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公开(公告)号：CN103032645A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210370449.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16L37/14
CPC classification number: F16L37/144 , F16L37/0841 , F16L37/088 , F16L2201/10
Abstract: 本发明提供一种连接器，其可以简单将管部（P）拆下。连接器（10）具有：壳体（20），其具有使带有凸缘部（Pa）的管部（P）插入的连接孔（20S）；保持器（40），其面向连接孔（20S）配置，具有通过与凸缘部（Pa）卡合而防止管部（P）拔出的卡止部（42）；以及检验部件（50），其保持在壳体（20）上的暂时固定位置处，在管部（P）向连接孔（20S）插入至规定连接位置时，可以从暂时固定位置向连结确认位置移动。检验部件构成为，在位于连接确认位置时，通过对与位于规定连接位置的管部（P）的凸缘部（Pa）卡合的保持器进行按压而使保持器扩径，解除卡止部与凸缘部的卡合，将管部（P）从连接孔（20S）拔出。
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公开(公告)号：CN103032645B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210370449.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16L37/14
CPC classification number: F16L37/144 , F16L37/0841 , F16L37/088 , F16L2201/10
Abstract: 本发明提供一种连接器，其可以简单将管部（P）拆下。连接器（10）具有：壳体（20），其具有使带有凸缘部（Pa）的管部（P）插入的连接孔（20S）；保持器（40），其面向连接孔（20S）配置，具有通过与凸缘部（Pa）卡合而防止管部（P）拔出的卡止部（42）；以及检验部件（50），其保持在壳体（20）上的暂时固定位置处，在管部（P）向连接孔（20S）插入至规定连接位置时，可以从暂时固定位置向连结确认位置移动。检验部件构成为，在位于连接确认位置时，通过对与位于规定连接位置的管部（P）的凸缘部（Pa）卡合的保持器进行按压而使保持器扩径，解除卡止部与凸缘部的卡合，将管部（P）从连接孔（20S）拔出。
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公开(公告)号：CN1392070A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN02122546.X
申请日：2002-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/03
CPC classification number: B60K15/035 , B60K2015/03509 , B60K2015/03576 , Y10T137/3099
Abstract: 本发明公开了一种汽车油箱，该油箱包括一个油箱主体、一个注油管、一个第一通气管和一个第二通气管。油箱主体内容纳着燃料。注油管向油箱主体进送燃料。第一通气管将油箱主体的上部空间和燃料进送孔的邻近部分连接在一起。第二通气管将注油管的中间部分与燃料进送孔的邻近部分连接在一起。
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公开(公告)号：CN1579828A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410055834.9
申请日：2004-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/063
CPC classification number: B62D25/20 , B60K15/063 , B62D25/025 , B62D25/2036
Abstract: 本发明公开了一种燃油箱在车辆中的布置结构。一燃油箱被布置在一驾驶员座位和一乘员座位下方地板的底面上。燃油箱上一个向后突伸的突出部分被容纳到地板中制出的地板槽道中。一供油管被连接到突出部分的后端上。该结构不仅通过利用地板槽道的内部空间而增大了燃油箱的容积，而且通过缩短供油管而降低了燃油流向燃油箱的阻力。
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公开(公告)号：CN102434722A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110251426.0
申请日：2011-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16L3/08
Abstract: 本发明提供一种对注油管的组装性好的夹钳部件。夹钳部件(4)是连结固定于车身(1)上的管状部件(2)和保护该管状部件(2)的罩部件(3)的部件。夹钳部件(4)具有：在管状部件(2)上卡合的第一卡合部(4a)；以及在罩部件(3)上卡合的第二卡合部(4b)。将夹钳部件(4)从罩部件(3)的外侧向罩部件(3)侧移动，在罩部件(3)上形成的缺口部(3a)的内侧使第一卡合部(4a)卡合在管状部件(2)上，并且在缺口部(3a)的外侧使第二卡合部(4b)卡合在罩部件(3)上，从而连结管状部件(2)和罩部件(3)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104214017A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410239292.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M25/08 , B60K15/067
Abstract: 本发明提供一种即便是重量大的吸附罐也能够将其以低成本配置在燃料箱附近的车辆用燃料供给装置。燃料箱(31)的底部(32)由底浅的浅底部(33)和底比该浅底部(33)深的深底部(34)形成。浅底部(33)形成在车宽方向右侧，深底部(34)形成在车宽方向左侧。浅底部(33)由第一箱带(41)支承。深底部(34)由第二箱带(42)支承。第一箱带(41)由金属制管状构件构成。因此，第一箱带(41)与由板状构件构成的结构相比，刚性高。在第一箱带上设有第一托架(44)及第二托架(45)。在上述的第一托架(44)及第二托架(45)上安装有吸附罐(51)。
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公开(公告)号：CN100390399C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200510128656.2
申请日：2005-11-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 鹈原昭治
IPC: F02M37/10
CPC classification number: F02M37/106
Abstract: 一种燃料箱的泵模组结构，该燃料箱的泵模组结构(20)在腔室(24)内具有燃料泵(23)，将该腔室(24)经由滑动机构(25)升降自由地支撑在盖部件(21)上，在将腔室(24)配置在箱主体(11)内的状态下，将箱主体(11)的顶部开口(15)由盖部件(21)堵塞。燃料箱的泵模组结构(20)为了使腔室(24)的上端部(32a)可进入内筒部(27)内，将腔室(24)的外径(D1)设为比内筒部(27)的内径(d1)小。从而，这种燃料箱的泵模组结构，可良好适用于薄型燃料箱中。
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公开(公告)号：CN1264702C
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN02122546.X
申请日：2002-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
CPC classification number: B60K15/035 , B60K2015/03509 , B60K2015/03576 , Y10T137/3099
Abstract: 本发明公开了一种汽车油箱，该油箱包括一个油箱主体、一个注油管、一个第一通气管和一个第二通气管。油箱主体内容纳着燃料。注油管向油箱主体进送燃料。第一通气管将油箱主体的上部空间和燃料进送孔的邻近部分连接在一起。第二通气管将注油管的中间部分与燃料进送孔的邻近部分连接在一起。
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公开(公告)号：CN102434722B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110251426.0
申请日：2011-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16L3/08
Abstract: 本发明提供一种对注油管的组装性好的夹钳部件。夹钳部件(4)是连结固定于车身(1)上的管状部件(2)和保护该管状部件(2)的罩部件(3)的部件。夹钳部件(4)具有：在管状部件(2)上卡合的第一卡合部(4a)；以及在罩部件(3)上卡合的第二卡合部(4b)。将夹钳部件(4)从罩部件(3)的外侧向罩部件(3)侧移动，在罩部件(3)上形成的缺口部(3a)的内侧使第一卡合部(4a)卡合在管状部件(2)上，并且在缺口部(3a)的外侧使第二卡合部(4b)卡合在罩部件(3)上，从而连结管状部件(2)和罩部件(3)。
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公开(公告)号：CN1274525C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200410055834.9
申请日：2004-08-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/063
CPC classification number: B62D25/20 , B60K15/063 , B62D25/025 , B62D25/2036
Abstract: 本发明公开了一种燃油箱在车辆中的布置结构。一燃油箱被布置在一驾驶员座位和一乘员座位下方地板的底面上。燃油箱上一个向后突伸的突出部分被容纳到地板中制出的地板槽道中。一供油管被连接到突出部分的后端上。该结构不仅通过利用地板槽道的内部空间而增大了燃油箱的容积，而且通过缩短供油管而降低了燃油流向燃油箱的阻力。
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