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公开(公告)号：CN116767032A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311033889.9
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津城市轨道咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于多用途供电轨的双牵引网供电系统，属于轨道交通技术领域，包括接触网、多用途供电轨和走行轨，牵引变电所内，牵引机组的正极与正极母线连接，所述正极母线分别通过馈线电缆与所述接触网、多用途供电轨连接，所述馈线电缆上设置有正极直流开关，所述牵引机组的负极与负极母线连接，所述负极母线通过回流电缆A与所述多用途供电轨连接，所述回流电缆A上设置有负极开关，所述负极母线通过回流电缆B与所述走行轨连接，所述回流电缆B上设置有二极管。本发明提供了二种牵引供电方式，接触网发生故障时，多用途供电轨作为牵引网正极，走行轨作为牵引网负极，保证列车可驶入临近车站后再进行乘车疏散，提高了供电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116767032B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311033889.9
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津城市轨道咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于多用途供电轨的双牵引网供电系统，属于轨道交通技术领域，包括接触网、多用途供电轨和走行轨，牵引变电所内，牵引机组的正极与正极母线连接，所述正极母线分别通过馈线电缆与所述接触网、多用途供电轨连接，所述馈线电缆上设置有正极直流开关，所述牵引机组的负极与负极母线连接，所述负极母线通过回流电缆A与所述多用途供电轨连接，所述回流电缆A上设置有负极开关，所述负极母线通过回流电缆B与所述走行轨连接，所述回流电缆B上设置有二极管。本发明提供了二种牵引供电方式，接触网发生故障时，多用途供电轨作为牵引网正极，走行轨作为牵引网负极，保证列车可驶入临近车站后再进行乘车疏散，提高了供电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN220720823U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322209467.4
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 天津城市轨道咨询有限公司
IPC分类号： B60L9/00
摘要： 本实用新型提供了一种适用于多种牵引网制式的列车供电制式切换装置，属于城市轨道交通技术领域，包括正极端子、负极端子和隔离开关，所述正极端子与列车牵引系统的正极电气连接，所述负极端子与所述列车牵引系统的负极电气连接，所述正极端子通过两个所述隔离开关分别与接触网端子、接触轨端子连接，所述负极端子通过两个所述隔离开关分别与走行轨端子、接触轨端子连接。本实用新型使列车可以适应多种牵引网制式的供电系统，保证列车在不同的牵引网制式下，都可以正常运行。
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公开(公告)号：CN218041490U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221490932.5
申请日：2022-06-15
申请人： 天津城市轨道咨询有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种图形整合定位器系统，包括信号合并电路、同步信号电路、ADC、FPGA、USB转串口电路和上位机，其中，信号合并电路的输出端通过ADC转换为数字信号后输入至FPGA，同步信号电路的输出端连接FPGA，本实用新型接收信号输入接口P1和信号输入接口P2输入信号，通过加法电路完成两路信号幅值的叠加，并且得到稳定的单路模拟信号，同时能够对输入信号使用对射光栅和放大器生成同步信号，通过电路实现当对射连通时输出高电平，当对射未连通时输出低电平，并通过放大器将该同步信号放大至合适范围内，输出到信号输出端口P4，最后将叠加以及同步信号输入至FPGA进行处理，处理后FPGA与上位机进行交互。
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公开(公告)号：CN219681523U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321023171.7
申请日：2023-04-28
申请人： 天津城市轨道咨询有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车厢自动化灭火装置，包括车厢主体，所述车厢主体的后侧内壁上固定连接有控制器，所述车厢主体的后侧内壁上转动连接有圆杆，所述圆杆的前端固定连接有圆形管，所述圆形管的右侧连通并固定有多个电磁阀。本实用新型当车厢主体内产生火灾时，电机通过螺杆带动圆柱移动，圆柱通过竖板带动齿条移动，齿条通过圆形管带动喷头转动，水泵将水箱内的水通过L形软管排入至圆形管内，水通过对应的电磁阀排入至对应的喷头内，喷头将水喷出进行灭火处理，从而构成了一种地铁车厢自动化灭火装置，使得地铁车厢自动化灭火装置当出现火灾时喷头不会大范围喷洒水，能针对性对产生火灾处进行喷洒，成本较低，灭火过程合理，有利于推广。
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