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公开(公告)号：CN110645004A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910982234.3
申请日：2019-10-16
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种盾构机台车在已运营车站的负二层内调头的方法。本发明中的盾构机台车平移调头方法具体步骤如下：将盾构机台车通过电瓶车沿着盾构完成的已贯穿隧道拖至该隧道的始发井进行调头后，再通过电瓶车拖至接收端端头井的车站内，采用台车平移托架和平移装置将其平移至二次始发端，并与盾构机拼接好后进行二次盾构始发。本发明中的方法可根据施工环境灵活调整，既可以适用于空间宽广的施工区域，也可以适用于狭小无吊装条件的施工环境，解决了现有盾构机台车调头方法受施工环境影响的问题。
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公开(公告)号：CN110645004B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910982234.3
申请日：2019-10-16
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明提供了一种盾构机台车在已运营车站的负二层内调头的方法。本发明中的盾构机台车平移调头方法具体步骤如下：将盾构机台车通过电瓶车沿着盾构完成的已贯穿隧道拖至该隧道的始发井进行调头后，再通过电瓶车拖至接收端端头井的车站内，采用台车平移托架和平移装置将其平移至二次始发端，并与盾构机拼接好后进行二次盾构始发。本发明中的方法可根据施工环境灵活调整，既可以适用于空间宽广的施工区域，也可以适用于狭小无吊装条件的施工环境，解决了现有盾构机台车调头方法受施工环境影响的问题。
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公开(公告)号：CN210768900U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921737457.5
申请日：2019-10-16
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种盾构机台车站内平移装置。所述平移装置包括两组平移组件，每组平移组件包括平移托架、定滑轮、卷扬机和牵引钢丝绳；所述平移托架包括平移底座和焊接在平移底座前端的拉板，在平移底座的上表面设有两个车轮卡槽，在平移底座的底部设有滑动底座；每组平移组件的定滑轮固定在盾构机台车平移方向的车站侧墙上，两组平移组件的平移托架分别横向置于盾构机台车的前轮和后轮底部，且盾构机台车两侧的车轮分别卡设在对应的车轮卡槽内，每个卷扬机固定在车站的地面，其牵引钢丝绳一端固定在拉板上，另一端绕定滑轮后与卷扬机连接。本实用新型结构简单，使用方便，其移动灵活，解决了现有台车在车站内无法平移的问题。
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公开(公告)号：CN209195415U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201822098778.7
申请日：2018-12-13
申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本实用新型提供一种盾构始发反力装置。所述反力装置包括弧形导台、基准钢环和反撑钢管，在弧形导台对应盾构机始发端面的位置设有基准钢环安装缺口，并在隧道二次衬砌对应基准钢环安装缺口的部位预埋一圈第一钢板；所述基准钢环在盾构机置于始发端时安装在盾构机尾部的盾构机始发端面，并通过其环向外侧的多根H型钢直撑与预埋在隧道二次衬砌内的第一钢板焊接，其远离盾构机的一侧通过两根反撑钢管和多根状H型钢支撑杆分别与预埋在弧形导台和隧道二次衬砌内的钢板焊接。本实用新型结构简单、经济实用、加工方便、施做快捷、易于拆除、有效的缩减了始发工期。
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