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公开(公告)号：CN116437212B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310388018.2
申请日：2023-04-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： H04N23/69 , G02B7/09 , G02B7/38 , G03B13/36 , F16M11/18 , F16M11/04 , H04N23/50 , H04N23/55 , H04N23/57
摘要： 本发明公开了一种轨行式隧道结构健康信息采集系统的自动变焦装置及方法，包括：骨架，为一板体，且中心开设有通孔，其通孔内用于套设安装相机；大齿轮，同轴套设于镜头的调焦环外；槽型感应器，位于大齿轮的外侧，其凹槽侧朝向大齿轮；感应片，位于大齿轮的下壁面的边沿处，且感应片外沿超出大齿轮的外侧沿，并渗入槽型感应器的凹槽；电机，设置于骨架的外侧，在电机的输出轴上固定连接有与其相垂直的小齿轮，且小齿轮与大齿轮相啮合；电机用于带动小齿轮转动，通过小齿轮带动大齿轮转动，以带动镜头调焦环的转动。该一种轨行式隧道结构健康信息采集系统的自动变焦装实现了采集设备自动变焦，提高对焦效率，减少拍摄主体模糊的情况。
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公开(公告)号：CN116437212A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310388018.2
申请日：2023-04-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： H04N23/69 , G02B7/09 , G02B7/38 , G03B13/36 , F16M11/18 , F16M11/04 , H04N23/50 , H04N23/55 , H04N23/57
摘要： 本发明公开了一种轨行式隧道结构健康信息采集系统的自动变焦装置及方法，包括：骨架，为一板体，且中心开设有通孔，其通孔内用于套设安装相机；大齿轮，同轴套设于镜头的调焦环外；槽型感应器，位于大齿轮的外侧，其凹槽侧朝向大齿轮；感应片，位于大齿轮的下壁面的边沿处，且感应片外沿超出大齿轮的外侧沿，并渗入槽型感应器的凹槽；电机，设置于骨架的外侧，在电机的输出轴上固定连接有与其相垂直的小齿轮，且小齿轮与大齿轮相啮合；电机用于带动小齿轮转动，通过小齿轮带动大齿轮转动，以带动镜头调焦环的转动。该一种轨行式隧道结构健康信息采集系统的自动变焦装实现了采集设备自动变焦，提高对焦效率，减少拍摄主体模糊的情况。
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公开(公告)号：CN111666624A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010541923.3
申请日：2020-06-15
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无支护条件下巨跨地下洞室围岩稳定性评价方法，S1、建立系统的巨跨地下洞室围岩稳定性评价指标体系，建立巨跨地下洞室围岩稳定性评价等级及评价指标的判定标准；S2、基于可变模糊集理论建立巨跨地下洞室围岩稳定性评价模型；S3、分导洞围岩稳定性分段分块评价；S4、巨跨地下洞室围岩稳定性的预测与修正。填补了巨跨地下洞室围岩稳定性研究空白的问题，不仅解决了无支护条件下现有的围岩稳定性评价指标独立性差、未考虑洞室尺寸的问题，还解决了巨跨地下洞室在施工过程中的围岩稳定性预测与修正问题。
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公开(公告)号：CN115294527B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210952011.4
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/64 , G06V10/28 , G06V10/30 , G06V10/44 , G06V10/50 , G06T5/00 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T7/00 , G06T7/13
摘要： 本发明公开了一种基于计算机视觉的地铁隧道破损检测方法，获取地铁隧道内壁的激光点云数据；将激光点云数据转换为隧道内壁深度图；将隧道内壁深度图转化为单通道图像，再依次进行膨胀处理、图像去噪和二值化操作，得到二值化图像；对二值化图像中的破损部分进行优化，得到地铁隧道内壁破损部分轮廓；本发明通过采集隧道内壁的三位激光点云数据，再转换为隧道内壁深度图，再深度图上对隧道内壁破损部分进行识别和标记，可以避免灰度图像数据收到光照信息的影响，检测抗干扰性强，可以提升检测精度。
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公开(公告)号：CN112252339A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010985248.3
申请日：2020-09-18
申请人： 中铁隧道集团一处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 洪开荣 , 高波 , 魏桦 , 张志和 , 安博 , 郭卫社 , 刘永胜 , 王星 , 贺维国 , 李锐 , 翟学东 , 张剑寒 , 高攀 , 余备军 , 臧敏睿 , 徐培 , 吴海平 , 宋超业
摘要： 本发明公开了一种上仰式全长粘结锚索孔内分段止浆结构，包括止浆袋注浆管、锚固段注浆管、锚固段排气管、自由段注浆管、自由段排气管、止浆袋和止浆塞，且以上与锚索编束成一个整体，并随锚索下锚时一并放入上仰式锚索孔内，止浆袋注浆膨胀后能将上仰式锚索孔分割成锚固段和自由段，止浆袋注浆管的管底伸入止浆袋内，锚固段注浆管、锚固段排气管的管底伸入锚固段内，自由段注浆管和自由段排气管的管底伸入自由段内。同时，本发明还提供了一种上仰式全长粘结锚索孔内分段止浆方法。利用止浆袋在锚固段与自由段之间形成有效止浆，再对锚固段进行注浆，待锚固端浆液达到张拉强度后张拉，然后进行孔口部自由段注浆封闭，使锚索快速形成锚固作用。
