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公开(公告)号：CN119953457A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411548491.3
申请日：2024-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中祐哉
Abstract: 本发明涉及车辆前部构造，所述车辆前部构造具备：闭合截面状的骨架构件，在车辆的前部沿车辆前后方向延伸；加强构件，在所述骨架构件的闭合截面内沿车辆前后方向延伸，在所述骨架构件中的与车辆前后方向正交的方向的一方侧的壁部安装有车辆前后方向的两端部，在设置于所述两端部之间的部位的弯曲部处向所述正交的方向的另一方侧凸出地弯曲；以及限制部，构成为限制所述加强构件相对于所述骨架构件中的所述另一方侧的壁部的车辆前后方向上的相对移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116265326B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202211617956.7
申请日：2022-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆车顶，抑制成本增大并且确保防锈性。车辆车顶具备安装了铰接部的被安装部。被安装部具备钢板和将钢板的铰接部侧表面覆盖的第一树脂层。被安装部的钢板的铰接部侧表面被第一树脂层覆盖。第一树脂层与将铰接部覆盖的铰接部树脂层相比较厚。根据车辆车顶的结构，抑制成本增大并且确保防锈性。
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公开(公告)号：CN116265326A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211617956.7
申请日：2022-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆车顶，抑制成本增大并且确保防锈性。车辆车顶具备安装了铰接部的被安装部。被安装部具备钢板和将钢板的铰接部侧表面覆盖的第一树脂层。被安装部的钢板的铰接部侧表面被第一树脂层覆盖。第一树脂层与将铰接部覆盖的铰接部树脂层相比较厚。根据车辆车顶的结构，抑制成本增大并且确保防锈性。
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公开(公告)号：CN211642362U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020076407.3
申请日：2020-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供一种车辆下部结构。该车辆下部结构具备后横梁、后地板、及千斤顶支架，后地板具有安装千斤顶支架的安装部；在安装部上形成有第1突起部和第2突起部，第1突起部被形成为沿与车宽方向相垂直的方向延伸；第2突起部被形成为从第1突起部的靠车辆后侧的端部向车宽方向的外侧延伸。基于本实用新型的上述结构，能够在抑制车体重量和制造成本增加的同时，防止在进行顶举时安装部发生变形。
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公开(公告)号：CN211592746U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922278676.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车身后部结构。该车身后部结构具备，具有向下方凹陷而形成的轮胎收纳部的底板；在轮胎收纳部的车宽方向的两侧沿车身前后方向延伸并与底板的下表面相接合的后部侧梁；及将轮胎收纳部的纵壁与后部侧梁连接的连接部件。基于本实用新型的上述结构，无需设置沿车宽方向延伸的大型加固部件，也能够提高车身的扭转刚性。
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公开(公告)号：CN211592728U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922278669.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车辆的后底板。该车辆的后底板上形成有收纳备用轮胎用的收纳凹部，该收纳凹部具有底壁部、侧壁部、及通过使底壁部和侧壁部的一部分向收纳凹部的内侧隆起而形成的凸筋，在收纳凹部的下侧设置有千斤顶支架，该千斤顶支架配置在底壁部与侧壁部的交界部分，并通过点焊而接合在底壁部的外底面上，凸筋包括在底壁部上沿车长方向延伸的第一凸筋；及在底壁部上沿车长方向一直延伸到侧壁部上、并与第一凸筋隔开规定间隔的第二凸筋，千斤顶支架与底壁部的外底面之间的焊接点位于与第一凸筋分离并与第二凸筋重叠的位置。基于本实用新型的上述结构，既能确保后底板的刚性，又能防止焊接点剥离。
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