公开(公告)号：CN112840523A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201980066377.8

申请日：2019-10-01

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 佐藤真 ,  妇木慎一郎 ,  菅藤彻 ,  今井纯 ,  富田彰

IPC: H02J50/12

Abstract: 本发明提供输电线圈、受电线圈以及无线供电系统。在使用一个输电线圈(2)向多个受电线圈进行输电的情况下，抑制受电电力差。无线供电系统具有两个受电线圈与一个输电线圈。输电线圈是沿z轴方向卷绕多次的线圈，各个匝由两个作用部及将作用部与作用部连接的连结部构成。作用部配置为包围受电线圈的四周。受电线圈的截面积设定为作用部的截面积的1/2以下。连结部是将作用部与作用部连接的部分，且是沿x轴方向延伸的两根直线状的线材。在连结部设置有将两根线材(21a、21b)的间隔固定为不变动的控制部(22)。另外，在将输电线圈设置于框体的情况下，输电线圈嵌合插入框体的外壁的槽。

公开(公告)号：CN102205849B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201110070254.7

申请日：2011-03-18

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 松崎雄士 ,  樱井浩史 ,  富田彰 ,  志贺一三

IPC: B62D1/11

Abstract: 本发明提供一种方向盘，该方向盘的骨架由具备轮缘芯(40)、毂芯(30)以及多根辐芯(45～47)的芯部(29)构成。中空且大致圆环状的轮缘芯(40)是通过将沿朝向转向轴(11)的旋转轴线(L1)的前后方向分割为两部分的树脂制分割片(41、42)相互接合而形成的。多根辐芯(45～47)的至少一根由金属形成，并且该一根辐芯的一部分具有与冲击对应而变形的变形预定部(48)。前侧的分割片(41)在树脂成型时，嵌入金属制的辐芯(45～47)，以包入该辐芯(45～47)的外端部(45A、46A、47A)的状态形成。

公开(公告)号：CN112840523B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN201980066377.8

申请日：2019-10-01

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 佐藤真 ,  妇木慎一郎 ,  菅藤彻 ,  今井纯 ,  富田彰

IPC: H02J50/12

Abstract: 本发明提供输电线圈、受电线圈以及无线供电系统。在使用一个输电线圈(2)向多个受电线圈进行输电的情况下，抑制受电电力差。无线供电系统具有两个受电线圈与一个输电线圈。输电线圈是沿z轴方向卷绕多次的线圈，各个匝由两个作用部及将作用部与作用部连接的连结部构成。作用部配置为包围受电线圈的四周。受电线圈的截面积设定为作用部的截面积的1/2以下。连结部是将作用部与作用部连接的部分，且是沿x轴方向延伸的两根直线状的线材。在连结部设置有将两根线材(21a、21b)的间隔固定为不变动的控制部(22)。另外，在将输电线圈设置于框体的情况下，输电线圈嵌合插入框体的外壁的槽。

公开(公告)号：CN102205849A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110070254.7

申请日：2011-03-18

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 松崎雄士 ,  樱井浩史 ,  富田彰 ,  志贺一三

IPC: B62D1/11

Abstract: 本发明提供一种方向盘，该方向盘的骨架由具备轮缘芯(40)、毂芯(30)以及多根辐芯(45～47)的芯部(29)构成。中空且大致圆环状的轮缘芯(40)是通过将沿朝向转向轴(11)的旋转轴线(L1)的前后方向分割为两部分的树脂制分割片(41、42)相互接合而形成的。多根辐芯(45～47)的至少一根由金属形成，并且该一根辐芯的一部分具有与冲击对应而变形的变形预定部(48)。前侧的分割片(41)在树脂成型时，嵌入金属制的辐芯(45～47)，以包入该辐芯(45～47)的外端部(45A、46A、47A)的状态形成。