公开(公告)号：CN100382372C

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200480013477.8

申请日：2004-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 弓田修 ,  水野圭造

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04156

Abstract: 在燃料电池系统中，按下面的程序控制供给到阴极侧的空气的流量和压力。首先，将空气以发电所要求的流量和供给压力供给到阴极。在该状态下，根据要求的发电量、空气流量，推定在阴极蓄积的生成水的量的变化率。当生成水的蓄积量以大的变化率增加时，为了避免液泛，将阴极出口的调压阀间歇式地打开，降低出口压力。另外，以低于压力降低的频率，增加空气流量。如此一来，可以利用阴极的入口和出口的压力差、和空气流量，促进生成水的排水，而且能量损失小。

公开(公告)号：CN1791995A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：CN200480013477.8

申请日：2004-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 弓田修 ,  水野圭造

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04156

Abstract: 在燃料电池系统中，按下面的程序控制供给到阴极侧的空气的流量和压力。首先，将空气以发电所要求的流量和供给压力供给到阴极。在该状态下，根据要求的发电量、空气流量，推定在阴极蓄积的生成水的量的变化率。当生成水的蓄积量以大的变化率增加时，为了避免液泛，将阴极出口的调压阀间歇式地打开，降低出口压力。另外，以低于压力降低的频率，增加空气流量。如此一来，可以利用阴极的入口和出口的压力差、和空气流量，促进生成水的排水，而且能量损失小。