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公开(公告)号：CN116788249A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310248851.7
申请日：2023-03-15
Abstract: 本发明涉及车辆控制装置，该车辆控制装置具备：对由驾驶员进行的对本车辆的操舵操作赋予操舵反作用力的反作用力装置、和执行对所述操舵反作用力的值进行控制的操舵反作用力控制的控制装置。控制装置，在执行操舵反作用力控制时没有进行本车辆的车道变更时，将作为操舵反作用力而成为基准的值的反作用力对操舵操作赋予。控制装置在进行本车辆的车道变更时，将对向使本车辆进行车道变更的方向的操舵操作赋予的操舵反作用力设定为比成为基准的值的反作用力小的值。
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公开(公告)号：CN106068375A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201580011750.1
申请日：2015-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于发动机的自动控制设备检测用于使变速器的齿轮变速的机械变速杆的操作位置、当在操作位置位于第一特定范围的情况下满足预定条件时自动停止发动机、以及在下述情况下自动重启发动机：在当发动机停止时操作位置从第一特定范围切换至第二特定范围之后，将第二特定范围保持预定时间。在当发动机停止时操作位置从第一特定范围切换至第二特定范围的情况下，确定驾驶员是否有起动车辆的意图，并且如果驾驶员有起动车辆的意图，则与在确定没有起动车辆的意图时相比将预定时间设置得更短。
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公开(公告)号：CN116749943A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310209203.0
申请日：2023-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆控制装置在执行操舵反作用力控制时，当进行自身车辆的车道变更时，将对向使自身车辆进行车道变更的方向的操舵操作提供的操舵反作用力设为值比成为基准的值的反作用力小的反作用力。另外，车辆控制装置在进行自身车辆的车道变更时，在使自身车辆进行车道变更一侧的车道上行驶的其他车辆从后方接近自身车辆而驶来这一车辆接近条件成立的情况下，不将对向使自身车辆进行车道变更的方向的操舵操作提供的操舵反作用力设为值比成为基准的值小的反作用力。
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公开(公告)号：CN106068375B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201580011750.1
申请日：2015-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于发动机的自动控制设备检测用于使变速器的齿轮变速的机械变速杆的操作位置、当在操作位置位于第一特定范围的情况下满足预定条件时自动停止发动机、以及在下述情况下自动重启发动机：在当发动机停止时操作位置从第一特定范围切换至第二特定范围之后，将第二特定范围保持预定时间。在当发动机停止时操作位置从第一特定范围切换至第二特定范围的情况下，确定驾驶员是否有起动车辆的意图，并且如果驾驶员有起动车辆的意图，则与在确定没有起动车辆的意图时相比将预定时间设置得更短。
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公开(公告)号：CN118810801A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410356783.0
申请日：2024-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆控制装置，在进行了要求车道变更辅助控制的开始的要求操作时，在自身车辆行驶道路是利用车道变更辅助控制的车道变更被许可的道路这一许可条件不成立的情况下，不执行车道变更辅助控制。车辆控制装置在尽管许可条件不成立，却进行了要求操作的情况下，在自身车辆的操作者误认为自身车辆行驶道路是利用车道变更辅助控制的车道变更被许可的道路这一误认条件成立时，进行用于将与不执行车道变更辅助控制相关的信息通知给操作者的非执行通知，在误认条件不成立时，不进行非执行通知。
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