公开(公告)号：CN114278323A

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202111670497.4

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 曹振兴 ,  李术才 ,  周浩 ,  邵伟 ,  李洋 ,  龙根望 ,  夏真荣 ,  颜桢炜

IPC分类号： E21D9/06

摘要： 本发明公开了一种地铁下穿建构筑物盾构施工方法，包括将建构筑物下方及建构筑物四周6～10m范围内的岩土层设定为加固层，盾构机掘进穿过所述加固层之前，对所述加固层进行注浆加固；盾构机掘进穿过所述加固层的过程中，盾构机的掘进速度控制在30～40mm/min，推力控制在15000KN～23000KN，扭矩控制在2000KN·m～3500KN·m；盾构机掘进穿过所述加固层后，对所述加固层的沉降进行检测，若沉降超过设计允许值，对所述加固层进行再次注浆加固的步骤。本发明具有能有效控制沉降、安全性高、施工简单方便、易于操作和推广实施等优点。

公开(公告)号：CN114233011A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111671206.3

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 周浩 ,  曹振兴 ,  李术才 ,  邵伟 ,  夏真荣 ,  颜桢炜 ,  欧可 ,  黄光 ,  罗武装

IPC分类号： E04G21/14 ,  E04B1/24 ,  E04C3/32 ,  B23K37/04 ,  B23K31/02

摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台屋盖雨棚Y型柱现场拼装方法，包括以下步骤：S1：测量放线，设置拼装胎架；S2：将第1节钢柱吊装至拼装胎架中；S3：将第2节树杈分支吊装至拼装胎架中；S4：将第2节树杈分支与第1节钢柱拼合并进行焊接连接。具有安全性高、可提高施工效率和质量的优点。

公开(公告)号：CN114233009A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111664963.8

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 曹振兴 ,  李术才 ,  周浩 ,  邵伟 ,  李洋 ,  龙根望 ,  夏真荣

IPC分类号： E04G21/14 ,  E04C3/32 ,  E04B1/24 ,  E04B1/58

摘要： 本发明公开了一种用于交通枢纽位的站台层及以下钢柱吊装方法，包括以下步骤：S1：将钢柱分成不同节段，在各节段的连接耳板上设置吊装孔；S2：将各钢柱运输至现场进行各施工位有序布置；S3：在各施工位搭设具有安全防护功能的操作平台；S4：利用吊运设备的钢丝绳穿设在钢柱连接耳板的吊装孔内进行吊装；S5：在操作平台上对钢柱进行临时固定；S6：对钢柱进行垂直度测量校正；S7：对校正后的钢柱进行焊接固定；S8：对钢柱进行焊后探伤检测；S9：以首节段钢柱为基础保持步骤S4至S8循环进行，直至同一施工位的所有节段钢柱吊装完成。具有安全性高、节能环保、可提高吊装质量和吊装效率的优点。

公开(公告)号：CN114293998A

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111670459.9

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 曹振兴 ,  李术才 ,  周浩 ,  邵伟 ,  李洋 ,  龙根望 ,  夏真荣 ,  颜桢炜

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D9/093 ,  C04B28/00

摘要： 本发明公开了一种地铁下穿高速路盾构施工方法，包括采用盾构机在岩土层掘进至达到距离高速路不小于12～15米的一段区间段内，分多次对盾构机的姿态进行纠偏，使盾构机在掘进至距离高速路12～15米的位置处时符合设计掘进路径的姿态要求；从距离高速路12～15米的位置开始，盾构机的掘进速度控制在30～50mm/min，推力控制在12000KN～15000KN，扭矩控制在2000KN·m～3000KN·m；直至盾构机掘进穿过高速路且掘进到距离高速路的距离不小于12米位置的步骤。本发明具有能够有效降低对周围土体的扰动和控制地面沉降、安全性高、施工简单方便、易于操作和推广实施等优点。

公开(公告)号：CN114232915A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111664905.5

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 曹振兴 ,  李术才 ,  周浩 ,  邵伟 ,  夏真荣 ,  颜桢炜 ,  欧可 ,  黄光 ,  罗武装

IPC分类号： E04F10/00 ,  E04G21/14

摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台屋盖雨棚挂片单元现场拼装方法，包括以下步骤：S1：测量放线，设置拼装胎架；S2：将分段主龙骨吊装至拼装胎架；S3：将挂片吊装至主龙骨之间；S4：将挂片与分段主龙骨拼合并进行焊接连接。具有安全性高、可提高施工效率和质量的优点。

公开(公告)号：CN114250997A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202111671184.0

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 周浩 ,  曹振兴 ,  李术才 ,  邵伟 ,  李洋 ,  龙根望 ,  夏真荣

IPC分类号： E04H3/00 ,  E04B1/00 ,  E04B1/24 ,  E04G21/14

摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位的站台钢结构主体施工方法，包括以下步骤：S1：西侧站台及延伸平台施工；S2：东侧站台及延伸平台施工；S3：移动防护棚安装；S4：轨行区雨棚合拢；S5：东西景观平台施工；S6：非轨行区雨棚施工；S7：剩余景观平台部分施工；S8：既有雨棚拆除。具有施工可靠性高、灵活方便、安全性好，能减少高空安装工作量，可多工位同步施工的优点。

公开(公告)号：CN114232901A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111671188.9

申请日：2021-12-31

申请人： 中铁五局集团有限公司

发明人： 曹振兴 ,  李术才 ,  周浩 ,  邵伟 ,  李洋 ,  龙根望 ,  夏真荣 ,  颜桢炜

IPC分类号： E04D3/16 ,  E04B7/10 ,  E04F10/08 ,  E04G21/14 ,  E04G21/18

摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台钢结构雨棚屋面幕墙施工方法，包括以下步骤：S1：测量放线；S2：根据测量放线结果检查结构及预埋件是否符合幕墙的安装精度要求并做校正；S3：将连接件的分格线及标高线全部弹在结构上，作为安装连接件的基准线，依据放线组所弹中心线、分格线安装钢连接件；S4：将竖龙骨进行分格安装，依据水平横向线进行横龙骨的安装；S5：将铝板利用压板安装在龙骨框架上；S6：铝板安装完毕后，清理板缝，在板缝进行泡沫条填塞，再打胶。具有安装精度和效率高、可提高整体外观效果和防雨效果的优点。