一种减震强夯隔离液体墙及强夯施工方法

    公开(公告)号:CN114396037B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202210046010.3

    申请日:2022-01-14

    IPC分类号: E02D3/046

    摘要: 本发明提供一种减震强夯隔离液体墙及强夯施工方法,属于强夯施工的技术领域,减震强夯隔离液体墙,位于建筑物和施工现场之间,包括蓄水板、增压柱和混凝土固定座;蓄水板为非刚性材质制成的长方体空腔结构,顶部设置有进水口,蓄水板竖直深埋地表以下,且上表面低于原地面;增压柱的底部与蓄水板的顶部活动连接,且连接处密封处理,增压柱的顶部设置有注水口,底部设置有与进水口连通的排水口;蓄水板与增压柱的连接处浇筑混凝土固定座。本发明可改善现有强夯施工在夯击距离有限的情况下容易对临近建筑物造成破坏。

    一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法

    公开(公告)号:CN113737617B

    公开(公告)日:2023-06-20

    申请号:CN202111097434.4

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: E01C19/52

    摘要: 本发明属于路缘石安装技术领域,具体涉及一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法。本发明包括车体、履带、传动装置、移动装置和卸料装置;所述车体上滚动连接有履带,车体的下方转动连接有移动装置,移动装置与履带通过传动装置连接,移动装置的行走带动履带的传输,并且车体的左侧设有卸料装置,以板车为动力牵引,边行进边卸载路缘石,实现逐个连续的直接精确定位卸载至开挖槽内。避免二次搬运,很大程度的节省人力,减少施工步骤,提升工作效率,专人负责施工精细,出现施工问题方便解决;可以实现路缘石的卸载和安装同时进行,无需作业等待,缩短工期。

    一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法

    公开(公告)号:CN113737617A

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202111097434.4

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: E01C19/52

    摘要: 本发明属于路缘石安装技术领域,具体涉及一种路缘石短距离装运一体板车及装运方法。本发明包括车体、履带、传动装置、移动装置和卸料装置;所述车体上滚动连接有履带,车体的下方转动连接有移动装置,移动装置与履带通过传动装置连接,移动装置的行走带动履带的传输,并且车体的左侧设有卸料装置,以板车为动力牵引,边行进边卸载路缘石,实现逐个连续的直接精确定位卸载至开挖槽内。避免二次搬运,很大程度的节省人力,减少施工步骤,提升工作效率,专人负责施工精细,出现施工问题方便解决;可以实现路缘石的卸载和安装同时进行,无需作业等待,缩短工期。

    一种减震强夯隔离液体墙及强夯施工方法

    公开(公告)号:CN114396037A

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202210046010.3

    申请日:2022-01-14

    IPC分类号: E02D3/046

    摘要: 本发明提供一种减震强夯隔离液体墙及强夯施工方法,属于强夯施工的技术领域,减震强夯隔离液体墙,位于建筑物和施工现场之间,包括蓄水板、增压柱和混凝土固定座;蓄水板为非刚性材质制成的长方体空腔结构,顶部设置有进水口,蓄水板竖直深埋地表以下,且上表面低于原地面;增压柱的底部与蓄水板的顶部活动连接,且连接处密封处理,增压柱的顶部设置有注水口,底部设置有与进水口连通的排水口;蓄水板与增压柱的连接处浇筑混凝土固定座。本发明可改善现有强夯施工在夯击距离有限的情况下容易对临近建筑物造成破坏。

    一种公路用气压缓冲防撞预警装置

    公开(公告)号:CN216920142U

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202220588223.4

    申请日:2022-03-17

    摘要: 本实用新型提供一种公路用气压缓冲防撞预警装置,属于公路安全防护装置的技术领域,包括前置栏和防撞滚筒;防撞滚筒的两端分别与前置栏的顶板和底板转动连接,多个防撞滚筒依次设置;前置栏的底板下方设置有联管,防撞滚筒的底端均与联管密封转动连通;前置栏的后方设置有后置栏,后置栏通过多个缓冲件与前置栏连接,后置栏的前面固定安装有气囊;前置栏的顶板和底板上设置有多个连接耳;缓冲件包括气筒、活塞杆和抗压弹簧;气筒垂直穿设在后置栏上;活塞杆穿过连接耳且伸入气筒中;抗压弹簧套设在活塞杆上;联管和气筒均通过通气软管与气囊连通。本专利可实现联动防撞,防撞效果好。

    一种桥面线测画一体装置

    公开(公告)号:CN216739169U

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202220103250.8

    申请日:2022-01-14

    IPC分类号: E01C23/01 E01C23/22 E01H1/05

    摘要: 本实用新型提供一种桥面线测画一体装置,属于测绘装置的技术领域,包括处理器、车体、设置在车体上的行走机构,车体上设置有棱镜安装架以及可沿桥梁横向移动的画点机构;棱镜安装架上安装有棱镜;画点机构穿过车体,包括滴定头、墨囊、封片、转动柱和封堵块;滴定头安装在墨囊的底端,设置有滴定孔;墨囊内设置有与滴定孔连通的导孔;封片覆盖在导孔的上方,设置有通孔;封堵块安装在墨囊的顶端,内部设置有旋转部件;转动柱设置在墨囊内,底端与封片固定连接,通过旋转使通孔与导孔对齐或错位;处理器用于接收全站仪信息,控制车体行走、画点机构移动以及转动柱旋转。该装置可实现桥面混凝土铺装时边线放样和测量的自动化。

    一种具有减震功能的高速工程测绘用全站仪

    公开(公告)号:CN213363794U

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202022860705.4

    申请日:2020-12-03

    IPC分类号: G01C15/00

    摘要: 本实用新型属于高速工程测绘技术领域,具体涉及一种具有减震功能的高速工程测绘用全站仪,其解决了现有全站仪在测绘过程中位置转移时容易受到外部的震动,使全站仪内部的零件受到损坏,从而测量过程产生误差;另外稳定性较差,使用时容易倾倒的问题。本实用新型包括全站仪、固定于全站仪底部的基座和三根支撑杆;还包括稳固机构和减震机构;三根支撑杆呈三角形排布,两个支撑杆之间连接有一个稳固机构,稳固机构水平设置;支撑杆的顶端与基座底部的承接板铰接,支撑杆绕铰接轴转动;支撑杆的底端通过连接机构可拆卸连接有减震机构,减震机构折叠于支撑杆的内侧。本实用新型能够对全站仪起到较好的减震作用;大大提高支撑的稳定性能。