公开(公告)号：CN101925492B

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN200980103048.2

申请日：2009-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社 ,  太平洋工业株式会社

Inventor： 高桥浩幸 ,  汤浅均 ,  中川幸生 ,  吉山和志 ,  铃木滋幸 ,  林丈树 ,  切手肇 ,  青木雅司 ,  户川利克 ,  坪井利信 ,  森真二

IPC: B60R21/38 ,  B62D25/12

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器(18)启动而使杆(20)向发动机罩上方一侧轴向移动，从而上推发动机罩(12)的后端一侧并将其保持在该位置上的状态下，当规定值以上的碰撞载荷从发动机罩上方一侧作用于上推位置附近时，按压部(54)将在铰链臂(30)的上推面(38)上向车辆后方一侧滑动，且连杆(30)将随之被弯曲变形。

公开(公告)号：CN101925492A

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200980103048.2

申请日：2009-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社 ,  太平洋工业株式会社

Inventor： 高桥浩幸 ,  汤浅均 ,  中川幸生 ,  吉山和志 ,  铃木滋幸 ,  林丈树 ,  切手肇 ,  青木雅司 ,  户川利克 ,  坪井利信 ,  森真二

IPC: B60R21/34 ,  B62D25/10

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R2021/343 ,  B62D25/12

Abstract: 一种车辆用弹出式发动机罩装置，在与碰撞体发生碰撞时，其通过作动器的启动而使杆伸长，从而上推发动机罩，其中，当发动机罩上推位置附近被输入了规定值以上的碰撞载荷时，能够有效地吸收碰撞能量。在作动器(18)启动而使杆(20)向发动机罩上方一侧轴向移动，从而上推发动机罩(12)的后端一侧并将其保持在该位置上的状态下，当规定值以上的碰撞载荷从发动机罩上方一侧作用于上推位置附近时，按压部(54)将在铰链臂(30)的上推面(38)上向车辆后方一侧滑动，且连杆(30)将随之被弯曲变形。

公开(公告)号：CN1330007A

公开(公告)日：2002-01-09

申请号：CN01121023.0

申请日：2001-06-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  太平洋工业股份有限公司

Inventor： 松山成秀 ,  滨田真 ,  细谷俊明 ,  森真二

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B60R21/38 ,  E05D5/062 ,  E05Y2900/536

Abstract: 如果撞击物体碰到引擎盖上与引擎盖铰链前部相对的部位上,从引擎盖传向引擎盖铰链的载荷值大于等于一个设定值,则引擎盖铰链臂前部与引擎盖有一段向下的行程。基板(22)的纵长壁板部分在车辆横向绕挠曲点向里变形,引擎盖相对于车辆横向变形。相比于固定的引擎盖自身相对于车辆在纵向或垂向－即引擎盖相对不易发生变形的方向上进行变形的情况,引擎盖的变形量得以增大,作用在撞击物体上的峰值载荷减小。

公开(公告)号：CN1180946C

公开(公告)日：2004-12-22

申请号：CN01121023.0

申请日：2001-06-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  太平洋工业股份有限公司

Inventor： 松山成秀 ,  滨田真 ,  细谷俊明 ,  森真二

IPC: B62D25/12 ,  E05D7/00

CPC classification number: B60R21/38 ,  E05D5/062 ,  E05Y2900/536

Abstract: 如果撞击物体碰到引擎盖上与引擎盖铰链前部相对的部位上，从引擎盖传向引擎盖铰链的载荷值大于等于一个设定值，则引擎盖铰链臂前部与引擎盖有一段向下的行程。基板(22)的纵长壁板部分在车辆横向绕挠曲点向里变形，引擎盖相对于车辆横向变形。相比于固定的引擎盖自身相对于车辆在纵向或垂向一即引擎盖相对不易发生变形的方向上进行变形的情况，引擎盖的变形量得以增大，作用在撞击物体上的峰值载荷减小。