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公开(公告)号：CN110858654A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910654723.6
申请日：2019-07-19
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04298
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统，其具备：燃料电池；散热器，其被设置于对所述燃料电池进行冷却的冷却介质的循环路径上；喷射部，其向所述散热器喷射在所述燃料电池中被生成并被排出的生成水；加热部，其被设置于从所述燃料电池起至所述喷射部为止的所述生成水的供给路径上，并对该生成水进行加热。
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公开(公告)号：CN112242540B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010386159.7
申请日：2020-05-09
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/0432
摘要： 本发明提供一种热交换器冷却系统，具备：流路，从水槽延伸出，在设于延伸中途的分支部处分支为第一流路和第二流路，设于第一流路的顶端部侧的水排出部与散热器对置地配置；泵，从水槽内向流路内送出水；第一开闭阀，设于第一流路，对第一流路进行开闭；第二开闭阀，设于第二流路，对第二流路进行开闭；以及控制部，控制泵的工作，并且控制第一开闭阀和第二开闭阀的开闭。
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公开(公告)号：CN110752397B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910477366.0
申请日：2019-06-03
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 小牧克哉
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/04029 , B60L58/30
摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统及液态水量预测方法。所述燃料电池系统具有：燃料电池堆，其通过氢与氧的化学反应而进行发电，并且使生成水及排气被排出；液态水量预测部，其基于燃料电池堆的发电电流量、向燃料电池堆供给的空气的量、该空气的温度及相对湿度、从燃料电池堆被排出的排气的温度、和该排气的压力，而对所述生成水中的液态水的量进行预测。
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公开(公告)号：CN110858654B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910654723.6
申请日：2019-07-19
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/0432 , H01M8/04298
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统，其具备：燃料电池；散热器，其被设置于对所述燃料电池进行冷却的冷却介质的循环路径上；喷射部，其向所述散热器喷射在所述燃料电池中被生成并被排出的生成水；加热部，其被设置于从所述燃料电池起至所述喷射部为止的所述生成水的供给路径上，并对该生成水进行加热。
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公开(公告)号：CN110797552B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910669152.3
申请日：2019-07-24
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029
摘要： 燃料电池系统具备：燃料电池，所述燃料电池使氢与空气中包含的氧发生电化学反应；空气排出通路，所述空气排出通路构成为从燃料电池排出空气排气；背压调整阀，所述背压调整阀设置于空气排出通路，并构成为调整空气排气的压力；冷却装置，所述冷却装置构成为通过使用热介质进行热交换来冷却燃料电池；储水部，所述储水部储存水；高压导入路，所述高压导入路将空气排出通路的比背压调整阀靠空气流动方向的上游侧的部位与储水部连接；及散布装置，所述散布装置构成为向冷却装置散布储水部的水。散布装置构成为向冷却装置散布由空气排气的压力压送的储水部的水。
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公开(公告)号：CN112242540A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010386159.7
申请日：2020-05-09
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/0432
摘要： 本发明提供一种热交换器冷却系统，具备：流路，从水槽延伸出，在设于延伸中途的分支部处分支为第一流路和第二流路，设于第一流路的顶端部侧的水排出部与散热器对置地配置；泵，从水槽内向流路内送出水；第一开闭阀，设于第一流路，对第一流路进行开闭；第二开闭阀，设于第二流路，对第二流路进行开闭；以及控制部，控制泵的工作，并且控制第一开闭阀和第二开闭阀的开闭。
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公开(公告)号：CN110797552A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910669152.3
申请日：2019-07-24
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029
摘要： 燃料电池系统具备：燃料电池，所述燃料电池使氢与空气中包含的氧发生电化学反应；空气排出通路，所述空气排出通路构成为从燃料电池排出空气排气；背压调整阀，所述背压调整阀设置于空气排出通路，并构成为调整空气排气的压力；冷却装置，所述冷却装置构成为通过使用热介质进行热交换来冷却燃料电池；储水部，所述储水部储存水；高压导入路，所述高压导入路将空气排出通路的比背压调整阀靠空气流动方向的上游侧的部位与储水部连接；及散布装置，所述散布装置构成为向冷却装置散布储水部的水。散布装置构成为向冷却装置散布由空气排气的压力压送的储水部的水。
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公开(公告)号：CN110752397A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910477366.0
申请日：2019-06-03
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 小牧克哉
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/04029 , B60L58/30
摘要： 本发明涉及一种燃料电池系统及液态水量预测方法。所述燃料电池系统具有：燃料电池堆，其通过氢与氧的化学反应而进行发电，并且使生成水及排气被排出；液态水量预测部，其基于燃料电池堆的发电电流量、向燃料电池堆供给的空气的量、该空气的温度及相对湿度、从燃料电池堆被排出的排气的温度、和该排气的压力，而对所述生成水中的液态水的量进行预测。
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