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公开(公告)号：CN114750798A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210391543.5
申请日：2022-04-14
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC分类号： B61F5/04
摘要： 本发明属于铁路货车技术领域，公开了一种摇枕组成和转向架；所述摇枕组成包括：摇枕、下心盘、防砂环以及旁承；所述下心盘设置在所述摇枕，所述旁承设置在所述摇枕上且位于所述下心盘两侧；所述防砂环设置在所述摇枕上且环套在所述下心盘外，且所述防砂环高于所述下心盘的高度。本发明提供的摇枕组成和转向架能够有效抑制沙尘进入上下心盘之间，保证车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN116001825A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310058251.4
申请日：2023-01-13
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请公开了一种转动平移支架，转动平移支架包括：导向底座，用于固定在跨装运输设备上，导向底座上设有导轨；中心小车，可移动地设置在导轨中；转动组件，设置在中心小车上；以及，支架组件，设置在转动组件上，以使支架组件通过所述转动组件可转动地设置在中心小车上。该转动平移支架可以使大长度物品的端部可以进行平移和转动，以适应大长度物品中部定点转动时带动大长度物品两端的平移和转动，进而避免由于大长度物品的两端由于不能与中间转动角度相匹配受到应力导致的变形，而且还能够避免大长度物品两端与支架或跨装运输设备产生摩擦阻力，导致大长度物品两端的磨损或影响大长度物品两端的顺利移动。
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公开(公告)号：CN116002306A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310080621.4
申请日：2023-01-13
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请公开了一种跨装运输支撑装置，用于设置在跨装运输设备上，跨装运输设备至少包括第一运输单元和与第一运输单元铰接的第二运输单元，跨装运输支撑装置包括：转动支架组件，包括可相对跨装运输设备转动的转动支架本体，转动支架组件设置在第一运输单元或第二运输单元上；和，平移支架组件，包括可相对跨装运输设备平移的平移支架本体，平移支架组件的数量为一个以上，平移支架组件设置在第一运输单元和/或第二运输单元上。上述跨装运输支撑装置，可以避免大长度物品受到弯曲应力而产生变形，也可以避免大长度物品的两端平移摆动时与固定支架之间产生摩擦磨损，减小大长度物品整体转动时受到的阻力，并进一步减小大长度物品受到的弯曲应力。
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公开(公告)号：CN114701531A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210391571.7
申请日：2022-04-14
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC分类号： B61F5/06
摘要： 本发明属于铁路车辆技术领域，公开了一种关节车组，包括：顺次布置的车体以设置在所述车体下的关节转向架；相邻两个所述车体之间通过中部关节转向架支撑；所述顺次布置的车体中，位于两端的两个车体相背离的端部分别由端部关节转向架支撑。本发明提供的低动力关节转向架及关节车组具备良好的整体性能。
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公开(公告)号：CN118004235A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410009603.1
申请日：2024-01-03
摘要： 本发明公开了一种纵向牵引装置及具有该装置的转向架，所述纵向牵引装置用于连接转向架的侧架和摇枕，所述纵向牵引装置包括牵引拉杆、两个球铰和两个牵引座，所述两个牵引座能够分别与所述侧架和所述摇枕固定连接，所述牵引拉杆两端与所述两个牵引座之间通过所述两个球铰相连，所述球铰内置于所述牵引拉杆端部的安装孔内并与之形成过盈配合，所述牵引座包括外牵引杆、中牵引杆和内基座，所述外牵引杆通过密封固定组件将所述球铰压紧固定于所述牵引座。整个牵引拉杆装置的部件数简化，与摇枕、侧架的连接方式不需要设置吊挂式的牵引座，在保证使用性能的同时，极大地提高了检修的便捷性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114655264B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
发明人： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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公开(公告)号：CN114655263A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210348826.1
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种侧门开闭装置及含该侧门开闭装置的铁路自翻车，该侧门开闭装置用于联动侧门、车厢本体以及底架组成，以带动侧门相对于车厢本体翻转打开或者闭合；所述侧门开闭装置包括第一连杆、曲柄、以及第二连杆，所述第一连杆的一端与侧门铰接，所述第一连杆的另一端与曲柄的一端滑动连接，所述曲柄的中部与车厢本体铰接，所述曲柄的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底架组成滑动连接。本发明通过调节连杆铰点中心距的长短，调节侧门开闭角度与车厢倾翻角度支间的关系，实现按需要控制侧门开闭角度的功能。
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公开(公告)号：CN114655265B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210349377.2
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架及车体，该单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架包括中梁，所述中梁具有顶升侧和卸料侧；所述中梁的两端分别设置有端梁，两端的所述端梁之间设置有两组枕梁，位于所述顶升侧的枕梁之间设置有若干个倾翻缸支座，位于所述卸料侧的枕梁之间设置有至少两个横梁，所述横梁之间设置有若干个储风缸支座；位于所述顶升侧的枕梁与车厢一侧底部抵接，位于所述卸料侧的枕梁、横梁以及储风缸支座均与设置在车厢另一侧底部的转轴铰接。本发明的单侧倾卸多铰点减振铁路自翻车底架能够有效地将车厢上的重量可以较均匀传递至底架，且解决了现有铁路自翻车倾翻缸拆装较难和车厢回落时冲击和震动过大的难题。
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公开(公告)号：CN114655263B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210348826.1
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种侧门开闭装置及含该侧门开闭装置的铁路自翻车，该侧门开闭装置用于联动侧门、车厢本体以及底架组成，以带动侧门相对于车厢本体翻转打开或者闭合；所述侧门开闭装置包括第一连杆、曲柄、以及第二连杆，所述第一连杆的一端与侧门铰接，所述第一连杆的另一端与曲柄的一端滑动连接，所述曲柄的中部与车厢本体铰接，所述曲柄的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与底架组成滑动连接。本发明通过调节连杆铰点中心距的长短，调节侧门开闭角度与车厢倾翻角度支间的关系，实现按需要控制侧门开闭角度的功能。
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公开(公告)号：CN114655264A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210349375.3
申请日：2022-04-01
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
发明人： 石峰 , 张仙花 , 李晓军 , 史春江 , 涂智文 , 邱勋 , 汤楚强 , 林量才 , 何世球 , 胡文涛 , 徐冬华 , 刘幻云 , 王丽娜 , 武慧平 , 岳胜娥 , 管希 , 谢景佳 , 陈学良 , 黑格格 , 佘滔
摘要： 本发明公开了一种单侧倾卸的铁路自翻车，该单侧倾卸的铁路自翻车包括底架组成，底架组成上设置有车厢组成，车厢组成具有顶升侧和卸料侧，车厢组成的顶升侧与底架组成相抵接，车厢组成的卸料侧与底架组成相铰接；车厢组成的卸料侧设置有侧门；车厢组成上设置有侧门开闭装置，侧门开闭装置用于联动侧门、车厢组成以及底架组成，以带动侧门相对于车厢组成翻转打开或者闭合；底架组成与车厢组成相抵接的一侧设置有若干个用于驱动车厢组成上升翻转或者下降复位的倾翻缸；底架组成的底部设置有若干个转向架，底架组成的端部设置有车钩缓冲装置。本发明采用单侧倾卸自翻车相应简化了车辆结构，可以减少和简化侧门开闭机构，而且提高了车厢的整体刚度。
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