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公开(公告)号：CN112813750A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110178725.X
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: E01B35/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离。
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公开(公告)号：CN112813750B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110178725.X
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: E01B35/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离。
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公开(公告)号：CN114438836A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210204835.3
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司
Abstract: 本申请公开一种有砟轨道捣固测量装置及方法，包括：作业装置；设置在所述作业装置上，用于测量并存储所述作业装置在轨道特征点的实时位置坐标的测量装置，根据所述实时位置坐标与设计路线对应的参考位置坐标，所述测量装置得到并输出实时高程偏差值以及实时水平偏差值；用于接收所述测量装置输出的高程偏差值以及水平偏差值的控制装置；根据所述高程偏差值、所述水平偏差值以及设计路线，所述控制装置制定实时作业方案，以控制所述作业装置进行施工作业直至所述作业装置达到下一个特征点。本申请提供的有砟轨道捣固测量装置及方法，相较于现有技术而言，能够在施工的过程中对轨道几何状态进行测量，并能够基于测量数据实时指导施工作业，施工效率更高且精度更高。
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公开(公告)号：CN114438836B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210204835.3
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司
Abstract: 本申请公开一种有砟轨道捣固测量装置及方法，包括：作业装置；设置在所述作业装置上，用于测量并存储所述作业装置在轨道特征点的实时位置坐标的测量装置，根据所述实时位置坐标与设计路线对应的参考位置坐标，所述测量装置得到并输出实时高程偏差值以及实时水平偏差值；用于接收所述测量装置输出的高程偏差值以及水平偏差值的控制装置；根据所述高程偏差值、所述水平偏差值以及设计路线，所述控制装置制定实时作业方案，以控制所述作业装置进行施工作业直至所述作业装置达到下一个特征点。本申请提供的有砟轨道捣固测量装置及方法，相较于现有技术而言，能够在施工的过程中对轨道几何状态进行测量，并能够基于测量数据实时指导施工作业，施工效率更高且精度更高。
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公开(公告)号：CN112962370B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110178731.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
Abstract: 本申请公开一种轨道粗调方法，包括以下几个步骤：在待调整轨道的轨顶标记两个以上检测点，所述检测点设置在扣件上方；获取所述检测点的实际坐标；基于所述检测点的设计坐标与所述实际坐标，计算所述检测点高程调整值以及方向调整值；选定参考点，基于所述高程调整值和方向调整值，通过所述扣件的竖向螺栓调节所述检测点的高程，通过所述扣件的横向螺栓调节所述检测点的方向。本申请提供的轨道粗调方法，相较于现有技术而言，其可以在单轨铺设完成后即可对轨道进行粗调，且粗调精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112962370A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110178731.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
Abstract: 本申请公开一种轨道粗调方法，包括以下几个步骤：在待调整轨道的轨顶标记两个以上检测点，所述检测点设置在扣件上方；获取所述检测点的实际坐标；基于所述检测点的设计坐标与所述实际坐标，计算所述检测点高程调整值以及方向调整值；选定参考点，基于所述高程调整值和方向调整值，通过所述扣件的竖向螺栓调节所述检测点的高程，通过所述扣件的横向螺栓调节所述检测点的方向。本申请提供的轨道粗调方法，相较于现有技术而言，其可以在单轨铺设完成后即可对轨道进行粗调，且粗调精度高。
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公开(公告)号：CN214423026U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120373079.8
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 西南交通大学 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: E01B35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道横向距离检测装置，包括：底架，底架的一端固定连接有第一支撑杆，第一支撑杆用于支撑在基准桩上，底架的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆用于支撑在轨道梁上；固定连接在底架上的安装座，安装座上设置有滑轴；滑动连接在滑轴上的卡板，用于与钢轨内侧贴合；设置在卡板上的距离感应元件，用于测量卡板在滑轴上的滑动距离，使用时，将第一支撑杆支撑在基准桩的中心孔内，第二支撑杆支撑在轨道梁上，滑动卡板使其与钢轨内侧贴合，通过距离感应元件可以测量卡板在滑轴上的滑动距离，由于卡板初始位置与第一支撑杆之间的距离为已知，则可以得出基准桩中心与钢轨内侧面之间的准确距离。
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公开(公告)号：CN214298920U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120373078.3
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: B66C1/64
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨吊具，包括锁紧装置和夹持装置；所述锁紧装置包括吊环和螺栓，所述吊环的底部与所述螺栓的顶部固定连接；所述夹持装置包括连接板和相对设置的两个夹持件；所述夹持件下端设置有朝向钢轨的凸起部，所述凸起部与钢轨的轨腰相匹配；所述连接板上贯穿设置有与所述螺栓相配合的螺孔，所述连接板两端分别与所述夹持件上端相连。能够保护钢轨自身不被吊具磨损，提高吊装作业的安全系数。
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公开(公告)号：CN214269115U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120355495.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种焊用辊轮，包括基座、支撑部件、调整部件和辊筒；所述基座固定安装在水平面上；所述支撑部件上端可拆卸安装有所述辊筒，所述支撑部件下端可转动安装在所述基座上；所述调整部件上端与所述支撑部件连接，所述调整部件下端与所述基座连接；所述调整部件和所述支撑部件之间的连接点与所述基座的垂直距离可变。本焊用辊轮，仅需操作调整部件即可将支撑部件上的辊筒推送至原有位置，避免了辊筒发生沉降后返厂维修而造成的成本增加。
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公开(公告)号：CN214656052U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120373186.0
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十一局集团华东建设有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨仿形打磨机，包括磨削片、机架及至少两个导向轮；所述磨削片设置在所述机架底部，所述机架两侧分别与所述导向轮连接；所述导向轮的轮轴与钢轨顶面平行，且所述导向轮的轴向宽度大于钢轨顶面的宽度。本实用新型提供的钢轨仿形打磨机，能够实现平轨顶面异型轨的轨顶面仿形打磨作业，解决现有仿形打磨机难以保证平轨顶面异型轨轨顶面仿形打磨要求的问题。
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