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公开(公告)号：CN1624316A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410010413.4
申请日：2004-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N13/011 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种包括一气缸内喷射阀和一进气通道喷射阀的内燃机。该内燃机的一控制装置判定位于排气通道内的催化剂是否处于过热状态。当催化剂被判定为处于过热状态时，与催化剂被判定为不处于过热状态的情况相比，该控制装置控制喷射阀以增加供给气缸的燃料量。该控制装置根据内燃机的工作状态设定一种用于使喷射阀增加燃料供给量的模式。例如，当内燃机正在一种至少由气缸内喷射阀喷射燃料的燃料喷射模式下工作时，该部件被判定为处于过热状态的情况下，至少该进气通道喷射阀进行燃料喷射以增加燃料供给。因此，可以可靠地防止催化剂过热。
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公开(公告)号：CN1644887A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510004736.7
申请日：2005-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02B17/00 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/14 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02D2041/389 , F02M63/0225 , F02M69/044 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 每一个气缸设有一个火花塞、两个进气阀、一个直接燃油喷射器和一个进气口燃油喷射器。当要求均匀燃烧时，直接燃油喷射器和进气口燃油喷射器在同一发动机循环内喷射燃油。进气口燃油喷射器以某种方式安装，使得喷向进气阀外部区域的燃油量比喷向进气阀内部区域的燃油量大，从而仅仅使新鲜空气流到进气阀内部区域附近的区域。
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公开(公告)号：CN107035581A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610928642.7
申请日：2016-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供了一种燃料配管结构，该燃料配管结构包括燃料管、压力传感器和传感器保持部，其中，压力传感器通过连通通道与燃料管连通，传感器保持部包括向外周侧突出的突出部，传感器保持部连接至燃料管，并且传感器保持部保持布置在传感器保持部中的压力传感器。在突出部的底面与燃料管之间设置有环形形状的弹性构件，突出部压靠在燃料管上。传感器保持部的设置有环形密封构件的顶端侧插入到燃料管的凹入部中并且与燃料管的内部连通，并且连通通道与凹入部连通。在传感器保持部中，从突出部的端面至密封构件形成了用于密封测试的导通通道。
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公开(公告)号：CN100396910C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200410010413.4
申请日：2004-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N13/011 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种包括一气缸内喷射阀和一进气通道喷射阀的内燃机。该内燃机的一控制装置判定位于排气通道内的催化剂是否处于过热状态。当催化剂被判定为处于过热状态时，与催化剂被判定为不处于过热状态的情况相比，该控制装置控制喷射阀以增加供给气缸的燃料量。该控制装置根据内燃机的工作状态设定一种用于使喷射阀增加燃料供给量的模式。例如，当内燃机正在一种至少由气缸内喷射阀喷射燃料的燃料喷射模式下工作时，该部件被判定为处于过热状态的情况下，至少该进气通道喷射阀进行燃料喷射以增加燃料供给。因此，可以可靠地防止催化剂过热。
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公开(公告)号：CN1624318A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410104799.5
申请日：2004-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N13/011 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种包括一气缸内喷射阀和一进气通道喷射阀的内燃机。该内燃机的一控制装置判定位于排气通道内的部件的温度是否高于或等于一预定温度。当该部件的温度高于或等于该预定温度时，与该部件的温度不高于或等于该预定温度的情况相比，该控制装置增加该进气通道喷射阀的燃料喷射量与该气缸内喷射阀的燃料喷射量的比，但不改变供给该气缸的燃料总量。因此，可以可靠地防止催化剂过热，同时防止燃料燃烧效率降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107035581B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201610928642.7
申请日：2016-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供了一种燃料配管结构，该燃料配管结构包括燃料管、压力传感器和传感器保持部，其中，压力传感器通过连通通道与燃料管连通，传感器保持部包括向外周侧突出的突出部，传感器保持部连接至燃料管，并且传感器保持部保持布置在传感器保持部中的压力传感器。在突出部的底面与燃料管之间设置有环形形状的弹性构件，突出部压靠在燃料管上。传感器保持部的设置有环形密封构件的顶端侧插入到燃料管的凹入部中并且与燃料管的内部连通，并且连通通道与凹入部连通。在传感器保持部中，从突出部的端面至密封构件形成了用于密封测试的导通通道。
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公开(公告)号：CN105971728A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610136850.3
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B77/08
CPC classification number: G01M3/00 , F02M55/00 , F02M55/005 , F02M2200/16 , F02M2200/858 , F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种泄漏检查装置，该泄漏检查装置用于第一部件与第二部件之间的接合部的密封结构。该密封结构构造成使得在连接在一起的第一部件和第二部件内限定流体通道，密封构件附接至第一部件，并且密封构件防止流体通过接合部泄漏。泄漏检查装置包括测试塞，该测试塞构造成使得(a)测试塞包括与密封构件附接的附接部，(b)附接部连接至与第一部件分开的第二部件，(c)由第二部件的内周表面、密封构件的外周表面以及附接部的外周表面限定封闭空间，以及(d)测试塞包括导入部，测试流体通过该导入部被导入到封闭空间中。
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公开(公告)号：CN100379963C
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200410104799.5
申请日：2004-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , F01N13/011 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F02B2075/125 , F02D41/3094 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , Y02T10/123
Abstract: 本发明公开了一种包括一气缸内喷射阀和一进气通道喷射阀的内燃机。该内燃机的一控制装置判定位于排气通道内的部件的温度是否高于或等于一预定温度。当该部件的温度高于或等于该预定温度时，与该部件的温度低于该预定温度的情况相比，该控制装置增加该进气通道喷射阀的燃料喷射量与该气缸内喷射阀的燃料喷射量的比，但不改变供给该气缸的燃料总量。因此，可以可靠地防止催化剂过热，同时防止燃料燃烧效率降低。
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公开(公告)号：CN100342125C
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200510005732.0
申请日：2005-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/10 , F02D41/1498 , F02D41/401 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机(10)设有进气口喷射器(28)和缸内喷射器(22)。在开始进气口喷射之前，计算将被喷射的总燃油量(在喷射量计算正时)，进气口喷油量和缸内喷油量通过在它们之间合适地划分所述总量来进行计算。如果在喷射量计算正时之后检测到内燃机(10)运行负荷的改变，则通过增加或减少缸内喷油量，负荷改变反映在当前发动机循环中喷出的燃油量内。
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公开(公告)号：CN1641198A
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN200510005732.0
申请日：2005-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/10 , F02D41/1498 , F02D41/401 , Y02T10/44
Abstract: 内燃机(10)设有进气口喷射器(28)和缸内喷射器(22)。在开始进气口喷射之前，计算将被喷射的总燃油量(在喷射量计算正时)，进气口喷油量和缸内喷油量通过在它们之间合适地划分所述总量来进行计算。如果在喷射量计算正时之后检测到内燃机(10)运行负荷的改变，则通过增加或减少缸内喷油量，负荷改变反映在当前发动机循环中喷出的燃油量内。
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