公开(公告)号：CN114627671B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202111409826.X

申请日：2021-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井洋子 ,  大桥大 ,  石川健 ,  堀敬滋 ,  若林贤 ,  前山田信

IPC: G08G1/123 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/0969

Abstract: 本发明涉及一种下车地点引导系统。下车地点引导系统具备获取车辆的乘员的下车地点引导请求的获取部和引导下车地点的引导部。在与所述下车地点引导请求的发送源对应的所述车辆的乘员数量比预先设定的基准人数多的情况下，相比于过去检测到的开车门时间的统计值和过去检测到的开车门次数的统计值中的至少一方的值小于阈值的地点，优先将所述至少一方的值为所述阈值以上的地点选择为下车地点。

公开(公告)号：CN114627671A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111409826.X

申请日：2021-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 樱井洋子 ,  大桥大 ,  石川健 ,  堀敬滋 ,  若林贤 ,  前山田信

IPC: G08G1/123 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/0969

Abstract: 本发明涉及一种下车地点引导系统。下车地点引导系统具备获取车辆的乘员的下车地点引导请求的获取部和引导下车地点的引导部。在与所述下车地点引导请求的发送源对应的所述车辆的乘员数量比预先设定的基准人数多的情况下，相比于过去检测到的开车门时间的统计值和过去检测到的开车门次数的统计值中的至少一方的值小于阈值的地点，优先将所述至少一方的值为所述阈值以上的地点选择为下车地点。