一种高速公路钢砼叠合梁施工方法

    公开(公告)号:CN117185106B

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311232445.8

    申请日:2023-09-22

    Abstract: 本发明涉及高速公路施工技术领域,特别涉及一种高速公路钢砼叠合梁施工方法;上述涉及到吊装装置,包括吊机本体;吊机本体的起重臂上卷收有缆绳,缆绳的端部设置有挂钩,挂钩上安装有吊耳,吊耳上安装有两条连接绳,两条连接绳下端共同安装有一个固定板,固定板上设置有用于与钢砼叠合梁连接的连接机构,固定板与吊机本体的起重臂之间设置有用于限制钢砼叠合梁偏转晃动的限位机构,固定板右侧设置有贴合机构;本发明解决了目前钢砼叠合梁在施工过程中主要存在的吊车通过吊绳将钢砼叠合梁吊起后不稳定,容易造成安全事故,且钢砼叠合梁定位安装过程中对工人的数量以及要求较高,对于大和重型的钢砼叠合梁,人工定位相对困难等(56)对比文件US 2018029849 A1,2018.02.01US 2019127187 A1,2019.05.02WO 2023001316 A1,2023.01.26

    一种铁路铺设铁轨吊装设备
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117401541A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311314110.0

    申请日:2023-10-11

    Abstract: 本发明涉及一种铁路铺设铁轨吊装设备,涉及铁路铺设铁轨吊装领域,包括:安装架、夹持机构和对位机构,所述安装架与起重机相连接,安装架的下端设置有夹持机构和对位机构。利用夹持机构对铁轨进行吊装,实现自动解除对铁轨的吊装固定,无需人工手动操作,工作效率得到提高,通过位于同一组杆件上的两对夹爪的同步运动实现了对两条铁轨同步的夹持,与传统单次夹持安装单条铁轨相比,节省了工作时间,减小了操作步骤重复率,提高了铁轨的吊装效率,与铁轨形状相配合的夹爪的夹持端增加了夹持过程中的稳定性,一步实现对铁轨的多向限位固定,有效提高了铁轨的吊装稳定度。

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