公开(公告)号：CN103154580B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201080069635.7

申请日：2010-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三井俊明 ,  大形勇介

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F15B15/26 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/14 ,  F16H61/143

Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速器的液压控制装置，可以形成缩小液压泵的排出容量的设计，结果能够改善燃耗。包括供给路径通断阀（114A），该供给路径通断阀（114A）与锁止继动阀（114）的阀切换联动，锁止接通时向锁止离合器（18）侧供给经由节流部（118）的调制压力PM，而在锁止断开时切断该调制压力PM向锁止离合器（18）侧的供给，因此，在锁止断开时，不向锁止离合器（18）供给经由节流部（118）的调制压力PM，作为整体流量被抑制而使工作液的消耗流量降低。因此，可形成缩小液压泵（20）的排出容量的设计，结果能够改善燃耗。

公开(公告)号：CN103154580A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201080069635.7

申请日：2010-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三井俊明 ,  大形勇介

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F15B15/26 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/14 ,  F16H61/143

Abstract: 本发明提供一种车辆用自动变速器的液压控制装置，可以形成缩小液压泵的排出容量的设计，结果能够改善燃耗。包括供给路径通断阀（114A），该供给路径通断阀（114A）与锁止继动阀（114）的阀切换联动，锁止接通时向锁止离合器（18）侧供给经由节流部（118）的调制压力PM，而在锁止断开时切断该调制压力PM向锁止离合器（18）侧的供给，因此，在锁止断开时，不向锁止离合器（18）供给经由节流部（118）的调制压力PM，作为整体流量被抑制而使工作液的消耗流量降低。因此，可形成缩小液压泵（20）的排出容量的设计，结果能够改善燃耗。