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公开(公告)号：CN102348876B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201080011491.X
申请日：2010-03-10
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/2006 , F01N2560/026 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 提供了一种用于内燃发动机的排气净化系统，其中，在发动机的排气通道中设置有用于通过吸附在其上的氨还原NOX的NOX选择还原催化剂。在该NOX选择还原催化剂中，具有在低温下吸附的处于第一吸附状态的氨和在高温下吸附的处于第二吸附状态的氨。由于已经处于第一吸附状态并从NOX选择还原催化剂解吸附的氨倾向于被排放到大气中，在该用于内燃发动机的排气净化系统中设置有估算第一吸附状态下的氨吸附量的控制部，以便将第一吸附状态下的氨吸附量控制在特定水平内。
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公开(公告)号：CN102822465B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201180015937.0
申请日：2011-04-05
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于通过被吸附的氨还原NOx的NOx选择性还原催化剂(13)设置在发动机排气通道中。作为催化剂(13)对氨的吸附状态，存在氨的第一吸附状态和氨的第二吸附状态：当氨在低温度过程中被吸附时，出现氨的第一吸附状态；当氨在高温度过程中被吸附或已经被吸附时，产生氨的第二吸附状态。对在第一状态下的被吸附氨的量进行限制以将处于第一状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度，以及对第二状态中被吸附氨的量进行限制以将处于第二状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度。
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公开(公告)号：CN102348876A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201080011491.X
申请日：2010-03-10
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/2006 , F01N2560/026 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 提供了一种用于内燃发动机的排气净化系统，其中，在发动机的排气通道中设置有用于通过吸附在其上的氨还原NOX的NOX选择还原催化剂。在该NOX选择还原催化剂中，具有在低温下吸附的处于第一吸附状态的氨和在高温下吸附的处于第二吸附状态的氨。由于已经处于第一吸附状态并从NOX选择还原催化剂解吸附的氨倾向于被排放到大气中，在该用于内燃发动机的排气净化系统中设置有估算第一吸附状态下的氨吸附量的控制部，以便将第一吸附状态下的氨吸附量控制在特定水平内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102822465A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015937.0
申请日：2011-04-05
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于通过被吸附的氨还原NOx的NOx选择性还原催化剂(13)设置在发动机排气通道中。作为催化剂(13)对氨的吸附状态，存在氨的第一吸附状态和氨的第二吸附状态：当氨在低温度过程中被吸附时，出现氨的第一吸附状态；当氨在高温度过程中被吸附或已经被吸附时，产生氨的第二吸附状态。对在第一状态下的被吸附氨的量进行限制以将处于第一状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度，以及对第二状态中被吸附氨的量进行限制以将处于第二状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度。
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公开(公告)号：CN113747973A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202080032113.3
申请日：2020-04-30
Applicant: 株式会社科特拉
Inventor： 山下嘉典
IPC: B01J29/78 , B01D53/94 , B01J29/26 , B01J29/48 , B01J35/04 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/24 , F01N3/28
Abstract: 一种氨氧化催化装置(10)，具有基材(3)、第1催化剂涂层(1)和第2催化剂涂层(2)，第1催化剂涂层(1)包含无机氧化物粒子(MO)和担载于无机氧化物粒子(MO)上的催化剂贵金属(PGM)，第2催化剂涂层(2)包含NOx选择还原催化剂(SCR)和质子沸石(H‑Zeolite)，并且，第1催化剂涂层(1)存在于基材(3)上，第2催化剂涂层(2)存在于第1催化剂涂层(1)上。
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公开(公告)号：CN102822460A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016189.8
申请日：2011-03-25
Applicant: 株式会社科特拉
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9418 , B01D53/9436 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/20784 , B01D2255/40 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2257/406 , B01J23/30 , B01J23/44 , B01J29/061 , B01J29/068 , B01J29/46 , B01J29/7215 , B01J29/723 , B01J29/763 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , B01J2229/42 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2900/1616 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供对用于净化柴油发动机排出的废气的废气净化系统的小型化有利的技术。废气净化系统(1)用于净化柴油发动机排出的废气，具备：所述废气通过的柴油机氧化催化器(20)；通过所述柴油机氧化催化器(20)后的所述废气透过的柴油机微粒过滤器(30)，其包含过滤器基材和被所述过滤器基材支撑、并且对于选择性催化还原显示出催化活性的活性成分；和透过所述柴油机微粒过滤器(30)后的所述废气通过的氨滑移催化器(40)，其包含用过渡金属离子部分地交换碱金属离子后的沸石。
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公开(公告)号：CN102822460B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201180016189.8
申请日：2011-03-25
Applicant: 株式会社科特拉
CPC classification number: B01D53/9477 , B01D53/9418 , B01D53/9436 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/20784 , B01D2255/40 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2257/406 , B01J23/30 , B01J23/44 , B01J29/061 , B01J29/068 , B01J29/46 , B01J29/7215 , B01J29/723 , B01J29/763 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , B01J2229/42 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2900/1616 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供对用于净化柴油发动机排出的废气的废气净化系统的小型化有利的技术。废气净化系统(1)用于净化柴油发动机排出的废气，具备：所述废气通过的柴油机氧化催化器(20)；通过所述柴油机氧化催化器(20)后的所述废气透过的柴油机微粒过滤器(30)，其包含过滤器基材和被所述过滤器基材支撑、并且对于选择性催化还原显示出催化活性的活性成分；和透过所述柴油机微粒过滤器(30)后的所述废气通过的氨滑移催化器(40)，其包含用过渡金属离子部分地交换碱金属离子后的沸石。
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公开(公告)号：CN115413248A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202180023778.2
申请日：2021-02-10
Applicant: 株式会社科特拉
Abstract: 一种排气净化催化剂装置，是包含基材(10)和基材(10)上的SCR催化剂层(20)的排气净化催化剂装置(101)，基材(10)包含直接担载于基材(10)上的催化剂贵金属粒子(11)，催化剂贵金属粒子(11)包含Pt，催化剂贵金属粒子(11)的平均粒径为30nm以上且120nm以下。
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