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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943709B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510374652.6
申请日：2015-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明提供了一种机车检修设备，包括：第一支撑装置；第二支撑装置，第一支撑装置和第二支撑装置分别支撑在待检修的机车的相应的一侧；驱动装置，驱动装置设置在机车的轮对的一侧，以驱动轮对旋转运动。本发明的机车检修设备结构简单、操作方便，可以比较方便地对转向架进行检修，提高了对转向架进行检修的效率，缩短了检修周期，降低了检修成本。
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公开(公告)号：CN107449561A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710443008.9
申请日：2017-06-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M3/26
CPC classification number: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种转向架制动系统泄漏的检测方法，所述检测方法包括如下步骤：将单个制动部件与对应系统的总管路的连接拆除；在拆除连接的单个制动部件的接头处拧入对应工装，并将对应工装与试验用压力风源连接；对单个制动部件进行保压试验。该检测方法能够快速确定泄漏部件的位置，减小工作量，从而提高检修效率和节省检修周期。
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公开(公告)号：CN105203042B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201510590484.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B11/22
Abstract: 本发明提供了一种非接触式损伤测量方法，包括以下步骤：S1：激光光源发射入射光线照射在被测物体的损伤位置，所述发射入射光线在所述损伤处反射形成第一反射光线和第二反射光线；S2：使用激光收集装置收集所述第一反射光线和所述第二反射光线的成像信息；S3：使用图像处理系统对所述成像信息进行图像采集处理，计算出所述损伤处的损伤深度h。通过对反射光线成像信息采集处理，从而计算出被测物的损伤深度，有效的实现了对零部件损伤深度的精确测量，并提高了测量结果的可信度，避免了因为零部件的损伤深度的测量结果不准确而带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN105823608A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610184147.X
申请日：2016-03-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M3/26
CPC classification number: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种用于检测构架气室气密性的试验装置，包括向构架气室施加压力的施压设备、压力检测部件和控制器；所述构架气室的入口通过第一管路连通所述施压设备，所述构架气室的出口通过第二管路连通外界；所述压力检测部件用于检测所述构架气室的压力；所述控制器用于控制所述施压设备的作业，并根据所述压力检测部件的反馈和预设保压参数控制所述第一管路的通断以及所述第二管路的通断。由于试验过程中施压设备的作业及构架气室入口、出口管路的通断均由控制器来控制，所以试验过程与作业人员自身的经验、责任心等没有关系，规避了人工控制试验过程可能存在的偏差和失误，能够提高试验过程的稳定性，从而确保试验结果的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN205655971U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620246233.4
申请日：2016-03-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于检测构架气室气密性的试验装置，包括向构架气室施加压力的施压设备、压力检测部件和控制器；所述构架气室的入口通过第一管路连通所述施压设备，所述构架气室的出口通过第二管路连通外界；所述压力检测部件用于检测所述构架气室的压力；所述控制器用于控制所述施压设备的作业，并根据所述压力检测部件的反馈和预设保压参数控制所述第一管路的通断以及所述第二管路的通断。由于试验过程中施压设备的作业及构架气室入口、出口管路的通断均由控制器来控制，所以试验过程与作业人员自身的经验、责任心等没有关系，规避了人工控制试验过程可能存在的偏差和失误，能够提高试验过程的稳定性，从而确保试验结果的可靠性和稳定性。
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