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公开(公告)号：CN113173194A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110417018.1
申请日：2021-04-19
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/14
摘要： 本发明公开了一种车钩防护装置，包括箱体、防护盖、驱动机构、传动机构，箱体罩设于车钩的外部；箱体的前端面为开口；防护盖活动设置于箱体的开口处；驱动机构固定设置于箱体内；传动机构的一端与驱动机构的动力输出端相接，其另一端与防护盖相接；其中，在驱动机构的作用下，使得传动机构能够带动防护盖运动，实现防护盖的打开或关闭。解决了现有技术中车钩防护装置防护范围小而导致效果不好的技术问题。
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公开(公告)号：CN112874568A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110153192.X
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本申请提供一种车钩自动控制系统，包括：解钩气缸，推送气缸，还包括主风管连接器；以及分别与主风管连接器后端连接的第一双气控两位五通阀，与主风管连接器前端连接的第二双气控两位五通阀；第一双气控两位五通阀的两个第一工作口分别与推送气缸的前端接口和后端接口连接；第二双气控两位五通阀的两个第二工作口分别与解钩风管和第一主控端连接。通过第二双气控两位五通阀两个控制端的压力差控制第一双气控两位五通阀两个控制端的压力差，进而控制第一双气控两位五通阀的阀向，实现对推送气缸前端或后端的充排气，进而控制电气车钩伸出和缩回。
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公开(公告)号：CN112874568B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110153192.X
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本申请提供一种车钩自动控制系统，包括：解钩气缸，推送气缸，还包括主风管连接器；以及分别与主风管连接器后端连接的第一双气控两位五通阀，与主风管连接器前端连接的第二双气控两位五通阀；第一双气控两位五通阀的两个第一工作口分别与推送气缸的前端接口和后端接口连接；第二双气控两位五通阀的两个第二工作口分别与解钩风管和第一主控端连接。通过第二双气控两位五通阀两个控制端的压力差控制第一双气控两位五通阀两个控制端的压力差，进而控制第一双气控两位五通阀的阀向，实现对推送气缸前端或后端的充排气，进而控制电气车钩伸出和缩回。
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公开(公告)号：CN112644554A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110004260.6
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本申请提供一种车钩自动控制系统，包括：主风管和解钩管路，主风管风两路，一路与主风管连接的第一限位开关，与第一限位开关连接的第二限位开关，第二限位开关连通至两位五通气控阀的触头；另一路与两位五通气控阀的进气口连通；解钩管路与解钩气缸连接；两位五通气控阀的工作口与推送气缸连接。该车钩自动控制系统可在单钩状态下，通过第一限位开关的触发实现电气车钩的伸出，通过第二限位开关的触发实现电气车钩的缩回。
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公开(公告)号：CN112644554B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110004260.6
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本申请提供一种车钩自动控制系统，包括：主风管和解钩管路，主风管风两路，一路与主风管连接的第一限位开关，与第一限位开关连接的第二限位开关，第二限位开关连通至两位五通气控阀的触头；另一路与两位五通气控阀的进气口连通；解钩管路与解钩气缸连接；两位五通气控阀的工作口与推送气缸连接。该车钩自动控制系统可在单钩状态下，通过第一限位开关的触发实现电气车钩的伸出，通过第二限位开关的触发实现电气车钩的缩回。
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公开(公告)号：CN214153264U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120322920.0
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： H01R13/40 , H01R13/502 , H01R13/516
摘要： 本实用新型公开了一种带屏蔽多芯连接器及车钩，外绝缘体上设置有第一空腔和第二空腔；第一空腔内设置第一防转槽，第二空腔内设置第二防转槽；插座外壳体上设置第一防转孔，其与第一防转槽对应设置；插座内绝缘体上设置第三防转槽，其与第一防转孔对应设置；第一防转件的一端设置于第三防转槽内并与插座内绝缘体相卡接，另一端穿过第一防转孔并插入第一防转槽内；插头外壳体上设置第二防转孔，其与第二防转槽对应设置；插头内绝缘体上设置第四防转槽，其与第二防转孔对应设置；第二防转件的一端设置于第二防转槽内，并与插头内绝缘体相卡接，其另一端穿过第二防转孔并插入第二防转槽内。解决了现有技术中带屏蔽多芯模块防转结构较为复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN214625459U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120875958.0
申请日：2021-04-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： H01R13/24
摘要： 本实用新型提出一种弹压式接触体及电连接器，属于导电连接技术领域，其中，弹压式接触体包括呈中空管状的触头套，所述触头套管腔的轴向前部内套设有触头，所述触头套的轴向后端固定连接有触头尾；所述触头与触头套管腔壁之间套设有导向套，所述触头轴向前端伸出于所述触头套，所述触头外周与所述导向套内壁间隙配合以通过所述导向套导向在所述触头套管腔内沿轴向做往复运动；所述触头与触头套之间设有导电接触件，所述导电接触件分别与所述触头外周和所述触头套管腔壁相接触以在所述触头和触头套之间传递电流。该弹压式接触体通过设置导向套导向触头运动，触头运动灵活，导向效果好，不易卡滞。
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公开(公告)号：CN214099982U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120322919.8
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/40 , H01R13/502 , H01R24/00
摘要： 本实用新型公开了一种紧凑式连接器及车钩，包括插座模块和插头模块，插座模块包括插座绝缘体、插孔组件，述插座绝缘体内设置有第一腔体；插孔组件的一端固定设置于第一腔体内，其另一端设置有插孔，且插孔边缘端相对设置有插接孔；插头模块包括插头绝缘体、插针组件，插头绝缘体内设置有第二腔体；插针组件的一端固定设置于第二腔体内，其另一端延伸至插头绝缘体的外部且与插孔相对应设置；且插针组件上设置有插接件，插接件与插接孔相对应设置；其中，在插针组件插入插孔组件时，插接件插入插接孔内，使得插针组件与插孔组件紧固连接。解决了现有技术中电气车钩体积较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN214100008U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120325444.8
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： H01R13/424 , H01R13/502
摘要： 本实用新型公开了一种多芯连接器及车钩，包括插座模块，其包括插座绝缘体，插座绝缘体内设置有第一腔体；插座接线套的一端设置于第一腔体内，其另一端延伸至第一腔体外部；插孔包括第一连接端和插孔端，第一连接端与插座接线套可拆卸连接，插孔端延伸至插座绝缘体的外部；插头模块包括插头绝缘体，插头绝缘体内设置有第二腔体；插头接线套的一端设置于所述第二腔体内，其另一端延伸至第二腔体外部；插针包括第二连接端和插针端，第二连接端与插头接线套可拆卸连接，所述插针端延伸至所述插头绝缘体的外部。现有技术中多芯模块插针或插孔无法更换而导致电气车钩整体使用寿命严重缩短的技术问题。
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公开(公告)号：CN214057558U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202120006367.X
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本申请公开一种车钩自动控制系统，包括主控车钩和副控车钩；主控车钩包括：第一机械车钩和第一电气车钩，第一机械车钩包括解钩气缸；解钩气缸连接至单电控两位三通阀；第一电气车钩连接至第一推送气缸；第一推送气缸连接至第一气控阀；副控车钩包括：第二机械车钩和第二电气车钩；第二电气车钩连接至第二推送气缸；第二推送气缸连接至第二气控阀。该车钩自动控制系统由主控车钩主导相邻两车钩连挂与解编，其车钩连挂与解编可分步进行控制。
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