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公开(公告)号：CN109318909A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201711408522.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车的电机悬吊机构，包括用于连接转向架构架的连接件、安装于连接件且水平设置的安全销和悬臂，悬臂的一端用于连接电机，悬臂的另一端活动连接安全销且能够沿安全销的长度方向移动，安全销上安装有用于限制悬臂移动范围的弹性限位件。连接件连接转向架构架，悬臂连接电机，通过安全销连接悬臂和连接件，实现电机与转向架构架的连接，其它悬吊部件出现问题时，通过悬臂实现电机的悬吊，同时通过安全销上的弹性限位件实现对电机的限位，即实现对电机限位的同时，为电机的悬吊提供多重保障，且整体结构简单紧凑，节省空间，安装方便，有利于生产及运用维护。本发明还公开了一种包括上述电机悬吊机构的轨道列车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108045385A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711364989.4
申请日：2017-12-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 一种铁路车辆用横向刚度可变的电机悬挂机构，其特征在于：所述电机与构架之间通过滑动轴承连接，用于实现电机受力时与构架之间相对于电机轴向自由运动，所述的滑动轴承两端安装有弹性元件，用于衰减电机横向振动，所述的弹性元件与构架间安装有刚度调节机构，用于调整弹性元件初始压缩量，从而调整电机悬挂机构的刚度。该悬挂机构是电机通过滑动轴承与构架相连接，可视为电机受力时与构架之间相对于电机轴向可自由运动。避免了电机振动与构架耦合，大大降低了电机振动对构架强度产生的影响。结构紧凑，安装方便，刚度可调。对于高速运行转向架平稳性提升较大，同时可以适应不同速度等级及线路条件。
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公开(公告)号：CN107628054A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710794847.5
申请日：2017-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种同向布置三向解耦式一系悬挂组成，共特征在于：包括3个弹簧，竖直放置、纵向排列，中心位置是螺旋钢弹簧，用于承担垂向载荷，提供垂向刚度；两个橡胶弹簧位于螺旋钢弹簧两侧，且与螺旋钢弹簧呈中心对称布置，其中一个橡胶弹簧用于承担轴箱的纵向定位作用，提供纵向刚度；另一个橡胶弹簧用于承担轴箱的横向定位作用，提供横向刚度。本发明实现了一系悬挂垂向刚度、纵向刚度和横向刚度的分离，使三向刚度解耦；二是大大减少了单个弹簧的直径尺寸，从而减少弹簧对转向架横向空间的占用，十分有利于轴箱内置转向架的空间布置。
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公开(公告)号：CN208134329U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201721827946.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车及其电机悬吊机构，电机悬吊机构包括用于连接转向架构架的连接件、安装于连接件且水平设置的安全销和悬臂，悬臂的一端用于连接电机，悬臂的另一端活动连接安全销且能够沿安全销的长度方向移动，安全销上安装有用于限制悬臂移动范围的弹性限位件。连接件连接转向架构架，悬臂连接电机，通过安全销连接悬臂和连接件，实现电机与转向架构架的连接，其它悬吊部件出现问题时，通过悬臂实现电机的悬吊，同时通过安全销上的弹性限位件实现对电机的限位，即实现对电机限位的同时，为电机的悬吊提供多重保障，且整体结构简单紧凑，节省空间，安装方便，有利于生产及运用维护。本实用新型还公开了一种包括上述电机悬吊机构的轨道列车。
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公开(公告)号：CN207790694U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721767998.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 一种铁路车辆用横向刚度可变的电机悬挂机构，其特征在于：所述电机与构架之间通过滑动轴承连接，用于实现电机受力时与构架之间相对于电机轴向自由运动，所述的滑动轴承两端安装有弹性元件，用于衰减电机横向振动，所述的弹性元件与构架间安装有刚度调节机构，用于调整弹性元件初始压缩量，从而调整电机悬挂机构的刚度。该悬挂机构是电机通过滑动轴承与构架相连接，可视为电机受力时与构架之间相对于电机轴向可自由运动。避免了电机振动与构架耦合，大大降低了电机振动对构架强度产生的影响。结构紧凑，安装方便，刚度可调。对于高速运行转向架平稳性提升较大，同时可以适应不同速度等级及线路条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207328467U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721140397.X
申请日：2017-09-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 一种同向布置三向解耦式一系悬挂组成，共特征在于：包括3个弹簧，竖直放置、纵向排列，中心位置是螺旋钢弹簧，用于承担垂向载荷，提供垂向刚度；两个橡胶弹簧位于螺旋钢弹簧两侧，且与螺旋钢弹簧呈中心对称布置，其中一个橡胶弹簧用于承担轴箱的纵向定位作用，提供纵向刚度；另一个橡胶弹簧用于承担轴箱的横向定位作用，提供横向刚度。本实用新型实现了一系悬挂垂向刚度、纵向刚度和横向刚度的分离，使三向刚度解耦；二是大大减少了单个弹簧的直径尺寸，从而减少弹簧对转向架横向空间的占用，十分有利于轴箱内置转向架的空间布置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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