公开(公告)号：CN118066005A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202311532525.5

申请日：2023-11-16

Applicant: 日本碍子株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高田杰士 ,  古川仁美 ,  贞光贵裕 ,  冲俊典 ,  是永真吾 ,  山下芳雄

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种电加热式催化剂转化器，能够改善对发动机负荷增大时的热冲击的应对。本发明的电加热式催化剂转化器具备：蜂窝结构体(1)，其具有外周壁和隔壁；一对金属电极(2)，其与蜂窝结构体连接，用于对蜂窝结构体施加电压；以及壳体(3)，其设置有用于来自发动机的废气(4)流通的入口(30)和出口(31)，并在入口与出口之间将蜂窝结构体收纳于内部，蜂窝结构体在与隔室延伸的方向正交的截面中具有彼此同轴地配置且开口率彼此不同的多个区域，多个区域包括：包含蜂窝结构体的轴中心的中央区域；以及与外周壁邻接的外周区域，中央区域的开口率为外周区域的开口率的0.9倍以下，中央区域的直径为壳体的入口的直径的65％以上且135％以下。

公开(公告)号：CN115199385B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202210360720.3

申请日：2022-04-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本碍子株式会社

Inventor： 贞光贵裕 ,  笠井义幸 ,  小崎裕子

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种催化剂装置。催化剂装置具备催化剂载体，该催化剂载体具有中心轴。所述催化剂载体具有沿与所述中心轴垂直的方向设置的狭缝。所述狭缝以相对于包含所述中心轴的任意的平面对称的方式设置。

公开(公告)号：CN118361306A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410026270.3

申请日：2024-01-08

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本碍子株式会社

Inventor： 岛崎忍 ,  贞光贵裕 ,  饭田达雄 ,  斋木胜巳 ,  酒井亮佑

IPC: F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种电加热式催化剂系统。电加热式催化剂系统具有：催化剂载体，由导电性的材质构成并且具有外表面；成对的两个金属端子，安装于催化剂载体的外表面；升降压转换器，向两个金属端子之间施加电压；变换器，设置于两个金属端子与升降压转换器之间，切换对于两个金属端子的通电方向；及控制装置，控制变换器。若对于两个金属端子的通电时间到达规定时间，则控制装置切换对于两个金属端子的通电方向。

公开(公告)号：CN115199385A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210360720.3

申请日：2022-04-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本碍子株式会社

Inventor： 贞光贵裕 ,  笠井义幸 ,  小崎裕子

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明提供一种催化剂装置。催化剂装置具备催化剂载体，该催化剂载体具有中心轴。所述催化剂载体具有沿与所述中心轴垂直的方向设置的狭缝。所述狭缝以相对于包含所述中心轴的任意的平面对称的方式设置。

公开(公告)号：CN115111028A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210181295.1

申请日：2022-02-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本碍子株式会社

Inventor： 贞光贵裕 ,  岩崎真吾

IPC: F01N3/20

Abstract: 提供电加热式催化剂装置及其制造方法。电加热式催化剂装置具备圆筒状的催化剂载体。在催化剂载体的侧面安装一对电极部。在催化剂载体的侧面形成有分别在催化剂载体的轴向上延伸的多个缝隙。在多个缝隙的各自填充有具有比催化剂载体的杨氏模量低的杨氏模量的填充剂。平均杨氏模量是将缝隙的每个部位的填充剂的杨氏模量遍及沿着轴向的缝隙的全长进行平均而得到的值。多个缝隙包含平均杨氏模量是第一值的第一缝隙和平均杨氏模量是第二值的第二缝隙。第二值比第一值小。

公开(公告)号：CN111009993B

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN201910885006.4

申请日：2019-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: H02K9/02

Abstract: 本发明涉及旋转电机。提供了一种旋转电机，其包括：转子、定子和流体控制机构，流体控制机构具有第一构件和第二构件，并且被构造成在转子的外周上形成在旋转轴的轴向方向上从一侧引向另一侧的流体的流动。第一构件具有在其处外径从一侧朝向另一侧逐渐增大的部分，并且被构造成使得外周表面的形状与转子的在轴向方向上的端部的外周表面的形状连续。第二构件被构造成使得在面向第一构件的在其处外径逐渐增大的那个部分的部分处内径从一侧朝向另一侧逐渐增大。

公开(公告)号：CN102741507A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201180008391.6

申请日：2011-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕 ,  饭田达雄

IPC: F01D9/02 ,  F01D21/04

CPC classification number: F01D9/026 ,  F01D21/045 ,  F05D2220/40

Abstract: 一种涡轮机壳体11，其包括第一罩本体40，在该第一罩本体40中，加强部42叠置在涡旋部的侧壁部53的外周面53A上。另外，具有切口部43的加强部设置为加强部42，该切口部43沿圆周方向部分地中断。另外，罩本体30和基部本体60彼此结合，使得柱部65定位为与涡轮机叶轮21的切线中的经过罩本体30的薄壁部32A的切线T1、T2相交，即，使得柱部65定位在叶轮21的碎片从叶轮21的主体朝向薄壁部32A移动的行进路径中。

公开(公告)号：CN112648050B

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202011038603.2

申请日：2020-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 一种电加热式催化剂装置，具有担载有催化剂的载体、设置于载体的外周面的表面电极、以及在表面电极排列地配设的多个金属电极。表面电极具有配设多个金属电极的配设区域和没有配设金属电极的非配设区域。在配设区域中，多个金属电极在载体的轴向上隔开间隔地配设。非配设区域在载体的轴向上与配设区域相邻地设置。在表面电极中，非配设区域的电阻比配设区域的电阻高。

公开(公告)号：CN113685245A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110533619.9

申请日：2021-05-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 贞光贵裕

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/025

Abstract: 本发明涉及排气净化装置以及排气净化装置的控制方法。控制器控制排气净化装置中的过滤器的通电以及燃料添加阀。控制器在固定于过滤器的外周面的一对电极间的电阻值小于既定的再生判定值的情况下执行过滤器再生处理。另外，控制器在电阻值小于碳烟燃烧判定值且为再生判定值以上的情况下执行碳烟燃烧处理，所述碳烟燃烧判定值作为比再生判定值大的值而预先设定。

公开(公告)号：CN108232233B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201711338152.2

申请日：2017-12-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 早瀬雄一郎 ,  贞光贵裕

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04111

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池；压缩机；涡轮机；电动马达；第一变速器，该第一变速器被构造成改变压缩机和电动马达之间的传动比，该第一变速器被连接至压缩机旋转轴和马达旋转轴；以及第二变速器，该第二变速器被构造成改变涡轮机和电动马达之间的传动比，该第二变速器被连接至涡轮机旋转轴和马达旋转轴。第一变速器的传动比和第二变速器的传动比被设定成使得电动马达的转速低于压缩机的转速和涡轮机的转速，并且使得压缩机的转速高于涡轮机的转速。