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公开(公告)号：CN103683675A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310422372.9
申请日：2013-09-16
IPC分类号： H02K9/197
摘要： 本发明公开了一种用于电动机的冷却系统。在旋转轴（32）的纵通孔（32a）中，在通孔（32a）的轴向上设置有从所述通孔（32a）的内周面突出的第一突出部（32d）和第二突出部（32e）以形成用于存储油的存储区域（A），与冷却孔（32c）相平行地设置有用于将越过第一突出部（32d）而流动的油直接排放进驱动桥外壳（34）中的排放孔（32f）。因此，当油越过突出部（32d）而流动并且从油存储区域（A）溢出时，通过排放孔（32f）将溢出的油直接排放进驱动桥外壳（34）中。溢出的油是未用于使转子（54）冷却的过多的油。
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公开(公告)号：CN103683675B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310422372.9
申请日：2013-09-16
IPC分类号： H02K9/197
摘要： 本发明公开了一种用于电动机的冷却系统。在旋转轴（32）的纵通孔（32a）中，在通孔（32a）的轴向上设置有从所述通孔（32a）的内周面突出的第一突出部（32d）和第二突出部（32e）以形成用于存储油的存储区域（A），与冷却孔（32c）相平行地设置有用于将越过第一突出部（32d）而流动的油直接排放进驱动桥外壳（34）中的排放孔（32f）。因此，当油越过突出部（32d）而流动并且从油存储区域（A）溢出时，通过排放孔（32f）将溢出的油直接排放进驱动桥外壳（34）中。溢出的油是未用于使转子（54）冷却的过多的油。
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公开(公告)号：CN108357370B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810048142.3
申请日：2018-01-18
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供了一种燃料电池车辆，其包括构造成存储要被供给至燃料电池的燃料气体的罐，这些罐分别设置在马达驱动单元的前方和后方，使得每个罐的纵向方向均对应于燃料电池车辆的宽度方向。这些罐设置成使得：这些罐的位于高压配线部分所在侧的相应端部在燃料电池车辆的宽度方向上位于高压配线部分的外侧，并且这些罐的所述相应端部在燃料电池车辆的前后方向上与轮胎‑轮组件重叠。
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公开(公告)号：CN108528232B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201810161778.9
申请日：2018-02-27
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 在燃料罐配置于在壳体内收容有高电压部位的电气设备的前后方向外侧的车辆中，抑制高电压部位在前方碰撞时或后方碰撞时露出。在燃料电池车辆(1)中，在变速驱动桥壳体(10a)内收容有作为高电压部位的电动马达(11)的变速驱动桥(10)配置于车辆后部(1b)，且第3氢罐(5)以沿车宽方向延伸的方式配置于变速驱动桥(10)的车辆前后方向后侧。电动马达(11)在变速驱动桥壳体(10a)内靠车宽方向右侧配置。第3氢罐(5)构成为：在从车辆前后方向后侧作用有规定值以上的碰撞载荷的情况下，以车宽方向右侧的端部(5a)为中心水平转动，由此车宽方向左侧的端部(5b)与变速驱动桥(10)的车宽方向左侧抵接。
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公开(公告)号：CN108528232A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810161778.9
申请日：2018-02-27
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 在燃料罐配置于在壳体内收容有高电压部位的电气设备的前后方向外侧的车辆中，抑制高电压部位在前方碰撞时或后方碰撞时露出。在燃料电池车辆(1)中，在变速驱动桥壳体(10a)内收容有作为高电压部位的电动马达(11)的变速驱动桥(10)配置于车辆后部(1b)，且第3氢罐(5)以沿车宽方向延伸的方式配置于变速驱动桥(10)的车辆前后方向后侧。电动马达(11)在变速驱动桥壳体(10a)内靠车宽方向右侧配置。第3氢罐(5)构成为：在从车辆前后方向后侧作用有规定值以上的碰撞载荷的情况下，以车宽方向右侧的端部(5a)为中心水平转动，由此车宽方向左侧的端部(5b)与变速驱动桥(10)的车宽方向左侧抵接。
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公开(公告)号：CN108016266B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711013265.5
申请日：2017-10-26
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种电动车辆。该电动车辆包括：驱动装置，其将电动机和向后轮车轴传递该电动机的驱动力的机构收纳于壳体内；第一机油冷却器，其被配置于与后轮车轴相比靠后方，并对壳体内的机油进行冷却；以及第二机油冷却器，其被配置于与后轮车轴相比靠后方，并对壳体内的机油进行冷却。驱动装置以跨后轮车轴的方式而被配置于车辆后部。第二机油冷却器被设置于在车辆前后方向上相对于第一机油冷却器而偏离了的位置处。第一机油冷却器被设置于在车辆前后方向上相对于第二机油冷却器而偏离了的位置处。
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公开(公告)号：CN108357370A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810048142.3
申请日：2018-01-18
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供了一种燃料电池车辆，其包括构造成存储要被供给至燃料电池的燃料气体的罐，这些罐分别设置在马达驱动单元的前方和后方，使得每个罐的纵向方向均对应于燃料电池车辆的宽度方向。这些罐设置成使得：这些罐的位于高压配线部分所在侧的相应端部在燃料电池车辆的宽度方向上位于高压配线部分的外侧，并且这些罐的所述相应端部在燃料电池车辆的前后方向上与轮胎-轮组件重叠。
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公开(公告)号：CN108016266A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711013265.5
申请日：2017-10-26
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明提供一种电动车辆。该电动车辆包括：驱动装置，其将电动机和向后轮车轴传递该电动机的驱动力的机构收纳于壳体内；第一机油冷却器，其被配置于与后轮车轴相比靠后方，并对壳体内的机油进行冷却；以及第二机油冷却器，其被配置于与后轮车轴相比靠后方，并对壳体内的机油进行冷却。驱动装置以跨后轮车轴的方式而被配置于车辆后部。第二机油冷却器被设置于在车辆前后方向上相对于第一机油冷却器而偏离了的位置处。第一机油冷却器被设置于在车辆前后方向上相对于第二机油冷却器而偏离了的位置处。
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