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公开(公告)号：CN115294527A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210952011.4
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/64 , G06V10/28 , G06V10/30 , G06V10/44 , G06V10/50 , G06T5/00 , G06T5/30 , G06T5/40 , G06T7/00 , G06T7/13
摘要： 本发明公开了一种基于计算机视觉的地铁隧道破损检测方法，获取地铁隧道内壁的激光点云数据；将激光点云数据转换为隧道内壁深度图；将隧道内壁深度图转化为单通道图像，再依次进行膨胀处理、图像去噪和二值化操作，得到二值化图像；对二值化图像中的破损部分进行优化，得到地铁隧道内壁破损部分轮廓；本发明通过采集隧道内壁的三位激光点云数据，再转换为隧道内壁深度图，再深度图上对隧道内壁破损部分进行识别和标记，可以避免灰度图像数据收到光照信息的影响，检测抗干扰性强，可以提升检测精度。
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公开(公告)号：CN113049194B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110375270.0
申请日：2021-04-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司设备分公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种超长距离、超高水压盾尾密封、铰接密封性能试验台。提出的超长距离、超高水压盾尾密封、铰接密封性能试验台立式设置；试验平台的底板正上方设置有同轴设置的内筒和外筒；外筒与所述内筒之间形成用于装配待测盾尾刷的环形间隙；外筒固定在底板上形成固定外筒；内筒的下方设置有内筒平台；内筒平台通过一组内筒平台支撑油缸在底板上，并可沿底板左右移动；内筒平台的中心垂直固定有位于内筒中心的中心导杆；中心导杆与焊接在内筒内的导向套滑动配合；内筒平台的上端面设置有举升油缸；试验平台还设置有水平侧推油缸一、水平侧推油缸二。本发明实现了动态检测盾尾在不同间隙状态下的密封性能。
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公开(公告)号：CN113049194A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110375270.0
申请日：2021-04-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司设备分公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体为一种超长距离、超高水压盾尾密封、铰接密封性能试验台。提出的超长距离、超高水压盾尾密封、铰接密封性能试验台立式设置；试验平台的底板正上方设置有同轴设置的内筒和外筒；外筒与所述内筒之间形成用于装配待测盾尾刷的环形间隙；外筒固定在底板上形成固定外筒；内筒的下方设置有内筒平台；内筒平台通过一组内筒平台支撑油缸在底板上，并可沿底板左右移动；内筒平台的中心垂直固定有位于内筒中心的中心导杆；中心导杆与焊接在内筒内的导向套滑动配合；内筒平台的上端面设置有举升油缸；试验平台还设置有水平侧推油缸一、水平侧推油缸二。本发明实现了动态检测盾尾在不同间隙状态下的密封性能。
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公开(公告)号：CN118462262A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410752930.6
申请日：2024-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 李志军 , 郭卫社 , 李勇军 , 杨治 , 吴移 , 王艳波 , 毛亚龙 , 肖宇 , 马小兵 , 王彪 , 邓飞鹏 , 李云鹏 , 崔嘉喜 , 胡小宝 , 韩王一玮 , 李泽攀 , 廖岳聪 , 贺东洋 , 刘佳乐 , 魏龙
IPC分类号： E21D19/06
摘要： 本发明公开了一种适应TBM岩爆防护棚，涉及TBM岩爆防护技术领域，包括拱形的棚板和设置在TBM主机顶部平台两侧的底座，所述棚板下方设置有纵横交错的拱梁和纵梁，所述拱梁上表面与所述棚板下表面贴合，所述拱梁左右两端均固定安装第一棚褪，所述第一棚腿下端链接有第二棚腿，所述第二棚腿下端连接有第三棚腿，所述第三棚腿下端连接有第四棚腿，所述第四棚腿下端固定安装有连接钢板，所述连接钢板固定安装在TBM主机顶部平台两侧的底座上；有益效果在于：本发明通过上述结构，提高了TBM掘进发生岩爆时的安全性，保障施工安全。
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公开(公告)号：CN110427697B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910705664.0
申请日：2019-08-01
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于隧道Lidar点云的二衬厚度数字预分析方法，包括以下步骤：步骤1：建立隧道二衬断面标准参数模型；步骤2：在参数模型中分别计算出每个设计要素端点的方向角；步骤3：获取指定里程处的隧道初支断面点集；步骤4：将隧道初支断面点集和参数模型在坐标系中对齐；步骤5：将隧道初支断面点集中的每个点在参数模型中分别计算对应于每个要素的方向角；判断其是否对应；步骤6：对隧道初支断面点集进行采样，在采样过程中插入三个特征点；步骤7：判断偏差是否在设定的阈值范围内，确定二衬定位位置；本发明可对不同断面类型的隧道进行分析，定位准确性高、安全性高。
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