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公开(公告)号：CN111845336B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010314947.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够在从车辆前侧向安装于动力传递单元的部件施加了碰撞载荷的情况下缓和作用于车辆的冲击的车辆，其中，动力传递单元搭载于从车宽方向的中心偏离的位置。对于将致动器装置(部件)(80)向驱动桥(动力传递单元)(10)安装的托架(100)而言，在被施加了碰撞载荷(Fa)的情况下，主视观察下的车辆右侧部分容易向车辆后侧位移。因此，致动器装置(80)的姿态发生变化，使得对驱动桥(10)施加向车辆左侧倾斜的方向上的传递载荷(Fb)，对车辆(2)作用向车辆左侧推动的方向上的挤压载荷(Fc)。通过该挤压载荷(Fc)而使车辆(2)向远离碰撞物(W)的方向进行横向移动，由此缓和作用于车辆(2)的冲击，提高乘员(130)的安全性。
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公开(公告)号：CN111845336A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010314947.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够在从车辆前侧向安装于动力传递单元的部件施加了碰撞载荷的情况下缓和作用于车辆的冲击的车辆，其中，动力传递单元搭载于从车宽方向的中心偏离的位置。对于将致动器装置(部件)(80)向驱动桥(动力传递单元)(10)安装的托架(100)而言，在被施加了碰撞载荷(Fa)的情况下，主视观察下的车辆右侧部分容易向车辆后侧位移。因此，致动器装置(80)的姿态发生变化，使得对驱动桥(10)施加向车辆左侧倾斜的方向上的传递载荷(Fb)，对车辆(2)作用向车辆左侧推动的方向上的挤压载荷(Fc)。通过该挤压载荷(Fc)而使车辆(2)向远离碰撞物(W)的方向进行横向移动，由此缓和作用于车辆(2)的冲击，提高乘员(130)的安全性。
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