铁路既有车站股道平面线形重构方法及装置

    公开(公告)号:CN118747781A

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN202410892677.4

    申请日:2024-07-04

    IPC分类号: G06T11/00 G06T11/20

    摘要: 本申请公开了一种铁路既有车站股道平面线形重构方法及装置,涉及铁路工程勘测技术领域,该方法包括:根据站场中各既有股道的钢轨轨顶中心线测点数据,确定股道中心线测点数据;基于股道中心线测点数据,对站场中的各个既有股道进行独立线位重构,在第一优化目标下得到初始股道平面线形,并确定初始最优总拨道量平方和;基于第二优化目标与约束条件,对初始股道平面线形中的线段斜率进行调整,得到优化股道平面线形;在优化股道平面线形中确定道岔岔心,生成站场既有股道平面图。通过上述方式,直接利用智能勘测生产的点云数据对铁路既有车站股道平面线形进行重构,适用于智能勘测场景,并优化车站既有股道的重构结果,提高重构的效率和准确性。

    三维地铁线形重构方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116129050A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310065705.0

    申请日:2023-01-12

    IPC分类号: G06T17/00

    摘要: 本发明属于线路重构技术领域,公开了一种三维地铁线形重构方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:获取待重构地铁线路的线路信息;根据线路信息、设计变量、目标函数以及约束条件构建待重构地铁线路的重构优化模型;根据线路信息确定违反建筑限界约束的不可行区段;根据重构优化模型对不可行区段进行重构整合。通过上述方式,基于待重构地铁线路的线路信息首先构建三维的重构优化模型,再确定违反了建筑限界约束的不可行区段,借助重构优化模型对不可行区段进行重构整合,实现基于平、纵断面优化调整且考虑了平纵断面之间耦合关系和建筑限界约束的,能用于重构和优化三维地铁线路的优化模型和解决方法,显著提高地铁线路重构设计的效率与质量。