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公开(公告)号：CN109973203B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811599699.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木久雄
IPC: F02B19/12
Abstract: 提供一种内燃机(10)，内燃机(10)具备：燃烧室(CC)，其由汽缸孔壁(21)、活塞顶面部(31)以及汽缸盖壁(41)包围；火花塞(80)，其配置在所述汽缸盖壁，具有火花产生部(81)；以及划分壁部(90)，其将所述燃烧室划分成所述活塞顶面部露出的主燃烧室(CM)、和所述火花产生部露出的点火室(CI)，并且形成有使所述主燃烧室与所述点火室连通的多个贯通孔(91～96)。所述多个贯通孔的轴线(91Y～96Y)形成为，在从点火室侧开口部(91a～96b)起的预定区域(90x)中，朝向点火室侧开口部的方向均大致相同。
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公开(公告)号：CN103748352A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201180072979.8
申请日：2011-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木久雄
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M63/0033 , F02M61/1813 , F02M61/1833 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，不依赖燃料压力的上升就可以将从喷孔出口喷出的燃料适当地薄膜化，从而能够良好地促进燃料喷雾的微粒化。具有在燃料喷射阀（10）的内部形成并供燃料流动的燃料通路（16）。具有形成有用于从燃料通路（16）朝向喷射空间（20）喷出燃料的多个喷孔（22）的喷孔板（18），该喷孔板是对接收燃料的喷射的喷射空间（20）和燃料通路（16）进行划分的部件。从喷孔（22）的出口侧看该喷孔板（18），在喷孔板（18）上形成有喷孔出口侧槽（24），该喷孔出口侧槽在与沿着该喷孔板（18）的内壁面（18a）朝向喷孔（22）的燃料的主流动方向相对的一侧的部位（内壁面22b）与喷孔（22）相连。喷孔出口侧槽（24）形成为在从喷孔（22）离开的方向上延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109973203A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811599699.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木久雄
IPC: F02B19/12
Abstract: 提供一种内燃机(10)，内燃机(10)具备：燃烧室(CC)，其由汽缸孔壁(21)、活塞顶面部(31)以及汽缸盖壁(41)包围；火花塞(80)，其配置在所述汽缸盖壁，具有火花产生部(81)；以及划分壁部(90)，其将所述燃烧室划分成所述活塞顶面部露出的主燃烧室(CM)、和所述火花产生部露出的点火室(CI)，并且形成有使所述主燃烧室与所述点火室连通的多个贯通孔(91～96)。所述多个贯通孔的轴线(91Y～96Y)形成为，在从点火室侧开口部(91a～96b)起的预定区域(90x)中，朝向点火室侧开口部的方向均大致相同。
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公开(公告)号：CN101925729A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200980102967.8
申请日：2009-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3011 , F02D41/0002 , F02D41/403 , F02D2041/0015 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃发动机(1)中，在气缸盖(1H)侧形成翻转流(TF)，所述翻转流从开口于气缸盖(1H)上的进气口(3io)引导至开口于气缸盖(1H)上的排气口(3eo)。直接喷射阀(10)将燃料直接喷射至燃烧空间(B)中。直接喷射阀(10)在比介于进气上止点与进气下止点之间的中点更靠近所述进气上止点的点处朝着活塞顶面(5T)与气缸内表面(1Sw)相交的部分喷射燃料，并在其后再次将燃料喷射至所述燃烧空间(B)中。
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公开(公告)号：CN1997814A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200580017273.6
申请日：2005-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/104 , F02B17/005 , F02B2023/103 , F02B2075/125 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种缸内喷射、火花点火式内燃机，其包括将燃料基本上以扇形喷雾的燃料喷射阀，所述扇形具有相对较小的厚度并基本上在竖直方向上散布以实现均匀燃烧及层状燃烧，该内燃机确保了为了层状燃烧，被喷雾燃料的大部分被喷射进入腔内并因此充分汽化并作为可燃的空气燃料混合物位于火花塞附近。燃料喷射阀(7)布置在气缸的上部的周边，而活塞(6)具有设置有腔(8)的顶表面，该腔(8)在位置上远离燃料喷射阀偏移并具有与所述燃料喷射阀相对的壁(8a)，该壁(8a)使得为所述层状燃烧通过燃料喷射阀喷雾进入腔内的燃料朝向气缸的大体中心处偏移。
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公开(公告)号：CN103748352B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201180072979.8
申请日：2011-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木久雄
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M63/0033 , F02M61/1813 , F02M61/1833 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，不依赖燃料压力的上升就可以将从喷孔出口喷出的燃料适当地薄膜化，从而能够良好地促进燃料喷雾的微粒化。具有在燃料喷射阀（10）的内部形成并供燃料流动的燃料通路（16）。具有形成有用于从燃料通路（16）朝向喷射空间（20）喷出燃料的多个喷孔22）的喷孔板（18），该喷孔板是对接收燃料的喷射的喷射空间（20）和燃料通路（16）进行划分的部件。从喷孔（22）的出口侧看该喷孔板（18），在喷孔板（18）上形成有喷孔出口侧槽（24），该喷孔出口侧槽在与沿着该喷孔板（18）的内壁面（18a）朝向喷孔（22）的燃料的主流动方向相对的一侧的部位（内壁面22b）与喷孔（22）相连。喷孔出口侧槽（24）形成为在从喷孔（22）离开的方向上延伸。
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公开(公告)号：CN101925729B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980102967.8
申请日：2009-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3011 , F02D41/0002 , F02D41/403 , F02D2041/0015 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃发动机(1)中，在气缸盖(1H)侧形成翻转流(TF)，所述翻转流从开口于气缸盖(1H)上的进气口(3io)引导至开口于气缸盖(1H)上的排气口(3eo)。直接喷射阀(10)将燃料直接喷射至燃烧空间(B)中。直接喷射阀(10)在比介于进气上止点与进气下止点之间的中点更靠近所述进气上止点的点处朝着活塞顶面(5T)与气缸内表面(1Sw)相交的部分喷射燃料，并在其后再次将燃料喷射至所述燃烧空间(B)中。
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