公开(公告)号：CN108533288A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201810350908.3

申请日：2018-04-18

Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

Inventor： 赵勇 ,  冯勇 ,  王世琦

IPC: E21D11/10

Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口扩大段二次衬砌施作台车，解决了现有的二次衬砌台车无法对外大内小喇叭形状的洞口进行二次衬砌施作的问题。在台车门形架（3）的两垂直立柱的外侧面上设置有沿上下方向布置的垂直角钢支座（13），在垂直角钢支座（13）上沿上下方向间隔布置有侧向双头丝杠（15），侧向双头丝杠（15）的内侧端连接在丝杠内侧端铰接孔（14）上，在每个侧向双头丝杠（15）的外侧端上连接有侧向顶块连接通梁（16），在每根侧向顶块连接通梁（16）的外侧面上间隔地设置有侧向弧形顶块（17），在同一断面上的各顶部弧形顶块（9）及侧向弧形顶块（17）依次串接组成弧形形状的弧形顶块链，实现了洞口的二次衬砌施作周期短施工质量高的目的。

公开(公告)号：CN108425686A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810350907.9

申请日：2018-04-18

Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

Inventor： 赵勇 ,  冯勇 ,  王世琦 ,  黄泽方

IPC: E21D11/10

CPC classification number: E21D11/10 ,  E21D11/102

Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口扩大段二次衬砌施作方法，解决了现有的二次衬砌台车无法对外大内小喇叭形状的洞口进行二次衬砌施作的问题。在台车门形架（3）的两垂直立柱的外侧面上设置有沿上下方向布置的垂直角钢支座（13），在垂直角钢支座（13）上沿上下方向间隔布置有侧向双头丝杠（15），侧向双头丝杠（15）的内侧端连接在丝杠内侧端铰接孔（14）上，在每个侧向双头丝杠（15）的外侧端上连接有侧向顶块连接通梁（16），在每根侧向顶块连接通梁（16）的外侧面上间隔地设置有侧向弧形顶块（17），在同一断面上的各顶部弧形顶块（9）及侧向弧形顶块（17）依次串接组成弧形形状的弧形顶块链，实现了洞口的二次衬砌施作周期短施工质量高的目的。

公开(公告)号：CN204476440U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520063439.9

申请日：2015-01-29

Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

Inventor： 王兆军 ,  冯勇 ,  孟宪彪 ,  于东峰 ,  赵勇

IPC: E21D20/02

Abstract: 本实用新型公开了一种矿山法隧道施工锚固剂填充装置，解决了在锚固孔中填充锚固剂不到位的技术问题。包括隧道围岩（1），在隧道围岩（1）中设置有锚杆孔（2），在锚杆孔（2）中活动设置有锚固剂送入管（3），在锚固剂送入管（3）内的前部设置有锚固剂（4），在锚固剂送入管（3）中的锚固剂（4）的内侧面上设置有挡板（6），在锚固剂送入管（3）的后部管中活动插接有顶杆（5），顶杆（5）的前端与挡板（6）活动顶接在一起。本实用新型现场操作简单，锚杆锚固效果好，降低了围岩变形发生的概率。

公开(公告)号：CN208168893U

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201820553253.5

申请日：2018-04-18

Applicant: 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司

Inventor： 赵勇 ,  冯勇 ,  王世琦

IPC: E21D11/10

Abstract: 本实用新型公开了一种隧道洞口扩大段二次衬砌施作台车，解决了现有的二次衬砌台车无法对外大内小喇叭形状的洞口进行二次衬砌施作的问题。在台车门形架（3）的两垂直立柱的外侧面上设置有沿上下方向布置的垂直角钢支座（13），在垂直角钢支座（13）上沿上下方向间隔布置有侧向双头丝杠（15），侧向双头丝杠（15）的内侧端连接在丝杠内侧端铰接孔（14）上，在每个侧向双头丝杠（15）的外侧端上连接有侧向顶块连接通梁（16），在每根侧向顶块连接通梁（16）的外侧面上间隔地设置有侧向弧形顶块（17），在同一断面上的各顶部弧形顶块（9）及侧向弧形顶块（17）依次串接组成弧形形状的弧形顶块链，实现了洞口的二次衬砌施作周期短施工质量高的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利