公开(公告)号：CN103154685A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201080069504.9

申请日：2010-10-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 富田芳树 ,  大冢健司 ,  平田修一

IPC: G01K1/14 ,  H05K7/20

CPC classification number: F28F27/00 ,  G01K1/14 ,  G01K1/16 ,  G01K2205/00 ,  H05K7/20272

Abstract: 冷却液用温度检测装置10具有：冷却液流动的冷却部16；检测冷却液的温度的温度传感器18；和托架20，其支撑温度传感器18并且相对于冷却部16钎焊接合，将冷却液的热传递到温度传感器18。在托架20上形成狭槽32，该狭槽将接合于冷却部16的接合面30和外部连通。通过该构成，可抑制钎焊接合所导致的导热性的下降。

公开(公告)号：CN1783370A

公开(公告)日：2006-06-07

申请号：CN200410096688.4

申请日：2004-12-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田高人 ,  大冢健司

IPC: H01F27/33 ,  H01F27/02

Abstract: 在用于一电抗器的常规降噪方法和装置中，不可能把一车载电抗器的噪声降低到需要的噪声级。另外，电抗器被整体上增大了，所以不适用于车载装置并难以在结构上批量生产。因此，根据本发明，用一高热传导性的壳体2容纳一包含一线圈6和一芯体5的电抗器，用一密封树脂8填充该壳体2的内部空间，然后使该密封树脂8固化，随之用一由一具有半连续半独立泡状结构的泡沫材料制成的盖7封闭该壳体2的一开口部2a，从而降低了该电抗器的噪声。

公开(公告)号：CN211942986U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020280696.9

申请日：2020-03-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大冢健司

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/20 ,  B60L53/22 ,  B60L50/40

Abstract: 本实用新型提供一种车辆电气系统。该车辆电气系统具备，用于储蓄驱动车辆行驶用的电机所需的电力的第1电池、用于储蓄第1辅助装置所需的电力的第2电池、将第1电池的电压降压后用于第2电池的充电的转换器、用外部电源给第1电池充电用的充电器、和用于储蓄第2辅助装置所需的电力的电容器。充电器被构成为可用外部电源给电容器充电，第1辅助装置为车辆行驶中必需使用的辅助装置，第2辅助装置为车辆行驶中可使用也可不使用的辅助装置。基于本实用新型的上述结构，能够防止车辆重量增加。