纵杆(2)包括手柄构件(5)，抓握表面(6)位于所述手柄构件(5)的周向上。应将在振动环境中意外的转向输入的风险最小化。为此，手柄构件(5)的旋转轴线(9)延伸通过被抓握表面(6)环绕的空间。
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公开(公告)号：CN109383620B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810640571.X
申请日：2018-06-20
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 奥利·福尔克·索伦森 , 乔根·克鲁斯博格 , 索伦·温克勒·拉斯马森 , 卡思珀·皮尔金顿·劳格森
摘要： 描述了液压转向装置，液压转向装置包括转向单元(1)、方向盘以及检测在方向盘和转向单元(1)之间的旋转角度的方向盘角度传感器(3)。这样的转向装置应该具有简单的结构。为此，方向盘角度传感器(3)包括固定到转向单元(1)的发射器/接收器装置和通过连接几何体(9)可转动地固定到方向盘并且包括被动反应装置的靶组件(4)。
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公开(公告)号：CN111071334A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910962916.8
申请日：2019-10-11
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 索伦·温克勒·拉斯马森
IPC分类号： B62D1/12
摘要： 描述了一种转向控制装置(1)，所述转向控制装置(1)包括操纵杆(2)和扶手(3)，所述扶手(3)具有臂支撑表面(4)，其中，所述操纵杆(2)包括手柄构件(5)，抓握表面(6)位于所述手柄构件(5)的周向上。应将在振动环境中意外的转向输入的风险最小化。为此，手柄构件(5)的旋转轴线(9)延伸通过被抓握表面(6)环绕的空间。
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公开(公告)号：CN109383620A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810640571.X
申请日：2018-06-20
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 奥利·福尔克·索伦森 , 乔根·克鲁斯博格 , 索伦·温克勒·拉斯马森 , 卡思珀·皮尔金顿·劳格森
摘要： 描述了液压转向装置，液压转向装置包括转向单元(1)、方向盘以及检测在方向盘和转向单元(1)之间的旋转角度的方向盘角度传感器(3)。这样的转向装置应该具有简单的结构。为此，方向盘角度传感器(3)包括固定到转向单元(1)的发射器/接收器装置和通过连接几何体(9)可转动地固定到方向盘并且包括被动反应装置的靶组件(4)。
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公开(公告)号：CN109291994A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810744264.6
申请日：2018-07-09
申请人： 丹佛斯动力系统有限公司
发明人： 奥利·福尔克·索伦森 , 乔根·克鲁斯博格 , 索伦·温克勒·拉斯马森 , 丹尼斯·格雷格森
摘要： 本发明描述了一种方向盘角度传感器，包括第一部分和第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分可在旋转方向上相对于彼此移动，并且所述第一部分包括响应于所述第二部分的角位置而产生正弦信号(x2、x5)的至少一个第一信号产生装置(1、2)和响应于所述第二部分的所述角位置而产生余弦信号(y2、y5)的至少一个第二信号产生装置(3、4)。这样的方向盘角度传感器应当允许简单的故障检测。为了这个目的，提供了故障检测装置(9)，其中，所述故障检测装置(9)形成所述正弦信号(x2、x5)的平方与所述余弦信号(y2、y5)的平方之和，并且如果所述和不在预定范围内，则产生故障信号。
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