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公开(公告)号：CN101687500A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880024205.6
申请日：2008-02-27
Applicant: 丰田北美设计生产公司
IPC: B60W10/00
CPC classification number: F16H61/16 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H2059/663 , F16H2061/163 , Y10T477/60 , Y10T477/692
Abstract: 本发明涉及用于车辆变速器换档控制的系统及方法。变速器可在设计的变速器换档点换档。当车辆所遭遇的道路坡度的坡度比变化时，变速器换档点可以被改变，以提供更好的车辆性能。根据一个实施例，可基于车辆加速度和踏板压下引起的加速度来计算道路坡度。在这样一种实施例中，可以从相同的道路坡度计算结果来算出制动指示，而不需要使用制动信号开关。如果制动施加被道路坡度计算结果所指示出，则变速器换档可以被调整以防止产生车辆性能变差。
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公开(公告)号：CN101687500B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200880024205.6
申请日：2008-02-27
Applicant: 丰田北美设计生产公司
IPC: B60W10/00
CPC classification number: F16H61/16 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H2059/663 , F16H2061/163 , Y10T477/60 , Y10T477/692
Abstract: 本发明涉及用于车辆变速器换档控制的系统及方法。变速器可在设计的变速器换档点换档。当车辆所遭遇的道路坡度的坡度比变化时，变速器换档点可以被改变，以提供更好的车辆性能。根据一个实施例，可基于车辆加速度和踏板压下引起的加速度来计算道路坡度。在这样一种实施例中，可以从相同的道路坡度计算结果来算出制动指示，而不需要使用制动信号开关。如果制动施加被道路坡度计算结果所指示出，则变速器换档可以被调整以防止产生车辆性能变差。
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