公开(公告)号：CN118479348A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410664231.6

申请日：2024-05-27

申请人： 中铁四局集团有限公司 ,  中铁四局集团有限公司南京分公司

发明人： 吴翔 ,  高强 ,  黄翔 ,  韦俊杰 ,  孔维波 ,  谢士好 ,  黄瀛辉

IPC分类号： B66C1/42

摘要： 本发明公开了一种小型预制管沟吊装用夹持装置，属于预制管沟吊装技术领域，包括：吊装台，吊装台的上端活动设置有两个移动板；夹动机构，设置于吊装台上；夹持板，设置于吊装台的下方，夹持板与移动板相连；侧支座，设于夹持板的下方，侧支座上设有底撑板；传动机构，设于侧支座上；本方案中可通过夹动机构带动夹持板相互靠近移动，最终对预制管沟的两侧壁进行紧密夹持；避免了目前使用钢丝绳吊装而需要来回拆钢丝绳、穿卡扣等情况，极大提高了施工效率，并减少了施工成本，并且也能防止钢丝绳使用时会被割断的情况；通过底撑板会对预制管沟的底部进行支撑，可对预制管沟的吊装有足够的保护作用，极大减少对工作人员造成的危险性。

公开(公告)号：CN117418436A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311678444.6

申请日：2023-12-08

申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 ,  中铁四局集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 詹涛 ,  陈广巧 ,  陈登开 ,  罗文俊 ,  王发星 ,  薛勇 ,  单生彪 ,  何瑜钦 ,  张晗秋 ,  王宜峰 ,  高强 ,  赵辉 ,  朱碧堂

IPC分类号： E01C9/08 ,  E01C11/00 ,  E01C11/16

摘要： 本发明提供一种路面塌陷的支撑装置，属于支护机械领域，用于对塌陷坑的坑壁进行支撑，便于修复工作。路面塌陷时，往往同时伴随着管线的损坏，贸然进入塌陷坑存在安全隐患，且常规修复手段会导致路面长期中断。本装置包括顶板、中心承台、周侧承台、第一支撑件和支撑板组。周侧承台分布于中心承台周向，周侧承台包括侧撑板、顶撑板和第二支撑件，侧撑板竖直设置，顶撑板转动连接于侧撑板的顶部，第二支撑件连接在侧撑板和顶撑板之间，中心承台的底面悬空且与周侧承台之间通过第一支撑件连接。使用时，顶板盖住塌陷坑，顶板的载荷作用于顶撑板和中心承台，再作用于坑壁。本装置既能保证作业人员安全，还能方便车辆行人通行，减少交通阻断。

公开(公告)号：CN117513340A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311678425.3

申请日：2023-12-08

申请人： 中铁四局集团有限公司 ,  南昌轨道交通集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 卜阳 ,  胥明 ,  詹涛 ,  罗文俊 ,  高强 ,  赵辉 ,  王发星 ,  薛勇 ,  徐波 ,  朱碧堂

IPC分类号： E02D15/00 ,  E02D19/16 ,  E02D31/04 ,  E21B7/04 ,  E21B7/06

摘要： 本发明提供一种深基坑地下连续墙渗流修复辅助装置，属于深基坑施工技术领域，用于辅助修复出现渗流现象的地下连续墙墙体。由于地下连续墙和深基坑施工过程中存在许多不确定性因素，在基坑开挖过程中或者开挖完成后，地下连续墙可能发生局部渗水的情况。在修复墙体时，需要斜向钻入地下连续墙墙体，对操作人员的技能水平要求极高。本渗流修复辅助装置包括基座、回转部、伸缩部和多个钻进部，伸缩部包括动力组件、导向组件，钻进部相应安装在导向组件中，在导向组件和动力组件的共同作用下，多个钻进部可以同时对地下连续墙的渗流区进行钻进，且钻进方向可以斜向进行，降低了操作人员的技能要求，提高了钻进质量，也提高了渗流修复效率。

公开(公告)号：CN117984022A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410336312.3

申请日：2024-03-22

申请人： 中铁四局集团有限公司

发明人： 刘承良 ,  高强 ,  黄翔 ,  鲍方伟 ,  吴翔 ,  于雯琪 ,  李沛

IPC分类号： B23K37/00 ,  B23K37/053 ,  B23K101/06

摘要： 本发明公开了一种管道焊接用对接装置，属于管道焊接技术领域，包括：抱紧机构；对接机构；抱紧机构包括两个相铰接的抱紧弧板，抱紧弧板上开设有弧形插槽；对接机构包括两个相铰接的对接外板，对接外板内活动插设有与弧形插槽滑动适配的对接内板；对接外板上下贯穿开设有焊接口；本方案中通过抱紧机构和对接机构连接起来，即能使两侧的管道达到对中定位的效果，避免了目前需要另外的工作人员来将管道进行辅助对中的操作，可极大减小对中误差，防止管道焊接中出现漏焊、对接焊口大等情况，提升了焊接质量；并且一个人即可操作，节省了人工成本和大量时间，显著提高施工效率，减少施工的工期，具有极大的推广和使用价值。

公开(公告)号：CN210370724U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201921454099.7

申请日：2019-09-03

申请人： 中铁四局集团有限公司

发明人： 高强 ,  张曜辉 ,  郎来成 ,  王庆海 ,  张世杰 ,  郭旭东 ,  胡昌建

IPC分类号： E21D11/40 ,  E21D11/08

摘要： 本实用新型公开了一种地铁盾构管片错台纠正装置，包括封顶弧形块、邻接弧形块和标准弧形块，所述封顶弧形块的两侧前后端均设有连接块一，所述邻接弧形块的两侧前后端均设有连接块二，所述封顶弧形块两侧的连接块一分别通过连接轴连接邻接弧形块一侧的连接块二，所述邻接弧形块另一侧的连接块二分别通过连接轴活动连接标准弧形块侧面的连接块一；通过千斤顶的伸长，可以顶住标准弧形块向两侧扩张，并且带动邻接弧形块的扩张，从而抵住盾构管片，使盾构管片之间的错台纠正到标准状态，该地铁盾构管片错台纠正装置，可以较为容易的调整管片的相对位置，操作简单，提高了调整纠错的效率，保证了施工的质量。

公开(公告)号：CN215213522U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202121326134.4

申请日：2021-06-15

申请人： 中铁四局集团有限公司

发明人： 高强 ,  张曜辉 ,  郎来成 ,  王庆海 ,  张世杰 ,  郭旭东 ,  胡昌建

IPC分类号： E21D11/08 ,  E21D11/40

摘要： 本实用新型公开了一种地铁盾构管片运输架，包括：底板，其顶部四角分别固定有四个支撑杆，且底板的底部分别设有四个带轮刹的万向轮；柔性支撑组件，其底部四角分别与四个支撑杆的顶部连接；限位组件，其设有四个且安装在四个支撑杆的顶部；撑起单元，其设置在底板的表面中部用于撑起地铁盾构管片。通过底板和带轮刹的万向轮形成运输小车，方便将地铁盾构管片从隧道外向内部运输，柔性支撑组件可以对地铁盾构管片进行柔性支撑，具有缓冲作用，可以避免运输震动过程损坏地铁盾构管片，在运输的过程中可以对地铁盾构管片进行缓冲减震，避免震动损坏地铁盾构管片，且运输后容易将地铁盾构管片顶起，方便从地铁盾构管片的底部捆绑后卸载下来。