公开(公告)号：CN1295942A

公开(公告)日：2001-05-23

申请号：CN00132950.2

申请日：2000-11-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相马聪 ,  杉山光雄 ,  佐佐木信行 ,  藤野龙二 ,  近藤修 ,  奥本英史

IPC: B60K15/04

Abstract: 一种油箱,包括:一油箱主体,用于贮存燃料;一加油管,其一端与所述油箱主体的下部空间连通,和另一端形成一加油口,一加油枪能插入加油口;一通气管,其一端与所述油箱主体的上部空间连通,和另一端与所述加油管的加油口相通,所述通气管包括一形成于其中部的向下弯曲部分;一连通通道,其使所述通气管的向下弯曲部分与所述加油管连通,从而使积存在所述通气管的向下弯曲部分的燃料能由于自身重量流入所述加油管。

公开(公告)号：CN1275791C

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN00132950.2

申请日：2000-11-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相马聪 ,  杉山光雄 ,  佐佐木信行 ,  藤野龙二 ,  近藤修 ,  奥本英史

IPC: B60K15/073 ,  B60K15/04

Abstract: 一种油箱，包括：一油箱主体，用于贮存燃料；一加油管，其一端与所述油箱主体的下部空间连通，和另一端形成一加油口，一加油枪能插入加油口；一通气管，其一端与所述油箱主体的上部空间连通，和另一端与所述加油管的加油口相通，所述通气管包括一形成于其中部的向下弯曲部分；一连通通道，其使所述通气管的向下弯曲部分与所述加油管连通，从而使积存在所述通气管的向下弯曲部分的燃料能由于自身重量流入所述加油管。

公开(公告)号：CN1392070A

公开(公告)日：2003-01-22

申请号：CN02122546.X

申请日：2002-06-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相马聪 ,  吉川直希 ,  近藤修 ,  乡间久之 ,  鹈原昭治

IPC: B60K15/03

CPC classification number: B60K15/035 ,  B60K2015/03509 ,  B60K2015/03576 ,  Y10T137/3099

Abstract: 本发明公开了一种汽车油箱，该油箱包括一个油箱主体、一个注油管、一个第一通气管和一个第二通气管。油箱主体内容纳着燃料。注油管向油箱主体进送燃料。第一通气管将油箱主体的上部空间和燃料进送孔的邻近部分连接在一起。第二通气管将注油管的中间部分与燃料进送孔的邻近部分连接在一起。

公开(公告)号：CN104214017A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410239292.4

申请日：2014-05-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鹈原昭治 ,  越田高史 ,  相马聪

IPC: F02M25/08 ,  B60K15/067

Abstract: 本发明提供一种即便是重量大的吸附罐也能够将其以低成本配置在燃料箱附近的车辆用燃料供给装置。燃料箱(31)的底部(32)由底浅的浅底部(33)和底比该浅底部(33)深的深底部(34)形成。浅底部(33)形成在车宽方向右侧，深底部(34)形成在车宽方向左侧。浅底部(33)由第一箱带(41)支承。深底部(34)由第二箱带(42)支承。第一箱带(41)由金属制管状构件构成。因此，第一箱带(41)与由板状构件构成的结构相比，刚性高。在第一箱带上设有第一托架(44)及第二托架(45)。在上述的第一托架(44)及第二托架(45)上安装有吸附罐(51)。

公开(公告)号：CN1264702C

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN02122546.X

申请日：2002-06-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 相马聪 ,  吉川直希 ,  近藤修 ,  乡间久之 ,  鹈原昭治

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/077

CPC classification number: B60K15/035 ,  B60K2015/03509 ,  B60K2015/03576 ,  Y10T137/3099

Abstract: 本发明公开了一种汽车油箱，该油箱包括一个油箱主体、一个注油管、一个第一通气管和一个第二通气管。油箱主体内容纳着燃料。注油管向油箱主体进送燃料。第一通气管将油箱主体的上部空间和燃料进送孔的邻近部分连接在一起。第二通气管将注油管的中间部分与燃料进送孔的邻近部分连接在一起。