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公开(公告)号：CN108612081B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810477967.7
申请日：2018-05-18
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 孟小伟 , 金国栋 , 夏靖 , 赵平 , 方洪波 , 王剑川 , 杨陈相 , 孙庆洁 , 陈歆 , 周锦强 , 蒋强福 , 宋良良 , 李光慧 , 杜建军 , 徐涛 , 张细珠 , 高骏 , 董晓彪
Abstract: 本发明涉及一种复合式多层拉森钢板桩组合支护系统，包括：若干组钢板桩墙，每组组钢板桩墙包括若干相互连接的拉森钢板桩子、母单元，拉森钢板桩子母单元间隔设置,其中,拉森钢板桩母单元包括两块面对面设置的拉森钢板,拉森钢板桩子单元包括两块背对背设置的拉森钢板,拉森钢板桩母单元的两块拉森钢板通过中空预应力拉杆连接，杆身设有若干注浆孔。本发明可在控制基坑变形的同时大大提高止水效果，施工后预应力中空拉杆和钢板桩可拔出并回收利用，具有受力合理、施工灵活、占地面积小、经济效益高、绿色环保等优点。
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公开(公告)号：CN108612113B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201810557215.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 孟小伟 , 金国栋 , 夏靖 , 赵平 , 方洪波 , 杨陈相 , 孙庆洁 , 陈歆 , 周锦强 , 蒋强福 , 宋良良 , 李光慧 , 杜建军 , 徐涛 , 张细珠 , 高骏 , 董晓彪
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑拱形预应力支撑结构和支撑系统，包括梁杆、垂直设于梁杆上的若干支撑腹和预应力钢绞线，其中，若干支撑腹沿梁杆长度方向等间距分布，长度自梁杆两侧向中间逐渐增加，支撑腹端部设有钢绞线夹槽，预应力钢绞线，通过支撑腹端部的钢绞线夹槽跨设于梁杆的顶端，并在梁杆两侧的钢绞线固定端处锚固。与传统支撑系统相比，本发明可以极大程度解放施工作业空间，大幅提高机械作业效率，加快工程进度。本发明在保证安全的前提下大幅缩减了钢对撑的数量，形成了更大的工作面，解放了施工作业空间，提高施工效率。得益于装配式结构优点，本发明在施工完毕后可按照拼装顺序进行逆向拆除和重复利用。
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公开(公告)号：CN108612113A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810557215.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 孟小伟 , 金国栋 , 夏靖 , 赵平 , 方洪波 , 杨陈相 , 孙庆洁 , 陈歆 , 周锦强 , 蒋强福 , 宋良良 , 李光慧 , 杜建军 , 徐涛 , 张细珠 , 高骏 , 董晓彪
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑拱形预应力支撑结构，包括梁杆、垂直设于梁杆上的若干支撑腹和预应力钢绞线，其中，若干支撑腹沿梁杆长度方向等间距分布，长度自梁杆两侧向中间逐渐增加，支撑腹端部设有钢绞线穿槽，预应力钢绞线，通过支撑腹端部的钢绞线夹槽跨设于梁杆的顶端，并在梁杆两侧的钢绞线固定端处锚固。与传统支撑系统相比，本发明可以极大程度解放施工作业空间，大幅提高机械作业效率，加快工程进度。本发明在保证安全的前提下大幅缩减了钢对撑的数量，形成了更大的工作面，解放了施工作业空间，提高施工效率。得益于装配式结构优点，本发明在施工完毕后可按照拼装顺序进行逆向拆除和重复利用。
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公开(公告)号：CN108979677B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201811151337.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种基于摩擦耗能纵梁的喷混‑钢架整体让变初支结构及施工方法，包括钢架、摩擦耗能纵梁、喷射混凝土、钢筋网片、纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，钢架由型钢冷弯而成；摩擦耗能纵梁主要由采用槽钢的上承载件和下承载件构成，通过上承载件和下承载件两者翼板间的摩擦作用消耗能量，两榀钢架间的喷射混凝土内增设纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，在实现隧道初期支护与周边围岩协同变形的同时，摩擦耗能纵梁仍能保证初期支护具备一定抗压和抗剪能力，通过设置环向和纵向钢筋，摩擦耗能纵梁通长布置，增强了隧道钢架与钢架间喷射混凝土组成的初期支护结构共同变形能力，避免了钢架和喷射混凝土变形不协调引起结构破坏，实现了“刚柔并济”治理。
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公开(公告)号：CN108979678A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811151328.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开一种基于恒阻滑动孔剪损的多级让压可缩式钢架及连接方法，包括可缩钢架单元、普通钢架单元、可缩接头和普通接头，可缩钢架单元的滑动端通过可缩接头与普通钢架单元连接，可缩钢架单元能够在可缩接头内缩进，普通钢架单元接头均采用普通接头连接，本发明采用可缩接头连接钢架单元牢固，且具备一定抗弯和抗剪能力，滑动组件采用防护罩保护，极大避免了喷射混凝土对接头的影响；充分利用了钢材力学性能，型钢、钢板、螺栓等均为施工现场常见材料，加工方便，简单易用；各组件拆装方便、不增加施工工序，可缩式钢架接头在构件厂进行焊接及开槽孔，隧道内拼装，施工简便，易于推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108612081A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810477967.7
