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公开(公告)号：CN110107421B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910081108.0
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车载内燃机，所述车载内燃机具备汽缸体和汽缸盖。在汽缸体内形成有油室。汽缸盖具有多个连接于油室的连通路。汽缸体具有使滞留于油室的油返回到油盘内的油通路。多个连通路包括具有在汽缸盖的上表面开口的第1开口的第1连通路、和具有在汽缸盖的上表面开口的第2开口的第2连通路。第1开口位于比第2开口靠下方的位置。在汽缸盖的上表面，在第1开口与第2开口之间设置有沿与汽缸配列方向交叉的方向延伸的延伸壁。
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公开(公告)号：CN108397307B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201810107210.9
申请日：2018-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种发动机的气缸盖，该气缸盖包括一对进气端口、一对排气端口、第一冷却剂路径、第二冷却剂路径和汇合部，进气端口和排气端口布置成面向彼此并且布置成围绕燃料喷射阀，冷却剂从进气端口之间的位置朝向燃料喷射阀流过第一冷却剂路径，冷却剂从排气端口之间的位置朝向燃料喷射阀流过第二冷却剂路径。汇合部包括对向壁，该对向壁从汇合部的顶表面朝向布置在顶表面的下游侧的燃烧室延伸并且面向第一冷却剂路径和第二冷却剂路径中的至少一者中的冷却剂流。
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公开(公告)号：CN108397307A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810107210.9
申请日：2018-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种发动机的气缸盖，该气缸盖包括一对进气端口、一对排气端口、第一冷却剂路径、第二冷却剂路径和汇合部，进气端口和排气端口布置成面向彼此并且布置成围绕燃料喷射阀，冷却剂从进气端口之间的位置朝向燃料喷射阀流过第一冷却剂路径，冷却剂从排气端口之间的位置朝向燃料喷射阀流过第二冷却剂路径。汇合部包括对向壁，该对向壁从汇合部的顶表面朝向布置在顶表面的下游侧的燃烧室延伸并且面向第一冷却剂路径和第二冷却剂路径中的至少一者中的冷却剂流。
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公开(公告)号：CN109958520B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811557187.X
申请日：2018-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种汽缸盖，在所述汽缸盖中，按分别对应于多个燃烧室的每个火花塞孔(35)均设置有2个进气道(37)和2个排气道(39)。2个进气道(37)配置在火花塞孔(35)的一方侧，2个排气道(39)配置在火花塞孔(35)的另一方侧。汽缸盖的水套(40)具备：进气道间流路部(60)，其连通于汽缸盖的外部并且在2个进气道(37)之间延伸；排气道间流路部(80)，其连通于汽缸盖的外部并且在2个排气道(39)之间延伸；以及中央流路部(50)，其连通于进气道间流路部(60)和排气道间流路部(80)并且被划分成包围火花塞孔(35)。
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公开(公告)号：CN110107421A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910081108.0
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车载内燃机，所述车载内燃机具备汽缸体和汽缸盖。在汽缸体内形成有油室。汽缸盖具有多个连接于油室的连通路。汽缸体具有使滞留于油室的油返回到油盘内的油通路。多个连通路包括具有在汽缸盖的上表面开口的第1开口的第1连通路、和具有在汽缸盖的上表面开口的第2开口的第2连通路。第1开口位于比第2开口靠下方的位置。在汽缸盖的上表面，在第1开口与第2开口之间设置有沿与汽缸配列方向交叉的方向延伸的延伸壁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104508321A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380038995.4
申请日：2013-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂田邦彦
IPC: F16F15/26
CPC classification number: F16F15/267 , F02B75/06 , F02F7/0046 , F16F15/264
Abstract: 在发动机(内燃机)(100)中，曲轴箱(12)设置有围绕开口(12b)且接触油盘(13)的紧固区域(120d)，平衡轴壳体(33)布置在曲轴箱(12)内以围绕开口(12b)，且四个壳体侧紧固部分(12a)设置到曲轴箱(12)以将曲轴箱(12)和平衡轴壳体(33)紧固。四个壳体侧紧固部分(12a)的在平衡轴的第一轴向方向侧上的紧固部分(12a)布置在紧固区域(120d)的内侧上，且四个壳体侧紧固部分(12a)的在平衡轴的第二轴向方向侧上的紧固部分(12a)布置在紧固区域(120d)的外侧上。
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公开(公告)号：CN110017218B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811534781.7
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02F1/38
Abstract: 一种内燃机，具备：多个汽缸；汽缸盖，对应每个汽缸均具有一对进气口和一对排气口；以及汽缸体，其具有汽缸体侧冷却水通路，一对进气口和一对排气口中的一方为一对规定端口。汽缸盖在一对规定端口之间包括端口间冷却水通路。端口间冷却水通路经由连通部与汽缸体侧冷却水通路连通。冷却水在汽缸体侧冷却水通路中的连通于连通部的部分中流动的方向为流动方向，连通部的通路截面的中心相对于端口间冷却水通路的通路截面的中心偏向流动方向的下游侧。
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公开(公告)号：CN110017218A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201811534781.7
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02F1/38
Abstract: 一种内燃机，具备：多个汽缸；汽缸盖，对应每个汽缸均具有一对进气口和一对排气口；以及汽缸体，其具有汽缸体侧冷却水通路，一对进气口和一对排气口中的一方为一对规定端口。汽缸盖在一对规定端口之间包括端口间冷却水通路。端口间冷却水通路经由连通部与汽缸体侧冷却水通路连通。冷却水在汽缸体侧冷却水通路中的连通于连通部的部分中流动的方向为流动方向，连通部的通路截面的中心相对于端口间冷却水通路的通路截面的中心偏向流动方向的下游侧。
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公开(公告)号：CN109958520A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811557187.X
申请日：2018-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种汽缸盖，在所述汽缸盖中，按分别对应于多个燃烧室的每个火花塞孔(35)均设置有2个进气道(37)和2个排气道(39)。2个进气道(37)配置在火花塞孔(35)的一方侧，2个排气道(39)配置在火花塞孔(35)的另一方侧。汽缸盖的水套(40)具备：进气道间流路部(60)，其连通于汽缸盖的外部并且在2个进气道(37)之间延伸；排气道间流路部(80)，其连通于汽缸盖的外部并且在2个排气道(39)之间延伸；以及中央流路部(50)，其连通于进气道间流路部(60)和排气道间流路部(80)并且被划分成包围火花塞孔(35)。
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公开(公告)号：CN104508321B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380038995.4
申请日：2013-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂田邦彦
IPC: F16F15/26
CPC classification number: F16F15/267 , F02B75/06 , F02F7/0046 , F16F15/264
Abstract: 一种内燃机(100)，其中，曲轴箱(12)设置有围绕开口(12b)且接触油盘(13)的紧固区域(120d)，平衡轴壳体(33)布置在曲轴箱(12)内以围绕开口(12b)，且四个壳体侧紧固部分(12a)设置到曲轴箱(12)以将曲轴箱(12)和平衡轴壳体(33)紧固。四个壳体侧紧固部分(12a)的在平衡轴的第一轴向方向侧上的紧固部分(12a)布置在紧固区域(120d)的内侧上，且四个壳体侧紧固部分(12a)的在平衡轴的第二轴向方向侧上的紧固部分(12a)布置在紧固区域(120d)的外侧上。
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