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公开(公告)号:CN102041779A
公开(公告)日:2011-05-04
申请号:CN201010611486.4
申请日:2010-12-29
申请人: 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种桥面吊机,包括菱形主桁架,其中所述菱形主桁架的顶边和底边水平设置;所述菱形主桁架的顶部设有提升装置、底部设有走行装置。施工时,将待拼节段梁体浮运至提升装置的吊具下方,利用提升装置提升节段梁体至高出已完成梁面时停止,调整节段梁体标高、倾斜度、轴线位置参数使其符合设计要求,安装节段梁体就位,并焊接固定;利用走行装置将吊机移动到新安装好的节段梁体上,重复上述步骤安装下一节段梁体。本发明具有对环境要求低、施工速度快、施工安全方便等特点,同时该吊机制造加工简便,成本低,施工效率高,省去了大型吊装设备的烦恼,且周转使用率高,对梁体结构形式的要求不高,应用范围广。
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公开(公告)号:CN102127899B
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201110028073.8
申请日:2011-01-26
申请人: 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,公开了一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升滑移系统及施工方法,该方法的步骤分为:一、在临航道的墩位旁安装吊装系统,并在吊装系统的下方和陆地侧设置滑移系统;二、钢箱梁节段由水路运至起吊处,利用起吊装置将钢箱梁节段吊起;三、利用设置在提升纵梁上的千斤顶和钢绞线牵引提升横梁,使提升横梁携同起吊装置和钢箱梁节段沿提升纵梁滑移至滑移平台上方;四、起吊装置将钢箱梁节段下落放至在滑移平台上;五、利用牵引设备将钢箱梁节段沿滑移轨道滑动至设计位置安装就位。本发明解决了使用大型浮吊受河道水位限制和潮汐影响的问题,单节段钢箱梁施工周期缩短,工效提高,同时实现了岸滩陆域处钢箱梁节段的安装。
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公开(公告)号:CN102127899A
公开(公告)日:2011-07-20
申请号:CN201110028073.8
申请日:2011-01-26
申请人: 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号: E01D21/06
摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,公开了一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升滑移系统及施工方法,该方法的步骤分为:一、在临航道的墩位旁安装吊装系统,并在吊装系统的下方和陆地侧设置滑移系统;二、钢箱梁节段由水路运至起吊处,利用起吊装置将钢箱梁节段吊起;三、利用设置在提升纵梁上的千斤顶和钢绞线牵引提升横梁,使提升横梁携同起吊装置和钢箱梁节段沿提升纵梁滑移至滑移平台上方;四、起吊装置将钢箱梁节段下落放至在滑移平台上;五、利用牵引设备将钢箱梁节段沿滑移轨道滑动至设计位置安装就位。本发明解决了使用大型浮吊受河道水位限制和潮汐影响的问题,单节段钢箱梁施工周期缩短,工效提高,同时实现了岸滩陆域处钢箱梁节段的安装。
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公开(公告)号:CN117364627A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311123173.8
申请日:2023-09-01
申请人: 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要: 本发明提供一种恒定反力的滑靴,包括滑靴底座,所述滑靴底座上设有横向导向油缸,所述横向导向油缸上设有竖向调节油缸,所述竖向调节油缸上设有油缸顶座,所述滑靴底座还与液压夹持器相连接。本发明在滑移施工过程中可保证各个滑靴竖向反力相等,有效避免滑移过程中因滑移支架弹性变形、不均匀沉降等因素导致滑靴脱空或各滑靴受力不均等施工难题,确保顶推过程各滑靴反力均衡,在后期顶推滑移施工中具有较大的推广价值。
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公开(公告)号:CN217053067U
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202220587420.4
申请日:2022-03-17
申请人: 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/24
摘要: 本实用新型提供一种便携式混凝土浇筑系统,包括布料机、移动模架和地泵泵管,所述移动模架上设有泵管附着管桩;所述地泵泵管的一端与所述布料机连接,另一端沿所述移动模架、泵管附着管桩延伸至地面,所述地泵泵管通过泵管固定装置与所述泵管附着管桩连接。本实用新型可适用于不同地势条件下的混凝土浇筑施工;设置的泵管附着管桩可随移动模架共同走行、过孔,节省成本,节约工期,且避免高空作业风险。
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公开(公告)号:CN217053066U
公开(公告)日:2022-07-26
申请号:CN202220587392.6
申请日:2022-03-17
申请人: 中铁大桥局集团第二工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型提供一种下行式移动模架在双柱墩的牛腿支撑系统,两个牛腿之间通过连接机构Ⅰ将两个上对拉梁进行连接,通过连接机构Ⅱ将两个下对拉梁进行连接,使双柱墩墩身两侧的牛腿系统形成一个框架抱箍结构,该系统承受移动模架竖向力时,上对拉梁受拉,下对拉梁受压,预拉力与对拉梁所受的拉力相互平衡,从而使墩身不承受水平力。单跨箱梁施工完成后需要过孔时,松开连接机构Ⅰ和连接机构Ⅱ,将上对拉梁和下对拉梁向外侧翻转,可将牛腿解开成两半,过孔至前墩后再进行连接,即可实现逐跨循环施工。该工装结构稳定,施工简便,可以周转使用,且成本较低。
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