车辆的控制系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110356244A

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201910276408.4

    申请日:2019-04-08

    Inventor: 松村光敬

    Abstract: 本发明涉及车辆的控制系统。一种控制系统,其安装在以电动机作为驱动力源的车辆上。所述控制系统包括:电子控制单元,其被配置为在使用自动驾驶控制的自动驾驶模式和由驾驶员操作车辆的手动驾驶模式之间切换所述车辆。所述电子控制单元被配置为:在所述车辆以所述自动驾驶模式行驶时所述电动机的温度高于第一阈值温度的情况下,以及当所述车辆以所述手动驾驶模式行驶时所述电动机的温度高于第二阈值温度的情况下,限制电动机的负荷因数。所述第二阈值温度被设定为高于所述第一阈值温度的值。

    电动机
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105637741B

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201480056435.6

    申请日:2014-10-13

    CPC classification number: H02K9/19 F16H57/04 H02K1/2706 H02K7/003

    Abstract: 电动机包括转子轴,并且转子轴包括轴芯油路和径向油路。轴芯油路包括面向径向内侧的内壁。径向油路从轴芯油路朝向转子轴的径向外侧设置。径向油路穿过转子轴。径向油路具有连接到轴芯油路的相应的第一连接开口,以使得没有从第一连接开口向径向油路排出的油被供应到其他供应目标。相比于内壁的未设置有第一连接开口的部分与轴芯的距离,第一连接开口与轴芯的距离短。

    电动机
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105637741A

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201480056435.6

    申请日:2014-10-13

    CPC classification number: H02K9/19 F16H57/04 H02K1/2706 H02K7/003

    Abstract: 电动机包括转子轴,并且转子轴包括轴芯油路和径向油路。轴芯油路包括面向径向内侧的内壁。径向油路从轴芯油路朝向转子轴的径向外侧设置。径向油路穿过转子轴。径向油路具有连接到轴芯油路的对应的一个第一连接开口,以使得没有从第一连接开口向径向油路排出的油被供应到其他供应目标。相比于内壁的未设置有第一连接开口的部分与轴芯的距离,第一连接开口与轴芯的距离短。

    车辆的控制系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110356244B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN201910276408.4

    申请日:2019-04-08

    Inventor: 松村光敬

    Abstract: 本发明涉及车辆的控制系统。一种控制系统,其安装在以电动机作为驱动力源的车辆上。所述控制系统包括:电子控制单元,其被配置为在使用自动驾驶控制的自动驾驶模式和由驾驶员操作车辆的手动驾驶模式之间切换所述车辆。所述电子控制单元被配置为:在所述车辆以所述自动驾驶模式行驶时所述电动机的温度高于第一阈值温度的情况下,以及当所述车辆以所述手动驾驶模式行驶时所述电动机的温度高于第二阈值温度的情况下,限制电动机的负荷因数。所述第二阈值温度被设定为高于所述第一阈值温度的值。

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