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公开(公告)号：CN116877143A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310836464.5
申请日：2023-07-10
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机始发门洞用充气式密封止水机构，其包括与洞门的主体结构连接的充气式密封止水装置，充气式密封止水装置包括短套筒、与短套筒内侧壁连接的气囊，气囊连接充气管道，充气管道穿过短套筒连接阀门。充气式密封止水装置还包括与短套筒连接的组合式密封止水组件。在出现盾构始发接收时盾构水平及垂直方向与洞门密封装置均不垂直的情况时利用气囊进行密封以更好地保证密封效果。
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公开(公告)号：CN111576246A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010587046.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明涉及斜拉桥施工技术领域，具体是一种斜拉桥牵索挂篮钢混结合内嵌式止推结构，旨在解决现有斜拉桥牵索挂篮止推结构会对桥下净空和桥梁美观造成不良影响的技术问题。采用如下技术方案：包括箱梁和挂篮，箱梁设有箱梁底板，挂篮设有挂篮底梁，箱梁的底板设有预留孔，箱梁内设有位于预留孔边缘的止推块，挂篮的底梁上固定有剪力块，剪力块的上端穿过预留孔伸入箱梁内部，且在牵索的水平分力作用下，剪力块抵靠在止推块表面。
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公开(公告)号：CN114991814A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210730256.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于混凝土底部支撑辅助装置，包括支撑车体，所述支撑车体顶部设置有若干支撑杆，所述支撑车体底部设置有驱动装置，若干所述支撑杆顶部设置有多个可对混凝块底部支撑的滑动轮组，所述支撑杆顶部设置有多个支撑槽，所述支撑车体顶部设置有可带动滑动轮组沿着支撑槽内部滑动的移动装置，此用于混凝土底部支撑辅助装置，设置的驱动装置可以带动多个支撑杆张开收缩，因此可以自动调节多个支撑杆形成的不同型号的半圆锥形，从而可以对不同型号的拱形隧道混凝土块进行支撑，避免还需要工作人员手动调节，且设置的移动装置可以带动滑动轮组沿着支撑杆形成的直径移动，从而使滑动轮组在支撑杆上均匀的实现对混凝土底部支撑。
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公开(公告)号：CN218206157U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202120312413.9
申请日：2021-02-03
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本申请涉及建筑的领域，尤其是涉及一种地铁施工场地用金属夹心板定型围挡，其包括基座，基座连接地面，基座两端均连接有立柱，立柱之间连接有若干金属夹心板，金属夹心板远离基座一侧连接有压顶，压顶沿长度方向两端连接立柱，金属夹心板包括两块平行设置的钢板、连接在钢板四周的连接杆，连接杆沿所述钢板四周排布。本申请具有提高围挡的稳定性，减小围挡受到碰撞坍塌的可能性的可能性的效果。
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公开(公告)号：CN209040850U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821884546.8
申请日：2018-11-16
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种管片防错器，包括用于拼装隧道的管片（1），径向相邻的管片之间通过预留的螺栓孔竖向穿入弧形螺杆（2），环向相邻的管片之间通过预留的螺栓孔横向穿入弧形螺杆（2）；任意多个弧形螺杆（2）的两端安装连接钢板（5），即连接钢板（5）横跨相邻管片之间的接缝，其两端弯折后开孔，插入相应弧形螺杆端部后采用螺母（4）拧紧固定，其余弧形螺杆的两端则直接采用螺母拧紧固定。本实用新型的有益效果是，可以轻易对成型管片进行固定，结构简单，方便携带。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210343421U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920928235.5
申请日：2019-06-20
