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公开(公告)号:CN108674430A
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201810754876.3
申请日:2018-07-11
申请人: 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种磁浮车辆车体结构,包括中部车厢、设置在车厢两侧的车头和底架结构;车厢包括车顶和侧墙;车头包括车头支架;底架结构设置在车体的底部;底架结构包括地板以及设置于地板底部的第一支撑结构、第二支撑结构、安装在端部的车钩安装座以及安装在第一支撑结构和第一支撑结构或第二支撑结构之间的大设备吊挂梁。本发明的底架结构采用模块化设计,便于运输、安装和拆卸;增加了中间大设备吊挂梁,使得磁浮列车的底架在生产加工方面更加经济方便、磁浮车辆底部大设备接线及维修更加方便简单。而且,矩形管以模块化的方式进行拼接,降低了车体重量、减少制造工作量,从而减低了成本、提升了整车载客量。
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公开(公告)号:CN208411729U
公开(公告)日:2019-01-22
申请号:CN201821094393.7
申请日:2018-07-11
申请人: 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种磁浮车辆车体结构,包括中部车厢、设置在车厢两侧的车头和底架结构;车厢包括车顶和侧墙;车头包括车头支架;底架结构设置在车体的底部;底架结构包括地板以及设置于地板底部的第一支撑结构、第二支撑结构、安装在端部的车钩安装座以及安装在第一支撑结构和第一支撑结构或第二支撑结构之间的大设备吊挂梁。本实用新型的底架结构采用模块化设计,便于运输、安装和拆卸;增加了中间大设备吊挂梁,使得磁浮列车的底架在生产加工方面更加经济方便、磁浮车辆底部大设备接线及维修更加方便简单。而且,矩形管以模块化的方式进行拼接,降低了车体重量、减少制造工作量,从而减低了成本、提升了整车载客量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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