公开(公告)号：CN110871758B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN201910780317.4

申请日：2019-08-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 板桥界儿 ,  河野克己 ,  平哲也 ,  藤嶋俊介 ,  井户侧正直 ,  光谷典丈 ,  山田芳久 ,  中野裕规 ,  柳井贵志 ,  伊藤良

IPC: B60R16/023 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统，其具备多个系统而分别控制车辆的多个互不相同的功能，多个系统各自包括：多个输入部；输入调整部，其对经由多个输入部输入来的、用于控制规定的车辆功能的一个以上的请求进行调整；与车辆功能相关的多个输出部；以及管理部，其基于由输入调整部调整后的请求管理多个输出部的动作，各管理部至少能够相互接收/发送与基于调整后的请求进行的管理相关的信息。

公开(公告)号：CN110239543B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN201910161279.4

申请日：2019-03-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 清水将人 ,  佐藤俊 ,  河野克己 ,  绫部笃志 ,  光谷典丈 ,  中野裕规

IPC: B60W30/18

Abstract: 本发明提供一种车辆用的制动力控制系统，其具有：多个致动器，其能够产生车辆的制动力；惰行状态检测部，其检测在车辆行驶中未进行加速操作也未进行制动操作这一状态即惰行状态已成立的情况；目标制动力计算部，其在惰行状态检测部检测到惰行状态已成立这一情况后，基于车辆的状态而计算出目标制动力；以及制动力分配控制部，其进行控制，确定用于使各个致动器产生的制动力即分配制动力为各个致动器可产生的制动力以下、且分配制动力的总和为目标制动力，使各个致动器产生分配制动力。

公开(公告)号：CN116946139A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202311131782.8

申请日：2019-03-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 清水将人 ,  佐藤俊 ,  河野克己 ,  绫部笃志 ,  光谷典丈 ,  中野裕规

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/18 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 本发明提供一种搭载于车辆的控制装置，控制装置具备：第一接收部，从驾驶辅助系统接收多个前后加速度；计算部，在车辆行驶中驾驶员未进行加速踏板操作和制动踏板操作的状态即惰行状态的情况下，计算出制动/驱动请求；第二接收部，在车辆为惰行状态的情况下，接收当前的变速比下的动力致动器可实现的驱动力下限；以及分配部，将制动/驱动请求向包含动力致动器的动力系统和包含制动致动器的制动系统的至少其中之一分配，分配部基于驱动力下限，将制动/驱动请求向动力系统和制动系统分配。

公开(公告)号：CN104061079A

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201410099906.3

申请日：2014-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中野裕规 ,  丰田哲也

IPC: F02D29/02

CPC classification number: F02N11/0822 ,  F02N11/0829 ,  F02N2200/102 ,  Y02T10/48 ,  Y10T477/865

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的控制装置，包括：控制器（300），所述控制器构造成基于包括踏下制动踏板（314）的条件而自动地停止发动机（100），所述控制器（300）构造成在所述发动机（100）自动地停止之后所述制动踏板（314）被释放而未被进一步踏下时重新起动所述发动机（100），所述控制器（300）构造成假如在所述发动机（100）自动地停止之后所述制动踏板（314）被进一步踏下，则即使所述制动踏板（314）被释放也将所述发动机（100）维持在停止状态。

公开(公告)号：CN110871758A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201910780317.4

申请日：2019-08-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 板桥界儿 ,  河野克己 ,  平哲也 ,  藤嶋俊介 ,  井户侧正直 ,  光谷典丈 ,  山田芳久 ,  中野裕规 ,  柳井贵志 ,  伊藤良

IPC: B60R16/023 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明提供一种车辆控制系统，其具备多个系统而分别控制车辆的多个互不相同的功能，多个系统各自包括：多个输入部；输入调整部，其对经由多个输入部输入来的、用于控制规定的车辆功能的一个以上的请求进行调整；与车辆功能相关的多个输出部；以及管理部，其基于由输入调整部调整后的请求管理多个输出部的动作，各管理部至少能够相互接收/发送与基于调整后的请求进行的管理相关的信息。

公开(公告)号：CN110239543A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910161279.4

申请日：2019-03-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 清水将人 ,  佐藤俊 ,  河野克己 ,  绫部笃志 ,  光谷典丈 ,  中野裕规

IPC: B60W30/18

Abstract: 本发明提供一种车辆用的制动力控制系统，其具有：多个致动器，其能够产生车辆的制动力；惰行状态检测部，其检测在车辆行驶中未进行加速操作也未进行制动操作这一状态即惰行状态已成立的情况；目标制动力计算部，其在惰行状态检测部检测到惰行状态已成立这一情况后，基于车辆的状态而计算出目标制动力；以及制动力分配控制部，其进行控制，确定用于使各个致动器产生的制动力即分配制动力为各个致动器可产生的制动力以下、且分配制动力的总和为目标制动力，使各个致动器产生分配制动力。