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁结构施工防涌水引流装置，包括紧贴于围护结构（1）外侧防水层（8）的竖直引流管（2），所述竖直引流管（2）上端通过90°接头（3）连接水平引流管（4），所述水平引流管（4）外焊接多个止水环（5），所述水平引流管（4）端部密封穿过保护腔（6）后安装球阀（7），所述球阀（7）位于保护腔（6）内，所述保护腔（6）端口边距离内衬墙模板（10）1.2cm。本实用新型的有益效果是，在施工过程中可以有效控制围护渗漏水，结构简单，方便使用，结构施工完成后，通过注浆堵漏，有效解决渗漏水问题。
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公开(公告)号：CN210342451U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920928281.5
申请日：2019-06-20
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
IPC: E04C5/18
Abstract: 本实用新型公开一种钢筋间距及保护层厚度控制装置，包括用于控制钢筋间距及保护层厚度的部件Ⅰ和部件Ⅱ；部件Ⅰ包括角铁Ⅰ101，角铁Ⅰ101的水平面边缘开有用于固定和控制内侧钢筋11位置的凹槽Ⅰ102，角铁Ⅰ101的竖直面上开有用于螺栓Ⅰ103穿过的孔Ⅰ，孔Ⅰ侧焊接螺母Ⅰ104，螺母Ⅰ104内安装用于控制内侧钢筋保护层厚度的螺栓Ⅰ103，螺栓Ⅰ103头部与内侧围护结构1抵靠；角铁Ⅰ101的竖直面两端分别垂直焊接角铁ⅰ105，角铁ⅰ105的竖直面上位于同一直线开设多个用于螺栓Ⅲ106穿过的孔ⅰ。本实用新型针对不同厚度的内衬墙，可以有效控制钢筋间距和内外层钢筋保护层厚度，结构简单，方便使用。
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公开(公告)号：CN214940208U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121097734.8
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁深基坑用的钢支撑保载装置，涉及钢支撑结构技术领域。本实用新型包括支撑板和安装筒，所述支撑板上安装有千斤顶，所述千斤顶的活塞杆活动插设在所述安装筒内且端部安装有压块，所述支撑板的顶部呈对称安装有丝杆，两个所述丝杆的自由端均活动插设在所述安装筒内，所述支撑板和所述安装筒之间安装有螺纹套设在所述丝杆外表面的螺帽。本实用新型把安装筒通过法兰与支撑钢管连接，通过千斤顶推动支撑板抵触基坑壁，再扭动螺帽转动移动并抵触安装筒，利用抵触摩擦力从而使支撑板与安装筒在对基坑支护的状态形成一个整体固定，从而使千斤顶在油压卸除后，支撑板和安装筒对基坑的内壁进行有效且稳定的支护。
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公开(公告)号：CN212803250U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021688632.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁盾构施工用管片支撑装置，涉及地铁隧道施工技术领域。本实用新型主要包括支撑机构和调节机构，支撑机构包括上支撑块与下支撑块，上支撑块的形状为弧形且与地铁隧道的弧壁相适配，下支撑块远离上支撑块的一面为水平设置，上支撑块用于支撑地铁隧道上的管片，下支撑块用于地铁隧道的底面，调节机构包括转向组件和升降组件，转向组件用于调节上支撑块与下支撑块之间夹角的角度，升降组件用于调节上支撑块与下支撑块之间的距离。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，通过上支撑块与下支撑块的配合能够很好的将管片支撑住，同时转向组件与升降组件的配合，能够使该支撑装置支撑不同方位的管片。
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公开(公告)号：CN212316699U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021195891.8
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及斜拉桥施工技术领域，具体是一种斜拉桥牵索挂篮钢混结合内嵌式止推结构，旨在解决现有斜拉桥牵索挂篮止推结构会对桥下净空和桥梁美观造成不良影响的技术问题。采用如下技术方案：包括箱梁和挂篮，箱梁设有箱梁底板，挂篮设有挂篮底梁，箱梁的底板设有预留孔，箱梁内设有位于预留孔边缘的止推块，挂篮的底梁上固定有剪力块，剪力块的上端穿过预留孔伸入箱梁内部，且在牵索的水平分力作用下，剪力块抵靠在止推块表面。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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