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公开(公告)号：CN111270684B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010215212.7
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本申请提供一种免拆支撑杆件、基坑支护系统及地铁车站的施工方法，免拆支撑杆件用于施工地铁车站的基坑支护系统中。免拆支撑杆件包括弦杆件和加强件。两弦杆件上下间隔设置，每一弦杆件的两端分别连接在基坑支护系统的围护体上。加强件连接在上部的弦杆件和下部的弦杆件之间。本申请提供的支承构件，通过采用预制的弦杆件和加强件拼接而成，不仅可以避免现场混凝土施工的工序，还可以将免拆支撑杆件用于车站顶板中，免去了拆除和重新安装支承构件的工序，从而有效地降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN111364478A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010243377.5
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供一种改造冠梁、基坑围护结构及改造冠梁的施工方法，改造冠梁包括既有冠梁和接高冠梁，接高冠梁植筋于既有冠梁上。基坑围护结构包括新筑冠梁、改造冠梁、支撑梁，新筑冠梁与改造冠梁上的接高冠梁通过支撑梁支撑。其中，改造冠梁包括既有冠梁和接高冠梁，接高冠梁植筋于既有冠梁上。由于对既有冠梁进行加高改造，通过植筋的方式连接接高冠梁，使得改造后的改造冠梁达到所需的高度，使得基坑围护结构安装支撑梁后，支撑梁承载力大、支撑效果好，进而保证支撑梁与接高冠梁的节点安全可靠，基坑围护结构受力稳定，基坑位移控制效果好。
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公开(公告)号：CN112064673A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010817667.6
申请日：2020-08-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明属于车站围护施工技术领域，具体提供了一种平行车站主体的附属围护结构及施工方法，包括S1：当附属主体结构回筑到楼板层时，间隔凿除位于附属主体板与车站主体结构板的中间地带的车站主体结构围护墙形成附属接口；S2：在附属接口内加设支撑板带，并将附属结构板与支撑板带一起浇筑；S3：待附属主体结构板达到设计强度后，拆除该板附近支撑，从上到下分段跳仓凿除车站主体结构围护墙，连接其余楼板层处的附属结构板。该方案有效的避免了在附属结构板与主体结构板对接时大面积凿除主体围护结构的情况，支撑板带与主体结构连接后，可有效的代替附近支撑，拆除该处支撑并分段跳仓凿除车站主体围护结构时，不影响主体结构安全和稳定。
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公开(公告)号：CN111236312A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010150133.2
申请日：2020-03-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明属于轨道交通工程领域，本发明实施例所提供的地铁车站，包括底板、两块侧板、顶板和中板，其中顶板和中板为预制的桁架结构。通过上述设置，顶板、中板采用预制的桁架结构，可以在满足结构受力条件的同时，减少构件尺寸及重量，方便运输及吊装，可适用于预制装配的地铁车站。
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公开(公告)号：CN109372014A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811259990.5
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种地下结构的侧墙与底板端节点钢筋配置方法，包括以下步骤：1)获得待建的侧墙最外侧钢筋所在的第一区域的钢筋理论总用量As1，并获得待建的底板底部钢筋所在的第二区域的钢筋理论总用量As2；2)在第一和第二区域处设置一排数量为As2的贯通钢筋；3)在待建的侧墙和底板所在区域设置一排数量为As3的附加钢筋，并且As3≥As1-As2，附加钢筋的竖直部分伸入第一区域内，水平部分则位于第二区域。本发明设计的合理化带来了施工的简单化，由于钢筋量的减少和排布更趋合理，方便了施工，从源头上一定程度解决了底板-侧墙节点区工程质量不可控的问题，现场施工效率有所提高，混凝土浇筑质量易把控，实施效果好。
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公开(公告)号：CN113008408A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110230214.8
申请日：2021-03-02
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下工程安全技术领域，为一种单点地下结构健康监测系统及方法，包括：传感器群安设于地下结构上，以用于获取对地下结构的监测数据；数据采集及传输系统将传感器群的监测数据通过光纤传输至数据分析及趋势预测系统；数据分析及趋势预测系统接收传感器群的信号数据进行分析及趋势预测处理以获取处理结果；状态评估及报警系统接收数据分析及趋势预测系统的处理结果，以进行状态评估，并根据状态评估结果判断是否发出预警；以及，根据预警的等级对地下结构进行内部调控。该方案有效降低地下结构全寿命期的运营维护成本，最大限度延长结构的使用年限；同时，通过对地下结构和外部环境进行长期监测，为结构运营维护安全提供保障。
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公开(公告)号：CN111270705A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010183761.0
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B2/74
摘要： 本发明提供了一种车站隔墙及车站墙体系统，车站隔墙包括立柱和至少一个轻质墙体，每一轻质墙体内设置有至少一个立柱；轻质墙体内形成有多个通孔，通孔沿轻质墙体的纵向延伸，立柱由向通孔内浇注混凝土而成。该车站隔墙，支撑于车站的顶板与地梁之间，替代了现有通常使用的砌体式隔墙，充分利用预制的轻质墙体相比于砌体式隔墙质量好的优势，避免了砌体式隔墙现场施工存在的各种缺陷，同时简化了施工程序，提高了施工效率；另外，通过在轻质墙体的至少一个通孔中填充混凝土而形成立柱，上述立柱能够用来与轻质墙体共同支撑于车站的顶板与地梁之间，提高了车站隔墙的承载力，保证车站隔墙的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN111270685A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010215235.8
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本申请提供一种支撑桁架、基坑支护系统以及地铁车站的施工方法。支撑桁架用于施工地铁车站的基坑支护系统中，包括弦杆件和腹杆件。两弦杆件上下间隔设置，每一弦杆件的两端分别可拆卸地连接在基坑支护系统的围护体上。腹杆件连接在上部的弦杆件和下部的弦杆件之间。本申请提供的支撑桁架，通过使用预制的弦杆件和腹杆件拼接而成，从而免去了支撑桁架的现场浇筑混凝土成型的施工工序，且支护工作完成后，可以直接拆除，从而降低了支撑桁架的施工难度，同时也缩短了工期。
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公开(公告)号：CN110093946A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910390023.0
申请日：2019-05-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种地下结构底板-侧墙节点结构，包括底板、侧墙、侧墙外侧配筋和底板底部配筋，底板的一端沿侧墙厚度方向超出该侧墙的外墙面；侧墙的内墙面与该底板的上表面之间设置有底板加腋，侧墙的外墙面与该底板的上表面之间设置有侧墙外侧加腋；底板超出侧墙外墙面的一端也超出该侧墙外侧加腋，从而使这一端形成底板悬挑部，该底板悬挑部的上方空间形成肥槽；侧墙外侧配筋设置在该侧墙内并且伸入该底板内，底板底部配筋设置在该底板内并全底板通长配置。本发明配筋布置合理、施工操作简便、施工质量易把控，悬板结构在肥槽回填后可以参与结构抗浮，减少抗拔桩，节约成本，结构安全、防水、耐久性等得到改善。
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公开(公告)号：CN108442415A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810330116.X
申请日：2018-04-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种适用于地下结构工程的堵排结合防水装置与方法，在底板接缝处的装修层内预埋开口朝下的槽型反扣式排水构件作为排水装置，解决了底板接缝因差异沉降而导致的渗水难题；在顶板接缝处设置开口朝上的槽型排水构件和/或可卸式止水装置用于排水，解决了顶板接缝因差异沉降而导致的漏水问题，且上下堵水装置、排水装置互相配合，形成了完善的堵排结合的防水体系。
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