公开(公告)号：CN117047401A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311139178.X

申请日：2023-09-05

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王岩新 ,  张艳辉 ,  刘立国 ,  张宇峰

IPC: B23P6/00 ,  B23K28/02

Abstract: 本发明涉及一种奥氏体不锈钢车体侧墙修复工艺方法，包括以下步骤：对焊接位置进行表面清洗处理；模拟实际生产出现的焊接缺陷，对骨架结构和不锈钢车体侧墙墙板的连接位置进行激光焊接；对立柱结构与波纹板的连接位置进行激光焊接；对经过激光焊接的骨架结构和不锈钢车体侧墙墙板的连接位置进行焊接修复；对经过激光焊接的立柱结构与波纹板的连接位置进行焊接修复。本发明的奥氏体不锈钢车体侧墙修复工艺方法，针对不锈钢车体侧墙常用的两种板厚组合激光焊缝的缺陷进行补焊修复，易实施，效率高，修复焊缝质量好。

公开(公告)号：CN115383309A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211226304.0

申请日：2022-10-09

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王岩新 ,  张艳辉 ,  谭春超 ,  曹静文 ,  艾福成

IPC: B23K26/34 ,  B23K26/70

Abstract: 一种利用激光熔凝修复不锈钢车体侧墙的工艺方法，涉及城市轨道交通装备领域，解决在实际生产过程中，由于装夹不严和不锈钢板局部变形等原因，使得激光搭接焊上下两板间不可避免地出现装配间隙，装配间隙过大会使得焊缝表面出现下凹缺陷，严重影响侧墙的结构强度等问题，本发明中，采用优化的参数进行激光焊接，然后以焊缝截面形貌与拉剪力作为焊缝质量评价标准，筛选出用于激光修复的缺陷试样；确定激光修复焊接参数，对筛选出的缺陷试样进行激光修复焊接；通过对比激光修复前后焊缝的微观组织与力学性能，获得修复后的焊缝。本发明在修复的过程时，不需要重新装夹，也不添加粉末或焊丝，只在原工位重新对中激光轴心，调节激光参数即可实现修补。