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公开(公告)号：CN105539351B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201510702491.9
申请日：2015-10-26
IPC: B60R21/207
Abstract: 本发明涉及交通工具座椅(2)，其包括：座椅框架(4F、6F、8F)；设置有破裂部分的座椅罩(4S、6S、8S)；布置在座椅中的气囊(20)；设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊(20)的一对织带(31、32)，织带(31、32)的一个端侧安装到破裂部分；和将织带的另一个端侧安装到座椅框架(4F、6F、8F)的安装部(40、40A)。在交通工具碰撞中，通过使破裂部分破裂和开口，气囊(20)从座椅突出出来。安装部(40、40A)设置在布置座椅框架(4F、6F、8F)的本体的位置处。当气囊(20)未膨胀时，安装部(40、40A)将织带的另一端保持成与座椅框架的本体隔开，并且安装部中的阻止部(54)阻止在本体中形成的边缘状部分(14d)和织带(31、32)之间的接触。
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公开(公告)号：CN105539351A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510702491.9
申请日：2015-10-26
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/42 , B60N2002/5808 , B60R21/2176
Abstract: 本发明涉及交通工具座椅(2)，其包括：座椅框架(4F、6F、8F)；设置有破裂部分的座椅罩(4S、6S、8S)；布置在座椅中的气囊(20)；设置成在座椅罩的后表面侧上包围气囊(20)的一对织带(31、32)，织带(31、32)的一个端侧安装到破裂部分；和将织带的另一个端侧安装到座椅框架(4F、6F、8F)的安装部(40、40A)。在交通工具碰撞中，通过使破裂部分破裂和开口，气囊(20)从座椅突出出来。安装部(40、40A)设置在布置座椅框架(4F、6F、8F)的本体的位置处。当气囊(20)未膨胀时，安装部(40、40A)将织带的另一端保持成与座椅框架的本体隔开，并且安装部中的阻止部(54)阻止在本体中形成的边缘状部分(14d)和织带(31、32)之间的接触。
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公开(公告)号：CN101992710B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010261220.1
申请日：2010-08-23
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/2245
Abstract: 本发明涉及车辆座椅倾角调整设备。滑动构件(22)能够沿着设于车身侧部(J)处的滑动导轨(21)滑动。当设于滑动构件(22)处的锁定爪(25)与滑动导轨(21)接合时，滑动构件(22)被锁定。通过操作与锁定爪(25)连接的操作缆索(26)来解锁该滑动构件(22)。操作缆索(26)装配到与滑动导轨(21)连接的附接托架(24)的装配部(24A)。从固定到装配部(24A)的固定部(26A3)到可移动部(一个端部(26A1))的部分延伸穿过设置有非接触部(24B)的区域，并且不接触该非接触部(24B)。可移动部(26A1)连接到滑动构件(22)并与滑动构件(22)一体地移动。
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公开(公告)号：CN101992710A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010261220.1
申请日：2010-08-23
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/366 , B60N2/2245
Abstract: 本发明涉及车辆座椅倾角调整设备。滑动构件(22)能够沿着设于车身侧部(J)处的滑动导轨(21)滑动。当设于滑动构件(22)处的锁定爪(25)与滑动导轨(21)接合时，滑动构件(22)被锁定。通过操作与锁定爪(25)连接的操作缆索(26)来解锁该滑动构件(22)。操作缆索(26)装配到与滑动导轨(21)连接的附接托架(24)的装配部(24A)。从固定到装配部(24A)的固定部(26A3)到可移动部(一个端部(26A1))的部分延伸穿过设置有非接触部(24B)的区域，并且不接触该非接触部(24B)。可移动部(26A1)连接到滑动构件(22)并与滑动构件(22)一体地移动。
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