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公开(公告)号：CN112582733B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010985494.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大村雅夫
IPC: H01M50/242 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/04
Abstract: 一种电池组及其制造方法，电池组具备：大致长方体形状的多个单电池；一对端板，配置于沿上述单电池的宽度方向层叠的多个单电池的层叠方向两端部；约束带，约束上述一对端板，使层叠方向载荷作用于在上述一对端板之间层叠的上述单电池；以及载荷变化抑制部件，在上述单电池的环境温度或者上述单电池的温度变化的情况下，通过按压上述端板而抑制作用于上述单电池的上述层叠方向载荷的变化。
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公开(公告)号：CN103635370A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201180072016.8
申请日：2011-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/167 , B60K35/00 , B60K2350/1076 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2530/14 , B60W2540/28
Abstract: 本发明提供一种车辆用驾驶辅助装置，通过显示不适感少的设想先行车能够适当减轻驾驶员的驾驶负担。驾驶员驾驶车辆（10）的驾驶履历即车辆（10）的行驶履历（80）被存储在行驶履历数据库（52）中。而且，设想先行车（14）的行驶模式基于该行驶履历（80）而生成，设想先行车（14）的行驶状态基于该生成的设想先行车（14）的行驶模式来决定。总之，设想先行车（14）的行驶状态基于上述行驶履历（80）而决定。因此，由于驾驶员可看到设想先行车（14）正在以该驾驶员自己的驾驶特性或者与该驾驶员自己的驾驶特性相近的驾驶特性行驶，所以该驾驶员在以追随该设想先行车（14）的意图驾驶车辆（10）时难以感觉到不适感。因此，能够适当地减轻驾驶员的驾驶负担。
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公开(公告)号：CN108336266B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810027207.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大村雅夫
IPC: B60L58/10 , B60L50/64 , H01M50/242
Abstract: 本公开提供了一种车辆，所述车辆包括：电气负载；第一电池，其电气地连接至所述电气负载；第二电池，其与所述第一电池并联地电气地连接至所述电气负载，在所述车辆的俯视图中，所述第二电池比所述第一电池更靠近所述车辆的中心；开关，其被配置为仅将所述第一电池和所述第二电池中的所述第一电池与电气负载电气断开；以及控制器，其被配置为基于检测到所述车辆的碰撞或检测到所述第一电池的异常而打开所述开关。
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公开(公告)号：CN112582733A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010985494.9
申请日：2020-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大村雅夫
IPC: H01M50/242 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/04
Abstract: 一种电池组及其制造方法，电池组具备：大致长方体形状的多个单电池；一对端板，配置于沿上述单电池的宽度方向层叠的多个单电池的层叠方向两端部；约束带，约束上述一对端板，使层叠方向载荷作用于在上述一对端板之间层叠的上述单电池；以及载荷变化抑制部件，在上述单电池的环境温度或者上述单电池的温度变化的情况下，通过按压上述端板而抑制作用于上述单电池的上述层叠方向载荷的变化。
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公开(公告)号：CN108336266A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810027207.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大村雅夫
Abstract: 本公开提供了一种车辆，所述车辆包括：电气负载；第一电池，其电气地连接至所述电气负载；第二电池，其与所述第一电池并联地电气地连接至所述电气负载，在所述车辆的俯视图中，所述第二电池比所述第一电池更靠近所述车辆的中心；开关，其被配置为仅将所述第一电池和所述第二电池中的所述第一电池与电气负载电气断开；以及控制器，其被配置为基于检测到所述车辆的碰撞或检测到所述第一电池的异常而打开所述开关。
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