申请日：2018-05-18
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 孟小伟 , 金国栋 , 夏靖 , 赵平 , 方洪波 , 王剑川 , 杨陈相 , 孙庆洁 , 陈歆 , 周锦强 , 蒋强福 , 宋良良 , 李光慧 , 杜建军 , 徐涛 , 张细珠 , 高骏 , 董晓彪
Abstract: 本发明涉及一种复合式多层拉森钢板桩组合支护系统，包括：若干组钢板桩墙，每组组钢板桩墙包括若干相互连接的拉森钢板桩子、母单元，拉森钢板桩子母单元间隔设置,其中,拉森钢板桩母单元包括两块面对面设置的拉森钢板,拉森钢板桩子单元包括两块背对背设置的拉森钢板,拉森钢板桩母单元的两块拉森钢板通过中空预应力拉杆连接，杆身设有若干注浆孔。本发明可在控制基坑变形的同时大大提高止水效果，施工后预应力中空拉杆和钢板桩可拔出并回收利用，具有受力合理、施工灵活、占地面积小、经济效益高、绿色环保等优点。
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公开(公告)号：CN108979678B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201811151328.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开一种基于恒阻滑动孔剪损的多级让压可缩式钢架及连接方法，包括可缩钢架单元、普通钢架单元、可缩接头和普通接头，可缩钢架单元的滑动端通过可缩接头与普通钢架单元连接，可缩钢架单元能够在可缩接头内缩进，普通钢架单元接头均采用普通接头连接，本发明采用可缩接头连接钢架单元牢固，且具备一定抗弯和抗剪能力，滑动组件采用防护罩保护，极大避免了喷射混凝土对接头的影响；充分利用了钢材力学性能，型钢、钢板、螺栓等均为施工现场常见材料，加工方便，简单易用；各组件拆装方便、不增加施工工序，可缩式钢架接头在构件厂进行焊接及开槽孔，隧道内拼装，施工简便，易于推广。
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公开(公告)号：CN108979677A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811151337.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种基于摩擦耗能纵梁的喷混-钢架整体让变初支结构及施工方法，包括钢架、摩擦耗能纵梁、喷射混凝土、钢筋网片、纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，钢架由型钢冷弯而成；摩擦耗能纵梁主要由采用槽钢的上承载件和下承载件构成，通过上承载件和下承载件两者翼板间的摩擦作用消耗能量，两榀钢架间的喷射混凝土内增设纵向螺纹钢筋、环向螺纹钢筋，在实现隧道初期支护与周边围岩协同变形的同时，摩擦耗能纵梁仍能保证初期支护具备一定抗压和抗剪能力，通过设置环向和纵向钢筋，摩擦耗能纵梁通长布置，增强了隧道钢架与钢架间喷射混凝土组成的初期支护结构共同变形能力，避免了钢架和喷射混凝土变形不协调引起结构破坏，实现了“刚柔并济”治理。
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公开(公告)号：CN209397607U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822064121.9
申请日：2018-12-10
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种抗拉钢支撑活络端结构，旨在提供一种安全性高的抗拉钢支撑活络端结构。它包括安装时与围护结构固连的钢腰梁，与钢腰梁相连的连接座，以及钢管撑；所述连接座包括与钢腰梁端板搭接的加劲板，设置于加劲板中部、伸入钢管撑的导杆，以及多块连接导杆及加劲板的筋板；所述钢管撑临近连接座的一端设置与加劲板配合的顶板；所述顶板上穿设有多根螺杆，所述螺杆穿过加劲板及钢腰梁的端板，且螺杆的两端旋拧有螺母；所述导杆的上端设置嵌装钢楔块用的限位槽。本实用新型具备双向受力特性，增加了钢支撑体系的安全性、稳定性，有效减少了“掉撑”事故的发生，具有安全、经济、加工简单及易推广的特点。
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公开(公告)号：CN212375875U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020676253.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种间隔式竖锚结合的双排桩支护体系，属于基坑支护领域，包括钢架梁，钢梁架一侧为前排冠梁，另一侧为后排冠梁，前排冠梁一侧均匀设有若干前排桩，后排冠梁一侧设有若干后排桩和若干锚索，后排桩和锚索间隔设置。本实用新型通过后排锚索的锚固力，高效地增大了后排支护体系的抗拔力，增大了双排桩的整体稳定性，相对于普通双排桩，提高了后排桩的抗拔力，保障了基坑的安全。占地空间小，施工易于施作，施工速度块，增大了后排支护体系抗拔力高，增强了双排桩的整体稳定性，经济性高。
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