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公开(公告)号：CN110616719B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910779050.7
申请日：2019-08-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供一种上跨既有涵洞U型槽快速施工方法，属于涵洞U型槽施工的技术领域，包括挖U型槽基坑；施做支撑桩；破除U型槽段涵洞结构顶板同时剔除已施工的支撑桩桩顶，保留桩顶锚入冠梁钢筋；涵洞内搭设满堂支架；施做桩顶冠梁、结构分配梁与U型槽底板与涵洞顶板共建结构钢筋；U型槽底板与涵洞顶板共建结构采用C35混凝土一次性浇筑成型后，通过对拉立模施工U型槽两侧墙体，达到强度后回填U型槽墙后土体。上述方法在保障既有涵洞正常使用功能和减少周边管线影响前提下，最大化提高U型槽施工效率，简化施工工艺。
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公开(公告)号：CN110593900B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910789830.X
申请日：2019-08-26
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及明挖隧道施工技术领域，公开了一种泉脉发育城区明挖隧道近距离叠合盾构区间施工方法，采用基坑土方开挖分段与主体结构分段浇注相配合的方法，施工缝避开盾构叠落区域，同时设在受力最小处；盾构叠落区域上部明挖隧道施工开挖至基坑底部后及时进行底板施工，并将台车移动至底板上（增加荷载），台车移动到位后，利用台车进行明挖隧道主体结构的浇筑施工，同时盾构同步从明挖隧道下方穿越正在施工的明挖隧道。该方法在不采用盾构和叠落隧道之间注浆土体加固的前提下，防止盾构上方土体荷载减少过大，引起管片上浮，确保盾构安全穿越，同时最大化的减少隧道施工对周边生态环境造成影响，提高明挖隧道施工效率。
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公开(公告)号：CN110616719A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910779050.7
申请日：2019-08-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提供一种上跨既有涵洞U型槽快速施工方法，属于涵洞U型槽施工的技术领域，包括挖U型槽基坑；施做支撑桩；破除U型槽段涵洞结构顶板同时剔除已施工的支撑桩桩顶，保留桩顶锚入冠梁钢筋；涵洞内搭设满堂支架；施做桩顶冠梁、结构分配梁与U型槽底板与涵洞顶板共建结构钢筋；U型槽底板与涵洞顶板共建结构采用C35混凝土一次性浇筑成型后，通过对拉立模施工U型槽两侧墙体，达到强度后回填U型槽墙后土体。上述方法在保障既有涵洞正常使用功能和减少周边管线影响前提下，最大化提高U型槽施工效率，简化施工工艺。
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公开(公告)号：CN110593900A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910789830.X
申请日：2019-08-26
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及明挖隧道施工技术领域，公开了一种泉脉发育城区明挖隧道近距离叠合盾构区间施工方法，采用基坑土方开挖分段与主体结构分段浇注相配合的方法，施工缝避开盾构叠落区域，同时设在受力最小处；盾构叠落区域上部明挖隧道施工开挖至基坑底部后及时进行底板施工，并将台车移动至底板上（增加荷载），台车移动到位后，利用台车进行明挖隧道主体结构的浇筑施工，同时盾构同步从明挖隧道下方穿越正在施工的明挖隧道。该方法在不采用盾构和叠落隧道之间注浆土体加固的前提下，防止盾构上方土体荷载减少过大，引起管片上浮，确保盾构安全穿越，同时最大化的减少隧道施工对周边生态环境造成影响，提高明挖隧道施工效率。
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公开(公告)号：CN210829293U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921343214.3
申请日：2019-08-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型涉及隧道二衬施工设备领域，具体是一种用于浅埋暗挖隧道的分体式组合二衬台车。包括分别位于竖向中隔壁两侧沿隧道延伸方向铺设的左行走轨道和右行走轨道，分别行走于左行走轨道和右行走轨道上的左分体台车和右分体台车，分别设置于左分体台车和右分体台车上的左模板单元和右模板单元，位于竖向中隔壁处的左模板单元和右模板单元之间设置有连接模板，所述左模板单元、右模板单元以及连接模板依次对接形成拱形模板。采用本实用新型进行二衬施工时采用分离式台车跳打的方法，单数环分离式台车组合成整体台车后，二衬正常施工，偶数环保留竖向中隔壁，作为隧道支撑，保证围岩稳定性。
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公开(公告)号：CN210975880U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921342367.6
申请日：2019-08-19
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及明挖隧道施工设备领域，具体是一种可调节式明挖隧道自行液压台车。包括行走轨道，台车桁架，模板总成，所述模板总成包括呈空心结构的固定顶模，分别穿置于固定顶模两端内部的可调节顶模，对称的铰接于可调节顶模自由端上的侧模；所述台车桁架的下部两侧对称的分别铰接有侧模脱模油缸，每个侧模脱模油缸的活塞端分别与侧模下部铰接连接，台车桁架的中部两侧对称的分别铰接有至少一个侧模固定杆，每个侧模固定杆的自由端分别与侧模的中部通过销轴连接。采用自行液压式台车取代了传统满堂支架法施工工艺，有效保证了混凝土外观质量，提高了施工效率，减少了施工人员，同时保证混凝土外观质量达到优质标准。
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